Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son el número de instalaciones de acuicultura marina y la producción por tipo de instalación. En 2016 se encontraban operativas un total de 21 instalaciones de acuicultura, (aproximadamente el 0,5% de las instalaciones que había en España en ese año). Las bateas flotantes, se contabilizan individualmente, de ahí que el número total de instalaciones en nuestro país sea de 3.986. Si estas son excluidas, el número de instalaciones es de 362, y de ellas sobre un 6% se sitúa en las inmediaciones de la demarcación. En esta demarcación hay 14 instalaciones, la mayoría en aguas costeras, 4 en aguas de transición y 3 en tierra. El 62% se dedican al cultivo de moluscos, el 20% a crustáceos, el 14% a peces y el resto a holoturias. No hay cultivo de plantas acuáticas en esta demarcación. La tipología más frecuentemente empleada es el long-line (43% de las instalaciones), seguidas de las marismas y albuferas (25%). Cuando se desciende al análisis de instalaciones y producciones por grupos, para los peces, la especie con más producción es la lubina en jaulas flotantes, con una producción variable entre años, pero mostrando una tendencia creciente a partir de 2014 alcanzando más de 4000 toneladas en 2016. La dorada se cultiva en menor medida y no hay datos para el año 2016. Su producción máxima se alcanzó en 2013 con más de 750 toneladas. En la instalación de las marismas de Barbate se cultiva principalmente lenguado senegalés. La cría de moluscos se realiza en diferentes tipos de instalaciones repartidas por las provincias de Granada, Málaga y Almería, predominando las de long-line. En ellas se crían fundamentalmente mejillones y zamburiñas. En los cuatro primeros años del periodo analizado (2012-2016) la producción en las bateas era más importante, si bien en 2016 ha sido desbancada por las instalaciones tipo long-line. La producción de moluscos en 2016 fue superior a las 1400 toneladas. No hay producción de plantas acuáticas en esta demarcación. La actividad dio empleo a un total de 390 personas en el año 2016 (6,7% del empleo nacional de la actividad). Aumento de 21 empleos para el período 2009-2016. El mejor registro tuvo lugar en 2015, con un total de 407. El valor añadido bruto (VAB) en el período analizado pasó de 8 millones de euros en 2009 a 13,9 millones de euros en 2016 (6,7% del VAB nacional total de la actividad). El valor de producción pasó de 30,2 a 38,2 millones de euros (+26,5%).

No ha podido actualizarse en detalle la caracterización de la pesca profesional en esta actualización de la evaluación inicial de las EEMM, por lo que se remite a la información recogida en los documentos del primer ciclo de las EEMM, del año 2012. Los indicadores de la pesca recreativa y marisqueo son: número de licencias de pesca recreativa, superficie de la demarcación dedicada a la producción de moluscos, número de barcos por puerto base de la flota marisquera y capturas de la flota marisquera. El número de licencias de pesca deportiva ha experimentado una ligera tendencia al aumento en la demarcación (media de 135.000 licencias anuales). La modalidad de pesca recreativa más practicada es la pesca desde tierra, Málaga es la provincia donde más licencias se expiden, (media anual de más de 58.000 licencias). Las zonas de producción de moluscos representan un total de 690 km2 (2,8% de la superficie total de las aguas marinas de la demarcación y un 0,06% de la superficie total de las aguas marinas españolas). El número total de barcos marisqueros ha descendido en el presente periodo de evaluación respecto al anterior, (242 barcos en 2010 y 215 barcos en 2018). El descenso más significativo se ha dado en el puerto de La Atunara, mientras que en los puertos de Almería, Marbella y Motril ha aumentado ligeramente. Las principales especies capturadas por la flota marisquera de la demarcación: pulpo y corruco. Les siguen en importancia la concha fina, la coquina y la chirla. Las capturas de pulpo han experimentado un aumento (1.023 t en 2011 hasta 1.530 t en 2013), para descender en los últimos años, situándose en 2016 en 641.000 kg aproximadamente. El pulpo se comercializa principalmente en Caleta de Vélez, Estepona, Fuengirola y Marbella mientras que el corruco lo hace en La Atunara, Estepona y Fuengirola. La actividad empleó en 2016 en la demarcación a un total de 845 personas (2,6% de los empleos nacionales de la actividad), disminuyendo un 24% respecto al 2009. Repunte en el empleo entre 2009 y 2010 (1.068 empleos), desde ese año la tendencia ha sido a la baja. El valor añadido bruto (VAB) en el período analizado pasó de 22,5 millones de euros a 29,7 millones de euros (2,6% del VAB nacional de la actividad), (un aumento del 32% respecto al primer año del período analizado). El valor de producción pasó de 48,1 millones de euros a 51,2 millones.

La transformación de pescado y marisco se realiza en instalaciones en tierra, por lo que se considera que no tiene una incidencia directa sobre el medio marino. Es a través de las capturas de las especies transformadas donde se produce la afección al medio, y por tanto la misma queda caracterizada a través de la actividad Pesca y marisqueo. En España, para el periodo 2011-2016, el número de empresas dedicadas a la transformación del pescado y marisco varió entre 487 y 640. Se desconoce su ubicación, y por tanto no pueden ser asignadas a las diferentes demarcaciones marinas españolas. Desde el punto de vista socioeconómico, esta actividad empleó a 4.711 personas en esta demarcación en 2016 (11,5% de los empleos totales de la actividad en nuestro país), un incremento del 30,8% respecto a 2009. El valor añadido bruto (VAB) generado por esta actividad ascendió a 159,2 millones de euros (11,7% del VAB nacional total de la actividad), un aumento del 22,3% respecto a 2009. El valor de la producción registró un aumento del 25,9% respecto a 2009 pasando de 495,4 millones de euros a 624 millones. La rama Comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios da empleo al mayor porcentaje del empleo de la actividad transformación de pescados y mariscos (1.467 empleos), seguido del comercio al por menor de pescados y mariscos en establecimientos especializados con 1.421 empleos y la fabricación de conservas de pescado con1.021 empleos. La mayor parte del valor añadido lo genera el comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios (64,4 millones), que es además la que emplea a la mayor proporción de trabajadores del sector. Le sigue la fabricación de conservas de pescado con 39,1 millones de euros. La fabricación de conservas de pescado es la que contribuye en mayor medida, con 242 millones de euros, al valor de la producción de la actividad. Le sigue el comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios con 137,7 millones.

En la descripción de esta actividad se ha considerado fundamentalmente la recolección de coral rojo debido a la explotación de la que es objeto para su uso en joyería. Como indicador se ha seleccionado el número de licencias otorgadas y el peso vivo recolectado. En las aguas exteriores de la Demarcación Estrecho y Alborán, el número total de licencias concedidas anualmente en el período evaluado de las Estrategias (2011-2016) ha sido de 15. La Zona 5, compartida con la Demarcación sudatlántica, es la que presenta un mayor número de licencias, con 10 licencias anuales. La Zona 4, que corresponde a Almería, dispone de 5 licencias. Para el periodo evaluado de las Estrategias (2011-2016), no hay datos del peso vivo recolectado de coral rojo. En el caso de las aguas interiores no se dispone de datos ni del número de licencias de pesca anuales ni del peso vivo recolectado.

Dentro de esta actividad se incluye tanto la recolección de algas como de otras plantas acuáticas. Como indicador se ha seleccionado el peso vivo recolectado para cada especie. Estos datos se han recabado del Plan Estadístico Nacional, que incluye la Estadística de Capturas y Desembarcos de Pesca Marítima. Estos datos incluyen el peso vivo en kilogramos de recolección de plantas marinas llevada a cabo por barcos españoles en cada una de las áreas de pesca de la FAO, perteneciendo la Demarcación marina del Estrecho y Alborán, al igual que la levantino-balear a la zona FAO 34 (Mediterráneo y Mar Negro). Con esta información no se puede discernir qué parte de la recolección se ha producido en la Demarcación del Estrecho y Alborán. Las plantas acuáticas sin identificar son las plantas más recolectadas en esta demarcación tanto en el ciclo anterior como en este ciclo (máximo de 25 t en 2015). En esta zona FAO también se recolectan algas rojas y algas pardas.

Se considera tanto la extracción de sedimentos del fondo marino para regeneración de playas y para rellenos portuarios, entendiéndose que los dragados de mantenimiento o de primer establecimiento no tienen como fin la extracción del material sino que responden a una necesidad de mantener o mejorar la navegabilidad u operatividad portuaria. Cuando el origen del material es un dragado portuario, se considera en la actividad Restructuración de la morfología del fondo marino, incluido el dragado y el depósito de materiales. Los indicadores de actividad considerados han sido los volúmenes extraídos para regeneración de playas y rellenos portuarios. Durante el periodo de evaluación no se ha registrado en las aguas de la Demarcación marina del Estrecho y Alborán ninguna actuación de extracción de arenas para regeneración de playas. Las cantidades extraídas de dragados para rellenos portuarios son sensiblemente inferiores a las del primer ciclo, no alcanzando los 200.000 m3 en este periodo, y realizándose exclusivamente en el puerto de Almería los años 2011 y 2014. Desde el punto de vista económico no se ha podido hacer un reparto por demarcaciones de los datos nacionales, así los datos se refieren a las cifras agregadas a nivel nacional. La actividad empleó a 3.121 personas en 2016, mientras que en 2009 esa cifra era de 4.466. Esto supone una reducción del 30% en el número de empleos generados por esta actividad en el período analizado. El valor añadido bruto generado ascendió a 127,6 millones de euros en 2016. El valor de la producción registró un decrecimiento de 146,6 millones de euros, pasando de 562,4 millones en el año 2009 a 415,8 millones en 2016.

En la Demarcación marina del Estrecho y Alborán no existe en la actualidad ninguna actividad de extracción de gas ni de petróleo. Sí que hay concedidos permisos de investigación, si bien, no se ha realizado ningún sondeo exploratorio en el segundo ciclo de la Estrategia Marina. En 2011 entró en funcionamiento el gaseoducto denominado MEDGAZ, que une Almería con Argelia.

Actualmente existe en la Demarcación marina del Estrecho y Alborán 1 salina en activo. El valor añadido bruto (VAB) generado por esta actividad fue de 412 mil euros en 2016 (2,5% del VAB total generado por la actividad en el conjunto del país), un decrecimiento de 158 mil en comparación con 2009. El valor de la producción registró un decrecimiento de 259 mil euros en el período 2009-2016, pasando de 1,3 millones a 1 millón de euros.

La actividad extracción de agua de mar se realiza con el objetivo de satisfacer dos necesidades, la desalinización del agua de mar para de obtener agua dulce sobre todo para consumo humano y para la agricultura y la refrigeración durante el proceso de producción de energía eléctrica en centrales térmicas e hidroeléctricas. Los caudales de captación de las desaladoras existentes son teóricos, calculados a partir de la capacidad de producción de cada desaladora y corresponden al caso de que funcionaran a su capacidad de diseño máxima. En este caso, el caudal total de captación de agua de mar por parte de las estaciones desaladoras suman unos 128 Hm3/año. No se han encontrado datos fiables de los caudales de agua de mar utilizados para refrigeración.

La actividad transporte de electricidad y comunicaciones comprende la explotación de los sistemas de transporte de la energía eléctrica, desde la instalación de generación a la red de distribución. Como indicador de actividad, se ha analizado el tendido de cables submarinos en el periodo 2011-2016 destinados al transporte de electricidad o con el fin de mejorar las telecomunicaciones, fundamentalmente, cables de fibra óptica. En la Demarcación Marina del Estrecho y Alborán principalmente predominan los cables en dirección Norte-Sur, que comunican la Península Ibérica con Ceuta, Melilla o Marruecos. En 2014 entraron en servicio dos cables de fibra óptica, uno que une Ceuta con Estepona, denominado “CES” y otro que comunica Melilla con Almería, denominado “CAM”. La longitud de cables tendida sobre el fondo marino de esta demarcación (suponiendo que éste es plano) es de aproximadamente 125 km. No sé tendió ningún cable eléctrico. También se pueden encontrar cables tendidos en sentido Este-Oeste que comunican los países del Mediterráneo con el resto del mundo. Con esta dirección el cable más importante que ha entrado en servicio es el “Europe-India Gateway”, cuyo punto de conexión con la Península Ibérica está en Gibraltar. No se dispone de información geográfica sobre el tendido del mismo, por lo que no se pueden ofrecer cifras sobre la longitud de cables tendidos en la demarcación en el periodo 2011-2016. El empleo imputable al sector marino en esta actividad se redujo de 557 personas empleadas a 532 personas empleadas entre 2009 y 2016. Esto supone una reducción del 4,5% en el período. El peor año en cuanto a empleo generado fue 2015, mientras que 2011 fue el año con mayor el mayor número de empleos vinculados a esta actividad. La reducción en el número de empleos ha ido acompañada de un ligero aumento tanto del valor añadido bruto como del valor de producción generado por la actividad para el conjunto del período 2009-2016. El valor añadido bruto pasó de 340,4 millones de euros a 370,4 millones de euros en el período, un aumento de 30 millones de euros. El valor de la producción registró un aumento de 36,2 millones de euros respecto a 2009, pasando de 410,8 a 447 millones de euros. Si nos centramos únicamente en el periodo comprendido entre 2011 y 2016, se observa una reducción en el valor de ambas variables.

Las actuaciones de defensa costera tienen como finalidad fundamental combatir los efectos que la erosión produce en el litoral, especialmente en zonas sedimentarias como las playas aunque también pueden afectar a zonas de acantilados. Estas pueden ser de tipo blando o flexible, como las regeneraciones de playas, o de tipo rígido o duras, tales como muros, escolleras, espigones y diques exentos. Para evaluar la distribución espacial y temporal de la actividad se han seleccionado los siguientes indicadores: número y tipo de actuaciones de defensa costera, volúmenes de material sedimentario aportado a playas y finalmente, número y tipo de infraestructuras de defensa costera existentes. En el presente periodo de evaluación se han ejecutado 58, que junto con la información procedente del Inventario de Extracciones de Arena en España sobre aportaciones de arena, representan entre ambas fuentes un total de 176 actuaciones. Las aportaciones a playas han sido las obras de defensa costera mayormente ejecutadas, principalmente en las provincias de Almería, Granada y Málaga. La cantidad de sedimentos utilizados en la alimentación de las playas de la Demarcación durante el periodo 2011-2016 ha sido 1.703.671 m3 (26% de los sedimentos utilizados en las aguas marinas españolas durante el mismo periodo (6.630.305 m3)), procedentes principalmente de la reacomodación de arenas en playas y de dragados portuarios. Málaga es la provincia donde más material se utilizó seguida de Granada, Almería y Cádiz. Se han contabilizado las siguientes infraestructuras de defensa costera: 86 espigones, 8 muros, 16,8 km de longitud de tramos de escollera y 13 diques exentos. Predominan las infraestructuras transversales, principalmente espigones.

No hay ninguna infraestructura de las que componen la Red de Infraestructuras Marinas (RIM) en esta demarcación.

El dragado puede ser definido como la remoción y el transporte de material del fondo marino. Los dragados son fundamentales para mantener la operatividad de los puertos, para la construcción de infraestructuras y, en algunos casos, como mejora ambiental (eliminación de sedimentos contaminados, etc.). Los datos utilizados para caracterizar esta actividad proceden del Inventario Anual de Dragados en los Puertos Españoles, gestionado por el CEDEX a petición de Puertos del Estado y de la información sobre vertido de material dragado notificada a los convenios internacionales de protección del medio marino que incluye los datos de los puertos autonómicos. Los datos de dragado de los puertos autonómicos son atribuibles a la cantidad mínima dragada en los mismos ya que han podido realizarse más operaciones de dragado cuyo destino no ha sido el vertido al mar. Los indicadores de actividad considerados han sido los volúmenes de material dragado extraídos, el número de dragados efectuados, los destinos del material dragado y el volumen de material dragado vertido al mar. Existe una tendencia decreciente en el volumen dragado en los puertos a lo largo del presente periodo de evaluación, siendo el puerto que más volumen de sedimentos draga el de Motril en 2014 y 2015, con un total en el periodo de 1 millón de m3 dragados. Durante el periodo 2005-2010 se dragó un volumen de sedimentos 3 veces superior (6.600.000 m3) al presente periodo de evaluación (2.200.000 m3) debido fundamentalmente a la ampliación del puerto de Algeciras y por obras en los puertos de Tarifa y Almería. El número de dragados se ha mantenido a lo largo de los dos periodos de evaluación en torno a 5 operaciones de dragado al año. El destino principal del material dragado en los puertos de la demarcación en el periodo 2005-2010 fue el relleno de obra, mientras que en el presente periodo de evaluación ha sido el vertido al mar, destacando el vertido al mar de material dragado realizado por el puerto de Motril en 2015 de unos 500.000 m3, seguido por el relleno de obra y la regeneración de playas. La cantidad de material utilizado en relleno de obra fue de 6 millones de m3 en el periodo anterior y en torno a los 400.000 m3 en el presente periodo de evaluación, mientras que la cantidad de material dragado vertido al mar fue de 500.000 m3 en el periodo anterior y de 1.300.000 m3 en el presente periodo, cantidad esta última que incluye los puertos autonómicos.

Como indicadores de esta actividad se han seleccionado: número de pernoctaciones por provincias costeras, estancia media, zonas de práctica de submarinismo y surf, número de licencias deportivas de actividades subacuáticas, esquí náutico, motonáutica, piragüismo, remo, surf y vela, número de cruceros por autoridad portuaria y número de pasajeros en cruceros por autoridad portuaria. A lo largo del periodo de evaluación el número de pernoctaciones muestra en general una ligera tendencia al aumento, Málaga con cerca de 21 millones en 2016 y una media anual de 19 millones es la provincia que más pernoctaciones registró. Ceuta y Melilla registraron una media anual en torno a 150.000 pernoctaciones. La estancia media en los alojamientos turísticos ha permanecido estable a lo largo del periodo de evaluación, (media de 5 noches en Málaga y 4 noches en Almería). El deporte náutico más practicado es la vela con cerca de 3.600 licencias en 2016, aunque dicha práctica ha ido disminuyendo a lo largo del periodo de evaluación. El número de cruceros ha experimentado un descenso en los primeros años del periodo de evaluación para terminar aumentando ligeramente en el año 2016. Las autoridades portuarias de Málaga, Almería y Motril son, por este orden, las que presentan un mayor número de cruceros y de pasajeros de crucero. En Málaga unos 260 cruceros anuales de media y 490.000 pasajeros de crucero, en Almería 30 cruceros y 23.500 pasajeros de crucero. La actividad turismo y ocio empleó a 1.332 personas en 2016 (14,4% de los empleos nacionales de la actividad), un incremento del 25,3% respecto a 2009. El valor añadido bruto (VAB) generado por el sector en 2016 fue de 24,4 millones de euros (14,5% del VAB nacional total de la actividad), (aumento del 20,8% respecto a 2009). El valor de la producción registró un aumento del 12,7% respecto a 2009, pasando de 46,8 millones a 52,8 millones de euros. La rama Otras actividades recreativas y de entretenimiento da empleo al mayor porcentaje de los empleados de la actividad turismo y ocio en la demarcación. El VAB del sector aumentó 4,3 millones de euros respecto a 2009, debido en su gran mayoría al incremento experimentado en la rama de actividad rama de actividad “otras actividades recreativas y de entretenimiento” que genera la mayor parte del valor añadido. El Valor de producción aumentó en 6 millones respecto a ese mismo año. En el conjunto del período analizado (2009-2016) se observan tendencias positivas en ambas variables.

Los indicadores seleccionados son el número de alojamientos y plazas totales ofertadas, existencia de infraestructuras en playas, número de puertos deportivos, número de amarres y playas con zonas de fondeo. En el 2016 el número de apartamentos en los municipios costeros es de 16.175 frente a 881 establecimientos hoteleros. La tendencia de ambos tipos de alojamiento es creciente desde el año 2005. El número total de plazas ofertadas en 2016 es de 186.795 (34.000 respecto a 2005). En 2016, las plazas ofertadas en hoteles representan el 54% y los apartamentos el 32%. La mayor oferta de establecimientos y de plazas se sitúa en los municipios de la Costa del Sol y Roquetas de Mar. Se encuentran un total de 277 playas (8% del total de España), 96 (33%) de ellas poseen las siguientes infraestructuras: paseo marítimo, aparcamiento, duchas, establecimiento de comida o establecimiento de bebida, mientras que sólo son 39 playas las que no cuenta con ninguna (14%). Los paseos marítimos están presentes en prácticamente la mitad de las playas, mientras que el resto de infraestructuras están presentes en más del 60% de las playas. Para la práctica de la náutica recreativa existen 24 puertos con instalaciones para barcos deportivos, que suman más de 12.200 amarres. En el periodo 2011-2016 se ha producido la ampliación de la dársena de El Saladillo en Algeciras y la reubicación de un puerto deportivo en las infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Málaga. Esta demarcación cuenta con 190 playas con zonas de fondeo. La actividad de infraestructuras de turismo y ocio empleó en 2016 a 20.114 personas (14,4% de los empleos nacionales de la actividad), un aumento de 1.632 personas desde 2009. El valor añadido bruto (VAB) de la actividad fue 835,8 millones de euros y el valor de producción fue 1.588,6 millones (14,5% del VAB nacional total de la actividad). En todos los casos ha habido incrementos respecto al año 2009. La rama Hoteles y alojamientos similares da empleo al mayor porcentaje del empleo (89,1%) en esta demarcación, seguido de los Alojamientos turísticos y otros alojamientos de corta estancia. El empleo en la actividad aumentó en 1.632 personas entre 2009 y 2016. La mayor parte del VAB lo generan también los Hoteles y alojamientos similares (91,5%), que generan además el 91,8% del valor de la producción. El VAB del sector aumentó 265 millones de euros en 2016 respecto a 2009, mientras que el valor de producción aumento 438 millones.

Las principales infraestructuras de transporte que tienen una relación directa con el medio marino son los puertos con tráfico de mercancías o pasajeros. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son número de puertos con tráfico de mercancías o pasajeros, superficie terrestre y áreas de depósito, superficie de zonas de flotación, longitud lineal de los muelles. Los puertos de mercancías más relevantes en España son los gestionados por el Estado a través de las Autoridades Portuarias. En la demarcación marina se localizan 6 Autoridades Portuarias: Bahía de Algeciras, Málaga, Motril, Almería, Ceuta y Melilla. No hay puertos comerciales gestionados por la Comunidad Autónoma de Andalucía. Durante el segundo ciclo de la Estrategia Marina no se ha construido ningún puerto comercial nuevo en la demarcación, si bien se han llevado a cabo trabajos de ampliación de los puertos existentes, salvo en los de Ceuta y Melilla. El desarrollo más importante llevado a cabo es el del puerto de Algeciras (Isla Verde) iniciado en el ciclo anterior y que ha supuesto un incremento de la superficie terrestre ocupada. En el global de la demarcación, la superficie terrestre y áreas de depósito han crecido de 10 km2 en 2011 a 10,3 km2 en 2016. La longitud de muelles se ha incrementado, pasando de 46,5 km lineales en 2011 a 48,9 en 2016 para el conjunto de la demarcación. La actividad empleó en la demarcación a 4.529 personas en 2016 (11,4% de los empleos nacionales de la actividad), un descenso del 5,7% respecto a 2009. El valor añadido bruto (VAB) generado por la actividad ascendió a 256,3 millones de euros en 2016 (11,4% del VAB nacional de la actividad), un ascenso del 0,6% respecto a 2009. El valor de la producción registró un descenso del 22,2%, pasando de 817,76 millones a 635.97 millones de euros entre 2009 y 2016. La rama de actividad Depósito y almacenamiento emplea al mayor porcentaje de personas en la actividad infraestructuras de transporte en la demarcación (28,5%), seguido de la Reparación y mantenimiento naval con un 27%. La mayor parte del valor añadido lo genera la rama de Depósito y almacenamiento con un 37,5% del total, seguido de la Manipulación de mercancías con el 22,27% y de la reparación y mantenimiento naval con el 19,6%. La mayor parte del valor de la producción (27,2% del total) de la actividad infraestrucuturas de transporte en la demarcación proviene de la Construcción naval, seguido del Depósito y almacenamiento) con el 26%.

El transporte marítimo es la actividad cuyo fin es transportar por mar mercancías y/o personas desde un punto de origen hasta el puerto o lugar de destino. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son densidad de buques por km2 y por tipo de buque, número anual de buques en los dispositivos de separación de tráfico marítimo (DST), número anual de buques por Autoridad Portuaria, arqueo bruto medio anual de buques por tipo de buque, tráfico anual de mercancías, por tipo de mercancía y tráfico anual de pasajeros. El análisis de la densidad del tráfico marítimo en la demarcación incluye tanto el transporte, la pesca o el salvamento y se ha realizado a partir de datos AIS facilitados por SASEMAR. Destaca la densidad elevada de tráfico que se produce en el Estrecho de Gibraltar. El DST de Tarifa es el que mayor tráfico presenta en España (promedio anual en el periodo de casi 70.000 buques). Se observa un descenso en el número anual de buques en las autoridades portuarias hasta 2013 y un ligero repunte a partir de ahí. En 2016, el número de buques que utilizó los puertos de la demarcación fue de 45.942 (30,3% del total de España), principalmente la Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras donde también se observa el mayor tráfico de mercancías. El número de pasajeros no sufre grandes variaciones anuales, oscilando entre los 8 y los 10 millones anuales tanto en el primer como en el segundo ciclo de la Estrategia Marina. Los pesqueros se detectan fundamentalmente en la plataforma continental de la demarcación. La actividad transporte marítimo empleó a 35.339 personas en el año 2016 en la demarcación (12,3% de los empleos nacionales de la actividad). El valor añadido bruto (VAB) generado ascendió a 3.554,6 millones de euros en 2016. El valor de la producción registró un aumento del 28,4% respecto a 2009. Las Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores ocuparon al mayor porcentaje de empleo de la actividad (94,16%), mientras que el Alquiler de medios de navegación es la que menos peso tiene en términos de empleo (0,75% del total). La mayor parte del VAB lo generan también las Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores, con un 94% del total. El alquiler de medios de navegación es también la menos representativa en términos de contribución al VAB. En el caso del valor de producción los porcentajes son del 91,4%, 1,2%, 3,3% y 4,1% sobre el total, respectivamente.

Se han considerado los complejos ambientales o vertederos de residuos sólidos localizados a menos de 2 km de una masa de agua costera o de transición, que son los que se consideran con mayor posibilidad de afectar al medio marino por el vuelo de plásticos. En esta demarcación no hay ninguna instalación que cumpla estos criterios. No se han podido calcular los indicadores socioeconómicos de esta actividad restringida a los vertederos más próximos a la costa por falta de datos.

Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son el número de instalaciones de acuicultura marina y la producción por tipo de instalación. En 2016 se encontraban operativas un total 242 instalaciones de acuicultura, (6% de las instalaciones que había en España en ese año): 174, se sitúan en aguas de transición, 60 en aguas costeras y 8 en tierra. Las bateas se contabilizan individualmente, de ahí que el número total de instalaciones en nuestro país sea 3.986, si se excluyen, el número de instalaciones es de 362, estando un 12% en esta demarcación. El 87% se dedican fundamentalmente al cultivo de moluscos y el 12% a peces. No hay cultivo de plantas acuáticas ni crustáceos como actividad principal. La tipología más frecuentemente empleada es la batea fija (69% de las instalaciones), seguidas de las bateas flotantes (13%). Es la demarcación con la mayor producción de peces en España (más de 27.000 toneladas en 2016, 57% de la producción nacional). La especie de mayor producción es la dorada, (máximo en 2013 con casi 15.000 t). Estos datos no tienen en cuenta la producción en tanques, para los que no se dispone de información. La cría de moluscos se realiza en diferentes tipos de instalaciones repartidas por la Comunidad Valenciana, Cataluña y Valencia, (predominan las bateas fijas). En ellas se crían fundamentalmente mejillón mediterráneo y ostión japonés, especies que tienen una tendencia creciente en el periodo 2012-2015, con un pequeño retroceso en 2016. En 2015 se produjeron 5.375 toneladas de estas dos especies. El número de Unidades de Trabajo Anual (trabajo que realiza una persona a tiempo completo a lo largo de un año) en acuicultura en la demarcación fue de 967 en el año 2016. Eso representa un aumento del 5,8% para todo el período analizado. El trabajo no asalariado supone el 3,5% del empleo en esta demarcación. La evolución del empleo en la demarcación levantino-balear en esta actividad ha sido poco estable. El aumento en el nivel de empleo ha ido acompañado de un incremento del valor añadido bruto (VAB) y del valor de la producción generado por la actividad acuicultura marina. El VAB en el período analizado pasó de 51,3 millones de euros a 88,8 millones de euros (43,2% del VAB nacional de la actividad), un aumento de 37,5 millones de euros (+73,3%). El valor de producción registró un aumento en el período de 51 millones de euros, pasando de 194 a 245 millones (+26,5%).

No ha podido actualizarse en detalle la caracterización de la pesca profesional en esta actualización de la evaluación inicial de las EEMM, por lo que se remite a la información recogida en los documentos del primer ciclo de las EEMM, del año 2012. Los indicadores de la pesca recreativa y marisqueo son: número de licencias de pesca recreativa, superficie de la demarcación dedicada a producción de moluscos, número de barcos marisqueros por puerto base y capturas de la flota marisquera.El número de licencias de pesca deportiva en Andalucía se ha mantenido más o menos constante a lo largo del presente periodo (10.000 licencias); en Cataluña, ha aumentado ligeramente respecto al anterior periodo (129.000 licencias vigentes en el presente periodo) y en Murcia en 2012 se expidieron cerca de 10.000 licencias. No se dispone de datos del resto de comunidades autónomas de la demarcación.Las zonas de producción de moluscos de la demarcación representan un total de 1.957 km2 lo que supone un 0,8% de la superficie total de las aguas marinas de la demarcación y un 0,18% de la superficie total de las aguas marinas españolas.El número total de barcos marisqueros en Andalucía en 2018 es de 16, localizados principalmente en el puerto de Garrucha. El número total de licencias de marisqueo en Cataluña ha descendido en el presente periodo de evaluación en 187 licencias. Asimismo, las capturas de la flota marisquera de Cataluña ha experimentado un notable descenso en los últimos años donde ha pasado de 370.000 kg en 2013 a 315.000 kg en 2016. No se dispone de datos del resto de comunidades autónomas de la demarcación.La principal especie capturada por la flota marisquera de Andalucía es el pulpo, cuyas capturas no presentan una tendencia definida en el presente periodo de evaluación. En Cataluña, las principales especies capturadas son la coquina y la chirla.La actividad empleó en 2016 en la demarcación a un total de 3.347 personas (10,6% de los empleos nacionales de la actividad), una reducción del 694 respecto a las personas empleadas en el año 2009. La reducción en el nivel de empleo ha ido acompañada de un incremento del valor añadido bruto (VAB) y del valor de la producción generado por la actividad pesca y marisco. El valor añadido bruto en el período analizado pasó de 91,9 millones de euros a 121,1 millones de euros (10,6% del VAB nacional de la actividad). El valor de producción registró un aumento en el período de 13 millones de euros, pasando de 195,9 a 208,9 millones

La transformación de pescado y marisco es una actividad que se realiza en instalaciones en tierra, por lo que no tiene una incidencia directa sobre el medio marino. Es a través de las capturas de las especies transformadas donde se produce la afección. En España, para el periodo 2011-2016, el número de empresas dedicadas a la transformación del pescado y marisco varió entre 487 y 640. Se desconoce su ubicación, y por tanto no pueden ser asignadas a las diferentes demarcaciones marinas españolas. La actividad empleó a 22.756 personas en la demarcación levantino-balear en 2016 (55,5% de los empleos nacionales de la actividad), un incremento del 26,7% respecto a 2009. El valor añadido bruto (VAB) fue de 771 millones de euros (56,9% del VAB nacional de la actividad), un aumento del 24% respecto a 2009. El valor de la producción registró un aumento del 28% en el período 2009-2016, pasando de 2.366 millones de euros a 3.023 millones de euros. El comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios (46.38) dio empleo al mayor porcentaje del empleo de la actividad transformación de pescados y mariscos (7.084 empleos; 31% del total), seguido de la rama 47.23 comercio al por menor de pescados y mariscos en establecimientos especializados (6.865 empleos; 30% del total) y la rama fabricación de conservas de pescado - 10.22 (4.931 empleos; 22%). El empleo de la actividad transformación de pescados y mariscos (47.23) ha pasado de representar el 17% a concentrar el 30% del empleo total de la actividad transformación de pescados y mariscos. Esta rama ha sido la gran responsable del aumento experimentado por el empleo de la actividad entre 2009 y 2016. La mayor parte del valor añadido lo genera la rama de actividad 46.38 “comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios” (312 millones), que es además la que emplea a la mayor proporción de ocupados del sector. Le sigue la rama 10.22 “fabricación de conservas de pescado” con 189 millones de euros (ver figura 2). La rama 10.22 “fabricación de conservas de pescado”, que daba empleo en 2016 al 22% de los empleados de la actividad transformación de pescados y mariscos, es la que contribuye en mayor medida, con 1.220 millones de euros, al valor de la producción de la actividad. Le sigue la rama 46.38 “comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios”.

En la descripción de esta actividad se ha considerado fundamentalmente la recolección de coral rojo debido a la explotación de la que es objeto para su uso en joyería. Como indicador se ha seleccionado el número de licencias otorgadas y el peso vivo recolectado. El número total de licencias concedidas para recolección en aguas exteriores en el periodo 2011-2016 varió anualmente entre 35 y 37. La Zona 1 correspondiente a Cataluña es la que presenta un mayor número de licencias, (12 licencias anuales, a lo largo de todo el período evaluado). La zona que menos licencias presenta es la Zona 4, con 5 licencias. En esta zona, correspondiente a las aguas situadas frente al litoral de la provincia de Almería, están incluidas las Demarcaciones marinas levantino-balear y del Estrecho y Alborán. No hay datos del peso vivo recolectado de coral rojo. En las aguas interiores de Cataluña, durante el periodo evaluado el número de licencias de pesca anuales para el coral rojo se ha mantenido estable en 10 licencias. Se observa una disminución en las capturas de coral rojo declaradas por los coraleros en Cataluña, (máximo en el 2012 con más de 1200 kg recolectados). Con fecha de 18 de abril de 2017, mediante la Orden ARP/59/2017 la Generalitat de Cataluña ha establecido una veda de coral rojo en las aguas interiores correspondientes al litoral de Cataluña desde el 1 de noviembre de 2017 hasta el 31 de diciembre de 2027. De conformidad con esta moratoria, se ha establecido una veda para la captura del coral rojo en las aguas exteriores colindantes con las aguas interiores de Cataluña: Aguas exteriores al norte del paralelo de Cabo Bagur en 41º 56’ 90” de latitud norte, hasta la frontera con Francia. En el caso de las aguas interiores de Mallorca a lo largo del presente periodo de evaluación, el número de licencias ha sido el siguiente: - Norte de Mallorca: nº máximo de autorizaciones: 4. - Norte de Menorca: nº máximo de autorizaciones: 2

Dentro de esta actividad se incluye tanto la recolección de algas como de otras plantas acuáticas. Como indicador se ha seleccionado el peso vivo recolectado para cada especie. Estos datos se han recabado del Plan Estadístico Nacional, que incluye la Estadística de Capturas y Desembarcos de Pesca Marítima. Estos datos incluyen el peso vivo en kilogramos de recolección de plantas marinas llevada a cabo por barcos españoles en cada una de las áreas de pesca de la FAO, perteneciendo la Demarcación marina levantino-balear, al igual que la Demarcación Estrecho y Alborán, a la zona FAO 37. En el segundo ciclo de la Estrategia Marina, en esta zona FAO se han recolectado fundamentalmente plantas encuadradas en la categoría “diversas plantas acuáticas”, mientras que las algas rojas fue el grupo más recolectado en 2013 con 359 kg recolectados. A lo largo de este periodo el máximo valor total de recolección de plantas se registró en 2015, con más de 25t.

Se considera tanto la extracción de sedimentos del fondo marino para regeneración de playas y para rellenos portuarios, entendiéndose que los dragados de mantenimiento o de primer establecimiento no tienen como fin la extracción del material sino que responden a una necesidad de mantener o mejorar la navegabilidad u operatividad portuaria. Cuando el origen del material es un dragado portuario, se considera dentro de la actividad Restructuración de la morfología del fondo marino, incluido el dragado y el depósito de materiales. Los indicadores de actividad considerados han sido los volúmenes extraídos para regeneración de playas y rellenos portuarios. Durante el periodo de evaluación no se ha registrado en las aguas de la Demarcación marina levantino-balear ninguna actuación de extracción de arenas de yacimientos submarinos para regeneración de playas. En la extracción de sedimentos para rellenos portuarios se observa que en el periodo anterior hubo una elevada extracción de sedimentos en las zonas portuarias para su utilización en rellenos portuarios (32 millones de m3), destacando por su magnitud la ampliación del puerto de Barcelona en 2006 donde se extrajeron más de 6 millones de m3 de sedimentos y la del puerto de Sagunto en 2006-2010 con una extracción de 11 millones de m3. En el presente periodo de evaluación, las cantidades extraídas para rellenos portuarios son sensiblemente inferiores (algo más de 3 millones de m3), no superando en ningún caso el millón de m3 anuales, destacando la ampliación de puertos en la Comunidad Valenciana y Cataluña, y entre las que cabe señalar las extracciones que realizó el puerto de Tarragona en 2013 de 1 millón de m3 para obras de relleno y el puerto de Valencia en 2011 de cerca de 900.000 m3. Desde el punto de vista económico no se ha podido hacer un reparto por demarcaciones de los datos nacionales, así los datos se refieren a las cifras agregadas a nivel nacional. La actividad empleó a 3.121 personas en 2016, mientras que en 2009 esa cifra era de 4.466. Esto supone una reducción del 30% en el número de empleos generados por esta actividad en el período analizado. El valor añadido bruto generado ascendió a 127,6 millones de euros en 2016. El valor de la producción registró un decrecimiento de 146,6 millones de euros, pasando de 562,4 millones en el año 2009 a 415,8 millones en 2016.

En la Demarcación levantino-balear se encuentra la única explotación de crudo en el mar existente en España. Frente a las costas de Tarragona existen dos campos explotados por una serie de pozos conectados a la plataforma Casablanca. En este ciclo de la Estrategia Marina han entrado en funcionamiento dos nuevos pozos, denominados Montanazo y Lubina, cuyo máximo de producción se situó en 2013 y desde este punto muestran una tendencia decreciente. En lo relativo al gas natural, en esta demarcación se ha llevado a cabo también el intento de puesta en funcionamiento del almacenamiento subterráneo denominado Cástor. Se construyó una plataforma frente a las costas de Vinaroz, y se iniciaron las primeras pruebas de inyección de gas en 2012, si bien éstas tuvieron que ser detenidas en 2013 por la aparición de sismicidad. La rama de actividad extracción de gas natural sólo se ejerce en el medio marino en esta demarcación, por lo que la totalidad de los valores de España se han imputado a la misma. En cuanto a la actividad, actividades de apoyo a la extracción de petróleo y gas natural, se ha dividido entre el petróleo y el gas (y por lo tanto entre las demarcaciones) mediante el porcentaje de valor de producción de cada actividad. En este caso al gas le corresponde el 1,34% y estos datos son aplicables para empleo, Valor de producción y VAB. El número de empleos en la Demarcación levantino-balear asociados a la extracción de petróleo y gas ha pasado de 856 en el año 2009 a 1020 en el año 2016. En el año 2009, 741 de esos empleos estuvieron relacionados con la extracción de petróleo y 115 a actividades de apoyo a la extracción de petróleo y gas natural. En la demarcación levantino-balear no existe extracción de gas. El valor añadido bruto (VAB) alcanzó su punto máximo en 2010 con un valor de 277 millones de euros repartidos entre la extracción de gas (83%) y las actividades de apoyo a la extracción de gas (17%). A partir de ese año el VAB se redujo, alcanzando su mínimo del período en 2015 (129 millones de euros) para volver a recuperarse ligeramente en el año 2016 (153 millones de euros). El valor de producción aumentó hasta el año 2012, impulsado fundamentalmente por la rama extracción de petróleo (que a su vez impulsó la rama actividades de apoyo a la extracción de gas) que pasó de generar un total de 236 millones de euros a generar un valor de 483 millones. A partir de ese año comenzó una tendencia a la baja que se prolongó hasta 2016.

Actualmente existen en la Demarcación marina levantino-balear 7 salinas en activo. Cabe destacar que en esta demarcación se encuentra la explotación salinera de Torrevieja, la mayor productora de sal en España que produce anualmente alrededor de 700.000 toneladas. La actividad extracción de sal empleó en torno a 122 personas (69% de los empleos nacionales de la actividad) en 2016 en esta demarcación, 6 más que en 2009. En 2014 se llegó a un máximo de 173. El valor añadido bruto generado por el sector de extracción de sal fue de 11,4 millones de euros en 2016, un decrecimiento de 4,4 millones en comparación con 2009. El valor de la producción registró un decrecimiento de 7,1 millones de euros respecto a 2009, pasando de 34,7 millones a 27,6.

En la Demarcación marina levantino-balear la actividad extracción de agua de mar se realiza con el objetivo de satisfacer necesidades diferentes. La primera considerada es la desalinización de agua de mar con objeto de obtener agua dulce sobre todo para consumo humano y en menor medida para riego en agricultura. Las desaladoras más importantes de esta demarcación poseían en 2015 una capacidad de captación teórica de agua de mar de unos 620 Hm3, siendo los caudales extraídos más elevados en la Comunidad Valenciana y Murcia. También se extrae agua de mar para refrigeración en las centrales térmicas (15 en esta demarcación) y para las regasificadoras (3 en esta demarcación). En cuanto a la extracción de agua de mar para la cría de peces, son 8 las piscifactorías en esta demarcación.

La actividad transporte de electricidad y comunicaciones comprende la explotación de los sistemas de transporte de la energía eléctrica, desde la instalación de generación a la red de distribución. Se ha analizado el tendido de cables submarinos en el periodo 2011-2016 destinados al transporte de electricidad o con el fin de mejorar las telecomunicaciones, fundamentalmente, cables de fibra óptica. Se han llevado a cabo en el periodo citado dos proyectos para mejorar el suministro en las Islas Baleares mediante el tendido de cables submarinos tanto eléctricos como de fibra óptica. El proyecto Rómulo ha permitido desde 2011 la comunicación de la Península Ibérica (Sagunto) con Mallorca a través de tres cables submarinos (uno de retorno) de 250 kV en corriente continua, con una longitud aproximada de 237 km cada uno. El proyecto Rómulo 2 comunica desde 2014 Mallorca e Ibiza a través de un doble enlace submarino de 132 kV en corriente alterna. Estos cables tienen una longitud submarina aproximada de 118 km cada uno. La longitud total de cables tendidos es de más de 940 km. También estaba prevista la entrada en servicio del cable de fibra óptica que una Orán con Valencia, pero ha sufrido retrasos. Tiene una longitud de 560 km, de los que unos 280 pertenecen a la Demarcación levantino-balear. El empleo imputable al sector marino en esta actividad se redujo de 557 personas empleadas a 532 personas empleadas entre 2009 y 2016. Esto supone una reducción del 4,5% en el período. El peor año en cuanto a empleo generado fue 2015, mientras que 2011 fue el año con mayor el mayor número de empleos vinculados a esta actividad. La reducción en el número de empleos ha ido acompañada de un ligero aumento tanto del valor añadido bruto como del valor de producción generado por la actividad para el conjunto del período 2009-2016. El valor añadido bruto pasó de 340,4 millones de euros a 370,4 millones de euros en el período, un aumento de 30 millones de euros. El valor de la producción registró un aumento de 36,2 millones de euros respecto a 2009, pasando de 410,8 a 447 millones de euros. Si nos centramos únicamente en el periodo comprendido entre 2011 y 2016, se observa una reducción en el valor de ambas variables.

Las actuaciones de defensa costera tienen como finalidad fundamental combatir los efectos que la erosión produce en el litoral, especialmente en zonas sedimentarias como las playas aunque también pueden afectar a zonas de acantilados. Estas pueden ser de tipo blando o flexible, como las regeneraciones de playas, o de tipo rígido o duras, tales como muros, escolleras, espigones y diques exentos. Se han seleccionado los siguientes indicadores: número y tipo de actuaciones de defensa costera, volúmenes de material sedimentario aportado a playas y número y tipo de infraestructuras de defensa costera existentes. Se han ejecutado 107 actuaciones en el periodo 2011-2016, que unida a la información procedente del Inventario de Extracciones de Arena en España sobre aportaciones de arena, representan entre ambas fuentes un total de 384 actuaciones. Las actuaciones blandas ligadas a las regeneraciones de playas son las obras de defensa costera mayormente ejecutadas, principalmente en la provincia de Tarragona, Murcia, Valencia y Barcelona. La cantidad de sedimentos utilizados en la alimentación de las playas de la Demarcación marina levantino-balear durante el periodo 2011-2016 ha sido 1.789.604 m3, (27% de los sedimentos utilizados en las aguas marinas españolas durante el mismo periodo (6.630.305 m3)), procedentes principalmente de dragados portuarios y de la reacomodación de arenas en playas. Barcelona es la provincia donde más material se utilizó, sobre todo entre los años 2012-2015 principalmente procedentes de dragados portuarios. En la provincia de Tarragona a lo largo de todo el periodo de evaluación ha sido especialmente frecuente la reacomodación de arenas en playas. Se han registrado las siguientes infraestructuras de defensa costera: 355 espigones, 94 muros, 44,16 km de longitud de tramos de escollera y 72 diques exentos, predominando las infraestructuras transversales, principalmente espigones.

Dentro de esta actividad se incluye el Sistema de Observación Costero de las Illes Balears (SOCIB) perteneciente a la Red de Infraestructuras Marinas (RIM), cuyo objetivo principal es impulsar el intercambio y desarrollo de metodologías y herramientas en el área de conocimiento compartido por las diferentes infraestructuras marinas y otros agentes de I+D+i.

El dragado puede ser definido como la remoción y el transporte de material del fondo marino. Los dragados son fundamentales para mantener la operatividad de los puertos, para la construcción de infraestructuras y, en algunos casos, como mejora ambiental (eliminación de sedimentos contaminados, etc.). Los datos utilizados para caracterizar esta actividad proceden del Inventario Anual de Dragados en los Puertos Españoles, gestionado por el CEDEX a petición de Puertos del Estado y de la información sobre vertido de material dragado notificada a los convenios internacionales de protección del medio marino que incluye los datos de los puertos autonómicos. Los datos de dragado de los puertos autonómicos son atribuibles a la cantidad mínima dragada en los mismos ya que han podido realizarse más operaciones de dragado cuyo destino no ha sido el vertido al mar. Los indicadores de actividad considerados han sido los volúmenes de material dragado extraídos, el número de dragados efectuados, los destinos del material dragado y el volumen de material dragado vertido al mar. Existe una tendencia decreciente en el volumen dragado en los puertos a lo largo del periodo de evaluación, siendo los puertos que más volumen de sedimentos dragan el de Tarragona, sobre todo en 2012 y 2013, con 2 millones de m3 en el periodo; el de Barcelona en 2011 y 2012 con 1,2 millones de m3 en el periodo y el de Valencia con 1 millón de m3 en el periodo. Comparando estos datos con los datos del anterior periodo se observa que durante el periodo 2005-2010 se dragó un volumen de sedimentos considerablemente más elevado que durante el presente periodo de evaluación (más de 56 y cerca de 6 millones de m3 respectivamente). El número de dragados ha disminuido significativamente, pasando de una media de 21 operaciones de dragado al año durante el periodo anterior a 11 operaciones anuales en el presente periodo de evaluación. El destino principal del material dragado en los puertos de la demarcación en ambos periodos ha sido el relleno de obra, seguido por el vertido al mar y la regeneración de playas. La diferencia en cuanto a la cantidad de material utilizado en los diferentes destinos entre los dos periodos considerados es significativa, siendo muy superior en el anterior periodo de evaluación incluso sin incluir los datos procedentes de los puertos autonómicos.

Los indicadores de esta actividad son: número de pernoctaciones por provincias costeras, estancia media, zonas de práctica de submarinismo y surf, número de licencias deportivas de actividades subacuáticas, esquí náutico, motonáutica, piragüismo, remo, surf y vela, número de cruceros por autoridad portuaria y número de pasajeros en cruceros por autoridad portuaria. A lo largo del periodo de evaluación el número de pernoctaciones muestra en general un ligero aumento en todas las provincias, siendo Baleares, con cerca de 70 millones en 2016 y una media anual de 65 millones, donde más pernoctaciones se registraron en el periodo. La estancia media en los alojamientos turísticos ha disminuido ligeramente en todas las provincias, (Alicante con una media anual de 7 noches la provincia con el valor más alto y Barcelona registra el valor más bajo de 4 noches). El deporte náutico más practicado es la vela, con cerca de 29.000 licencias en 2016, aunque su práctica ha ido disminuyendo a lo largo del periodo de evaluación. El número de cruceros en las autoridades portuarias de la demarcación no muestra una tendencia clara a lo largo del periodo, mientras que el número de pasajeros de crucero ha experimentado un ligero incremento por lo que se trata de cruceros de mayor tamaño. Barcelona ha registrado el valor máximo en número de cruceros y número de pasajeros de cruceros. La actividad turismo y ocio dio empleo en 2016 a un total de 5.043 personas (54,5% de los empleos de la actividad a nivel nacional), un incremento del 25,3% respecto a 2009. El valor añadido bruto (VAB) generado por el sector de recursos ascendió a 95,7 millones de euros en 2016 (54,5% del VAB generado por la actividad en nuestro país). El valor de la producción registró un aumento del 12,7% respecto a 2009, pasando de 177,4 millones a 200 millones de euros. La rama de actividad Otras actividades recreativas y de entretenimiento da empleo al mayor porcentaje del empleo de la actividad turismo y ocio en la demarcación. Como ocurre con el empleo, la mayor parte del valor añadido lo genera la rama de actividad “otras actividades recreativas y de entretenimiento”. El VAB del sector aumentó 16,46 millones de euros respecto a 2009. El Valor de producción aumento en 22,6 millones respecto a ese mismo año. En cualquier caso, en el conjunto del período analizado (2009-2016) se observan tendencias positivas en ambas variables.

Los indicadores seleccionados son: número de establecimientos y plazas de alojamiento ofertadas, existencia de infraestructuras en playas, número de puertos deportivos, número de amarres y número de playas con zonas de fondeo. El número de establecimientos ofertados (suma de hoteles, hostales y pensiones) muestra un ligero aumento pasando de 4.164 establecimientos ofertados en 2011 a 4.336 en 2016. En cuanto al número de plazas ofertadas, también se ha registrado un aumento durante el periodo, en el global de la demarcación hay 719.404 plazas en 2016, lo que supone un aumento de 27.140 plazas respecto a 2011. La mayor parte de las plazas ofertadas corresponde a hoteles (94,3 %) y el 5,7% a hostales y pensiones. El mayor número de alojamientos está en Barcelona, con 79.455 plazas, correspondiendo el 92% a hoteles. Del total de 1.360 playas (38,5% del total de España), en 290 no existen las siguientes infraestructuras: paseos marítimos, aparcamientos, establecimientos de comida y de bebida y duchas. Los paseos marítimos y las duchas están presentes aproximadamente en un tercio de las playas, los establecimientos de comida y bebida en un 50% de las playas y sólo los aparcamientos superan ligeramente el 70%. Para la práctica de la náutica recreativa existen 150 puertos con instalaciones para barcos deportivos, que suman más de 72.000 amarres. En 594 playas de la Demarcación levantino-balear hay presencia de zona de fondeo. La actividad de infraestructuras de turismo y ocio empleó en 2016 en la demarcación levantino-balear a 76.154 personas (54,4% de los empleos nacionales de esta actividad), un aumento de 6.178 personas desde 2009. El valor añadido bruto (VAB) de la actividad fue 3.164 millones de euros y el valor de producción fue 6.014 millones (54,4% del VAB generado por la actividad en el conjunto del país). En todos los casos ha habido incrementos respecto al año 2009. La rama de actividad 55.10 (Hoteles y alojamientos similares) da empleo al mayor porcentaje del empleo (89%) de la actividad de turismo y ocio en esta demarcación, seguido de la rama de actividad 55.20 (Alojamientos turísticos y otros alojamientos de corta estancia). La rama Hoteles y alojamientos similares genera la práctica totalidad del valor de producción (91,2%) y del VAB (91,5%) de la demarcación, seguido de muy lejos de la rama Alojamientos turísticos y otros alojamientos de corta estancia, alrededor de un 6% del total en ambos casos.

Las principales infraestructuras de transporte que tienen relación directa con el medio marino son los puertos con tráfico de mercancías o pasajeros. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son: número de puertos con tráfico de mercancías o pasajeros, superficie terrestre y áreas de depósito, superficie de zonas de flotación, longitud lineal de los muelles. Los puertos de mercancías más relevantes en España son los gestionados por el Estado a través de las Autoridades Portuarias. En la demarcación marina se localizan 8 Autoridades Portuarias, que gestionan 14 puertos de interés general. La superficie terrestre y áreas de depósito total de los mismos en 2016 eran de 31,53 km2, lo que supone casi un 32 % de la superficie total de España. En cuanto a los puertos comerciales gestionados por las comunidades autónomas, en esta demarcación existen 14 puertos comerciales o industriales. La longitud total de muelles en 2016 en esta demarcación es de 153.053 m lineales (40,4% del total de España). Los trabajos realizados en el periodo han supuesto un crecimiento de casi 14.500 m. Estos incrementos observados durante el segundo ciclo de la Estrategia Marina no se deben a la construcción de nuevos puertos, sino a la ampliación de los puertos existentes. La actividad infraestructuras de transporte empleó en la demarcación a 13.972 personas en 2016 (32% de los empleos nacionales de la actividad), un descenso del 5,7% respecto a 2009. El valor añadido bruto generado por el sector de ascendió a 788,6 millones de euros en 2016 (32% de los empleos nacionales de la actividad), un ascenso del 0,6% respecto a 2009. El valor de la producción registró un descenso del 22,2%, pasando de 2.516 millones a 1.956,85 millones de euros entre 2009 y 2016. La rama de actividad Depósito y almacenamiento emplea al mayor porcentaje de personas en la actividad infraestructuras de transporte en la demarcación (28,5%), seguido de la rama de actividad Reparación y mantenimiento naval con un 27%. La mayor parte del valor añadido lo genera la rama de actividad Depósito y almacenamiento con un 37,5% del total, seguido de la rama Manipulación de mercancías con el 22,27% y la rama Reparación y mantenimiento naval con el 19,6%. La mayor parte del valor de la producción (27,2% del total) de la actividad infraestructuras de transporte en la demarcación levantino-balear proviene de la rama de actividad Construcción naval, seguido de la rama Depósito y almacenamiento con el 26%.

El transporte marítimo es la actividad cuyo fin es transportar por mar mercancías y/o personas desde un punto de origen hasta el puerto o lugar de destino. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son: densidad de buques por km2 y por tipo de buque, nº anual de buques en los dispositivos de separación de tráfico marítimo (DST), nº anual de buques por Autoridad Portuaria, arqueo bruto medio anual de buques por tipo de buque, tráfico anual de mercancías, por tipo de mercancía y tráfico anual de pasajeros. El análisis de la densidad del tráfico marítimo en la demarcación incluye tanto el transporte, la pesca o el salvamento y se ha realizado a partir de datos AIS facilitados por SASEMAR. Se observa un descenso en el nº anual de buques en las autoridades portuarias hasta 2013 y un ligero repunte a partir de ahí. En 2016, el nº de buques que utilizó los puertos de la demarcación fue de 65.430 (43,2% del total de España), principalmente la Autoridad Portuaria de Baleares y debido a la existencia de líneas regulares de pasajeros entre islas (más de 5 millones de pasajeros en 2016). El mayor tráfico de mercancías se observa en la Autoridad Portuaria de Valencia. La mercancía más frecuente es la general (639 millones de t entre 2011 y 2016). Los pesqueros se detectan fundamentalmente en la plataforma continental de la demarcación. El transporte marítimo empleó a 55.721 personas en el año 2016 (41,1% del empleo de la actividad en el conjunto del país). El valor añadido bruto (VAB) generado ascendió a 5.613,6 millones de euros en 2016 (41,1% del empleo de la actividad en el conjunto del país). El valor de la producción registró un aumento del 29,65% respecto a 2009 pasando de 7.064,6 millones de euros a 9.159,3 millones de euros. Las Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores ocupan al mayor porcentaje de empleo del transporte marítimo (94,7%), mientras que el Alquiler de medios de navegación es la que menos peso tiene en términos de empleo. La mayor parte del VAB lo generan también las Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores en la demarcación, con un 94,4% del total. El Alquiler de medios de navegación es también la menos representativa en términos de contribución al VAB. El Transporte marítimo de pasajeros y Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores se reparten el restante 4,6%.

Se han identificado 3 vertederos localizados a menos de 2 km de una masa de agua costera o de transición en esta demarcación, que son los que se consideran con mayor posibilidad de afectar al medio marino por el vuelo de plásticos. Estos vertederos están localizados en Cartagena y en Santa Eulalia del Río. No se han podido calcular los indicadores socioeconómicos de esta actividad restringida a los vertederos más próximos a la costa por falta de datos.

En la actualidad no existe generación de energías renovables en el ámbito marino español o es irrelevante. El Plan de Energías Renovables 2011-2020 prevé unas inversiones de 62.797 millones de euros para el período 2012-2020, que crearán una riqueza acumulada por los incrementos de contribución al Producto Interior Bruto del sector de las energías renovables de más de 33.000 millones de euros y más de 300.000 empleos directos e indirectos a lo largo del período. Se prevé, por tanto, un Escenario Tendencial en el que esta actividad comience a desarrollarse.

Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son el número de instalaciones de acuicultura marina y la producción por tipo de instalación. En 2016 se contabilizaron un total 3635 instalaciones de acuicultura, 91% de las instalaciones que había en España (3.528 están localizadas en aguas costeras, siendo 3.516 bateas flotantes). Prácticamente todas ellas en Galicia, estando 5 localizadas en otras comunidades autónomas. Las bateas se concentran fundamentalmente en Galicia, zona de las Rías Baixas, destinadas en una gran mayoría a la cría de mejillón. La producción en fase de cultivo de engorde a talla comercial en 2016 fue de unas 209.000 toneladas (80% del total de la producción de España). En el periodo 2002-2016 no hay una tendencia clara de crecimiento o decrecimiento para la producción. Sí se detecta una tendencia creciente en la comparación de las medias de los dos ciclos de las Estrategias Marinas: alrededor de 200.000 t en el segundo ciclo frente a unas 190.000 t en el primer ciclo. En bateas flotantes se cultivan además del mejillón, la ostra europea (más de 400 t en 2016), el ostión japonés (casi 300 t) y en menor medida, la volandeira. Los moluscos también se cultivan en bancos naturales cultivados y en parques de cultivo, siendo la almeja japonesa la especie con mayor producción (unos 190.000 kg en 2016). Los tanques son las instalaciones más numerosas para el cultivo de peces (15 instalaciones), la mayoría localizados en Galicia. Se dedican fundamentalmente al rodaballo, producción alrededor de las 7.000 t anuales. La producción de algas tiene lugar en Galicia en un par de instalaciones con cultivos de Laminaria, Gracilaria coriaceae y Gracilaria común. El número de Unidades de Trabajo Anual (trabajo que realiza una persona a tiempo completo a lo largo de un año) en acuicultura en la demarcación noratlántica fue de 4.083 en el año 2016. Eso representa un aumento del 5,8% para todo el período analizado (2009-2016). El trabajo no asalariado supone el 65,4% del empleo en esta demarcación. Cabe indicar que la evolución del empleo en la demarcación noratlántica en esta actividad ha sido poco estable. El aumento en el nivel de empleo ha ido acompañado de un incremento del valor añadido bruto (VAB) (43,3 millones de euros en 2009 a 74,9 millones de euros en 2016) y del valor de la producción generado por la actividad acuicultura marina (aumento de 43.1 millones de euros).

No ha podido actualizarse en detalle la caracterización de la pesca profesional en esta actualización de la evaluación inicial de las EEMM, por lo que se remite a la información recogida en los documentos del primer ciclo de las EEMM, del año 2012. Los indicadores de la pesca recreativa y marisqueo son: número de licencias de pesca recreativa, superficie de la demarcación dedicada a la producción de moluscos y capturas de la flota marisquera. Para la pesca recreativa sólo se dispone de información sobre el número de licencias en Asturias y Cantabria. En ambas comunidades la tendencia es al descenso en el número de licencias en el segundo ciclo de planificación. Para 2016, en Asturias, el número de licencias ronda las 15.000, mientras que en Cantabria hay 5.000. Las zonas de producción de moluscos de la Demarcación noratlántica representan un total de 5.731 km2 (1,8% de la superficie total de las aguas marinas de la demarcación). Las principales especies capturadas por la flota marisquera de Asturias, Cantabria y Galicia son el berberecho común, la almeja japonesa, la almeja babosa, la almeja fina y el pulpo común. Las capturas de berberecho común disminuyeron de 3.315 t en 2011 hasta 1.269 t en 2014, aumentando en 2015 hasta 2.651 t para descender en 2016 a 2.029 t. Las capturas de almeja japonesa han experimentado una disminución de 2.158 t en 2011 hasta 1.835 t en 2015 para aumentar en 2016 hasta 2.619 t. Las capturas de almeja babosa has disminuido (1.183 t de 2011 hasta los 923.000 kg de 2016). Sin tener en cuenta el marisqueo a flote de Galicia, ya que no se dispone de estos datos segregados por lonjas, la almeja japonesa se comercializa principalmente en Campelo, el berberecho común lo hace en Noia, la almeja fina en O Grove y el pulpo común en Avilés. La actividad pesca y marisqueo empleó en 2016 en la demarcación a un total de 24.488 personas (75,3% de los empleos nacionales de la actividad), una reducción del 4.930 (17%) respecto a las personas empleadas en el año 2009. El valor añadido bruto (VAB) en el período analizado pasó de 1.392 millones de euros a 1.484 millones de euros (75,3% del VAB nacional de la actividad). El valor de producción registró un aumento en el período de 208 millones de euros, pasando de 652 a 860 millones (+25%). El valor de la producción registró también un aumento en ese mismo período de 92 millones de euros, pasando de 1.392,2 a 1.484,2 millones de euros.

La transformación de pescado y marisco es una actividad que se realiza en instalaciones en tierra, por lo que no tiene una incidencia directa sobre el medio marino. Es a través de las capturas de las especies transformadas donde se produce la afección al medio. En España, para el periodo 2011-2016, el número de empresas dedicadas a la transformación del pescado y marisco varió entre 487 y 640. Se desconoce su ubicación, no pueden ser asignadas a las diferentes demarcaciones marinas. Esta actividad empleó a 8.723 personas en la Demarcación noratlántica en 2016 (21,3% de los empleos vinculados a la actividad en el conjunto del país), un 19,6% más que en 2009. El valor añadido bruto (VAB) fue de 305,7 millones de euros (22,6% del total nacional de la actividad), un aumento del 22% respecto a 2009. El valor de la producción registró un aumento del 25% en el período 2009-2016, de 956 millones de euros a 1.198 millones de euros (22,6% del total nacional de la actividad). La rama comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios fue la que mayor porcentaje del empleo dio a la actividad transformación de pescados y mariscos (31%), seguido de la rama comercio al por menor de pescados y mariscos en establecimientos especializados (30%) y la rama fabricación de conservas de pescado (22%). El empleo de la actividad transformación de pescados y mariscos ha pasado de representar el 17% a concentrar el 30% del empleo total de la actividad transformación de pescados y mariscos. Esta rama ha sido la gran responsable del aumento experimentado por el empleo de la actividad entre 2009 y 2016. La mayor parte del valor añadido lo genera la rama de actividad comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios, que es además la que emplea a la mayor proporción de ocupados del sector. Le sigue la rama fabricación de conservas de pescado, que daba empleo en 2016 al 22% de los empleados de la actividad transformación de pescados y mariscos, es la que contribuye en mayor medida al valor de la producción de la actividad. Le sigue la rama comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios.

Dentro de esta actividad se incluye tanto la recolección de algas como de otras plantas acuáticas. Como indicador se ha seleccionado el peso vivo recolectado para cada especie. Estos datos se han recabado del Plan Estadístico Nacional, que incluye la Estadística de Capturas y Desembarcos de Pesca Marítima. Estos datos incluyen el peso vivo en kilogramos de recolección de plantas marinas llevada a cabo por barcos españoles en cada una de las áreas de pesca de la FAO, perteneciendo la Demarcación marina noratlántica, al igual que la sudatlántica, a la zona FAO 27. En el segundo ciclo de la Estrategia Marina, esta recolección en esta zona FAO se ha incrementado de forma importante, pasando de unas 300 toneladas en 2011 a unas 3400 toneladas en 2016. En 2012 y 2016 las especies encuadradas en la categoría “diversas plantas acuáticas” fueron las más recogidas, mientras que las algas rojas fue el grupo más recolectado en 2013 y 2014. Dentro de estas destacan las pertenecientes al género Gelidium, con un máximo de 1654 t en 2015. La actividad recolección de plantas marinas es poco relevante en España y no está recogida en ninguna actividad NACE. Para tener un rango del orden de magnitud de la contribución de esta actividad a la economía azul, se ha analizado información sobre el valor y peso de la recolección de plantas por buques españoles por zona. Las especies capturadas con mayor relevancia económica dentro de las plantas marinas son las algas rojas y también las diversas plantas acuáticas que no entran en la definición de algas. La práctica totalidad del valor de las capturas (99%) corresponde a las plantas recolectadas en el Atlántico NE. El total general ha aumentado notablemente en los últimos años. Además, las plantas acuáticas no consideradas algas han superado por primera vez a las algas rojas. En cualquier caso, el valor de estas capturas sigue siendo bastante reducido.

Se considera tanto la extracción de sedimentos del fondo marino para regeneración de playas y para rellenos portuarios, entendiéndose que los dragados de mantenimiento o de primer establecimiento no tienen como fin la extracción del material sino que responden a una necesidad de mantener o mejorar la navegabilidad u operatividad portuaria. Si el origen del material es un dragado portuario, se contempla en la actividad Restructuración de la morfología del fondo marino, incluido el dragado y el depósito de materiales. Los indicadores de actividad considerados han sido los volúmenes extraídos para regeneración de playas y rellenos portuarios. Durante el periodo de evaluación se ha registrado en las aguas de la Demarcación marina noratlántica una actuación de extracción de arenas para regeneración de playas. Esta tuvo lugar en el año 2014 para la regeneración de playas de la provincia de Guipúzcoa: Hondarribia, Zurriola, Zarautz, Markobe, Lapari, Saturraran y Bakio. La cantidad de arenas extraídas en el periodo es de 594.740 m3, lo que representa aproximadamente el 37% de las arenas extraídas en las aguas marinas españolas para este fin durante el mismo periodo (1.605.427 m3). La extracción de sedimentos para rellenos portuarios en el periodo 2005-2010 fue de 23 millones de m3), atribuibles en su práctica totalidad a la ampliación del puerto de Gijón. En el presente periodo de evaluación, las cantidades extraídas para rellenos portuarios son sensiblemente inferiores (1 millón de m3), no superando en ningún caso los 500.000 m3 anuales, destacando las extracciones que realizó el puerto de Bilbao de 440.000 m3 en 2016. Desde el punto de vista económico no se ha podido hacer un reparto por demarcaciones de los datos nacionales, así los datos se refieren a las cifras agregadas a nivel nacional. La actividad empleó a 3.121 personas en 2016, mientras que en 2009 esa cifra era de 4.466. Esto supone una reducción del 30% en el número de empleos generados por esta actividad en el período analizado. El valor añadido bruto generado ascendió a 127,6 millones de euros en 2016. El valor de la producción registró un decrecimiento de 146,6 millones de euros, pasando de 562,4 millones en el año 2009 a 415,8 millones en 2016.

Esta actividad considera la extracción de petróleo y gas del subsuelo marino, así como las infraestructuras que son necesarias tanto para la extracción como para el transporte hasta tierra. Durante el periodo 2011-2016, en la Demarcación marina noratlántica, no se produjo la extracción de petróleo ni de gas entendida como tal. Sin embargo sí que realizan labores que están relacionadas con esta actividad, puesto que en esta demarcación se localiza un almacenamiento subterráneo de gas natural denominado Gaviota, frente a las costas del País Vasco. Se inyecta gas en el mismo durante unos meses del año (generalmente en verano) para ser extraído cuando resulta conveniente (generalmente en invierno). Su explotación se realiza mediante una plataforma fija anclada al fondo del mar y conectada a una planta de tratamiento, situada en tierra, a través de un gasoducto y fue construida en 1985. En cuanto a los permisos vigentes de investigación, explotación o almacenamiento, a finales de 2016, 704 km2 de la demarcación tenían concedidos uno de estos permisos, lo que se corresponde con un 0,22% del total de la superficie de la demarcación. En esta demarcación no se ha realizado ningún sondeo exploratorio en el periodo 2011-2016.

No se tiene constancia de que esta actividad se produzca de forma comercial o a gran escala en esta demarcación.

En la Demarcación marina noratlántica, la actividad extracción de agua de mar se realiza con el objetivo de satisfacer diferentes necesidades como son los procesos industriales de refrigeración o las piscifactorías localizadas en tierra. Existen otras actividades que exigen una actividad extractiva del agua de mar como puede ser la utilización en balnearios o instalaciones de recreo, pero son actividades que requieren unos volúmenes de captación pequeños y poco reseñables en general. En la demarcación se contabilizan un total de 5 centrales térmicas, 3 regasificadoras y 17 piscifactorías en tierra, si bien no se dispone de datos fiables de los caudales de agua de mar utilizados para cada una de estas actividades. La desalinización del agua de mar con objeto de obtener agua dulce no se produce en esta demarcación.

Esta actividad considera el tendido de cables submarinos en el periodo 2011-2016 destinados al transporte de electricidad o con el fin de mejorar las telecomunicaciones, fundamentalmente, cables de fibra óptica. El indicador empleado para caracterizar esta actividad es la longitud de cables tendidos. En la Demarcación noratlántica se han tendido dos grupos de cables en este periodo. En 2013 se tendió un cable submarino que comunica la red de distribución de electricidad en tierra con la infraestructura de investigación de energías renovables en mar abierto denominada Biscay Marine Energy Platform (BIMEP, País Vasco). La longitud de cable eléctrico y de fibra óptica tendida fue de 18,46 km. El cable submarino de fibra óptica denominado “Europe-India Gateway” conecta Reino Unido a India a través del Mar Mediterráneo. Este cable atraviesa las aguas de la Demarcación noratlántica, su trazado inicial fue modificado para evitar su paso por el Banco de Galicia. Este cable entró en servicio en 2011. No se dispone de información sobre su ubicación, por lo que no puede cuantificarse apropiadamente la longitud de cable tendido en esta demarcación. En cuanto a los datos socioeconómicos, se han considerado dentro de la actividad la explotación de los sistemas de transporte de la energía eléctrica, desde la instalación de generación a la red de distribución. En el momento actual no existe base científica suficiente para su desagregación entre demarcaciones. El empleo imputable al sector marino en esta actividad se redujo de 557 personas empleadas a 532 personas empleadas entre 2009 y 2016. Esto supone una reducción del 4,5% en el período. El peor año en cuanto a empleo generado fue 2015, mientras que 2011 fue el año con mayor número de empleos vinculados a esta actividad. La reducción en el número de empleos ha ido acompañada de un ligero aumento tanto del valor añadido bruto como del valor de producción generado por la actividad para el conjunto del período 2009-2016. El valor añadido bruto pasó de 340,4 millones de euros a 370,4 millones de euros en el período, un aumento de 30 millones de euros. El valor de la producción registró un aumento de 36,2 millones de euros respecto a 2009, pasando de 410,8 a 447 millones de euros. Si nos centramos únicamente en el periodo comprendido entre 2011 y 2016, se observa una reducción en el valor de ambas variables.

En la actualidad no existe generación comercial de energías renovables en el ámbito de esta demarcación. Tan solo existe una infraestructura de ensayos y demostración para convertidores de energía marina (Biscay Marine Energy Platform, BIMEP) y una instalación piloto de energía de las olas en la localidad guipuzcoana de Mutriku. BIMEP cuenta con 20 MW de capacidad y tiene como fin demostrar la viabilidad técnica y económica de los convertidores, así como su seguridad antes de pasar a un estado comercial a gran escala. La instalación de Mutriku se inauguró en julio de 2011 y fue la primera planta comercial en toda Europa en aprovechar la energía de las olas para generar energía eléctrica. Cuenta con 16 turbinas de 296 kW de potencia total, que turbinan el aire comprimido por la acción del oleaje. Se calcula que la planta, ya en producción automática, es capaz de abastecer las necesidades eléctricas domésticas de aproximadamente 100 viviendas.

Las actuaciones de defensa costera tienen como finalidad fundamental combatir los efectos que la erosión produce en el litoral, especialmente en zonas sedimentarias como las playas aunque también pueden afectar a zonas de acantilados. Estas pueden ser de tipo blando o flexible, como las regeneraciones de playas, o de tipo rígido o duras, tales como muros, escolleras, espigones y diques exentos. Para evaluar la distribución espacial y temporal de la actividad se han seleccionado los siguientes indicadores: número y tipo de actuaciones de defensa costera, volúmenes de material sedimentario aportado a playas y finalmente, número y tipo de infraestructuras de defensa costera existentes. En el presente periodo de evaluación se han ejecutado 255 actuaciones de defensa que unida a la información procedente del Inventario de Extracciones de Arena en España sobre aportaciones de arena a playas, representan entre ambas fuentes un total de 290 actuaciones. La construcción y reparación de estructuras de defensa han sido las obras de defensa costera mayormente ejecutadas, principalmente en Asturias, Lugo, A Coruña y Pontevedra y son más frecuentes en el año 2014. La cantidad de sedimentos utilizados en la alimentación de las playas durante el periodo 2011-2016 ha sido de 1.418.233 m3 (21% de los sedimentos utilizados en las aguas marinas españolas durante el mismo periodo), procedentes principalmente de yacimientos submarinos y de reacomodación de arenas, siendo Guipúzcoa la provincia donde más arena se aportó. Se han contabilizado las siguientes infraestructuras de defensa costera: 108 espigones, 113 muros y 4,94 km de longitud de tramos de escollera, a lo largo de toda la costa de la demarcación, siendo más numerosas en la provincia de Pontevedra.

El dragado puede ser definido como la remoción y el transporte de material del fondo marino. Los dragados son fundamentales para mantener la operatividad de los puertos, para la construcción de infraestructuras y, en algunos casos, como mejora ambiental (eliminación de sedimentos contaminados, etc.). Para gestionar los sedimentos dragados existen varias posibilidades, siendo preferentes los usos productivos tales como el relleno de obras, las regeneraciones de playas, etc. La reubicación en zonas marinas sólo se permite en España cuando no se puede dar un uso productivo a los mismos y no se superan ciertos umbrales de contaminación. Esta actividad requiere de autorización y ha de realizarse en áreas previamente definidas, destinadas a este fin. La fuente de información utilizada para caracterizar esta actividad es el Inventario Anual de Dragados en los Puertos Españoles, gestionado por el CEDEX a petición de Puertos del Estado. Los indicadores de actividad considerados han sido los volúmenes de material dragado extraídos, el número de dragados efectuados, los destinos del material dragado y el volumen de material dragado vertido al mar. Para el periodo 2011-2016, los puertos que más volumen de sedimentos han dragado son: Avilés (cerca de 2,5 millones de m3), Santander (más de 1 millón de m3) y Bilbao (1 millón de m3 aproximadamente). Comparando estos datos con los del periodo 2005-2010, se observa que el volumen de sedimentos dragados en el segundo periodo evaluado (cerca de 7 millones de m3) es inferior al del ciclo anterior (más de 28 millones de m3). El número de dragados ha aumentado ligeramente en el presente periodo de evaluación ya que en este ciclo se han incluido también los datos de los puertos autonómicos, pasando de una media de 20 operaciones de dragado al año durante el periodo 2005-2010 a 24 operaciones anuales en el presente periodo de evaluación. El destino principal del material dragado en los puertos de la Demarcación noratlántica en el periodo 2005-2010 fue el relleno de obra, mientras que en el presente periodo de evaluación ha sido el vertido al mar, seguido por el relleno de obra y la regeneración de playas. En este sentido, destaca el vertido al mar de material dragado realizado por el puerto de Avilés a lo largo del presente periodo de evaluación.

Como indicadores de esta actividad se han seleccionado: número de pernoctaciones por provincias costeras, estancia media, zonas de práctica de submarinismo y surf, número de licencias deportivas de actividades subacuáticas, esquí náutico, motonáutica, piragüismo, remo, surf y vela, número de cruceros por autoridad portuaria y número de pasajeros en cruceros por autoridad portuaria. A lo largo del periodo, el número de pernoctaciones muestra en general un ligero aumento en todas las provincias, siendo Asturias con más de 5 millones en 2016 la provincia que más pernoctaciones registró en el periodo. La estancia media en los alojamientos turísticos, ha disminuido entre 2011 y 2016 en todas las provincias, salvo en las provincias de Lugo, Guipúzcoa y Cantabria donde ha permanecido estable a lo largo del periodo. Pontevedra ha registrado el mayor valor de estancia media con cerca de 4 noches, siendo Lugo la provincia con el menor valor (en torno a 2 noches). En el inicio del periodo, el deporte náutico más practicado en la Demarcación noratlántica eran las actividades subacuáticas con cerca de 12.000 licencias en el año 2011, disminuyendo hasta 7.400 licencias en 2016. Sin embargo, a lo largo del periodo las licencias de surf han ido aumentado, siendo en el año 2016 el deporte náutico con mayor número de licencias (más de 11.000 licencias de surf). Las autoridades portuarias de Vigo, A Coruña y Bilbao son, por este orden, las que presentan un mayor número de cruceros. Los valores máximos anuales se registran en Vigo en 2011 con 118 cruceros y en A Coruña en 2013 con 108 cruceros, con una media anual en el periodo de 80 cruceros en ambas. Los valores máximos anuales del periodo de pasajeros de crucero se registran en Vigo en 2011 con 253.637 pasajeros y en A Coruña en 2013 con 156.890 pasajeros. El valor medio anual del periodo en Vigo es de 173.717 pasajeros de crucero y en A Coruña es de 117.591. La actividad turismo y ocio empleó a 1.242 personas en 2016 (13,4% del total nacional de la actividad), un incremento del 25,3% respecto a 2009. El valor añadido bruto generado por el sector ascendió a 23,6 millones de euros en 2016, un aumento del 20,8% en comparación con 2009. El valor de la producción registró un aumento del 12,7% respecto a 2009. La rama Otras actividades recreativas y de entretenimiento da empleo al mayor porcentaje del empleo de esta actividad en la demarcación noratlántica y el mayor valor añadido lo genera también esta actividad.

Los indicadores seleccionados son el número de establecimientos y plazas de alojamiento ofertadas, existencia de infraestructuras en playas, número de puertos deportivos, número de amarres y número de playas con zonas de fondeo. En la Demarcación marina noratlántica la oferta principal de los municipios costeros en cuanto al número de establecimientos son los hoteles, pasando de 3.142 en 2005 a 3.281 en 2016. Los apartamentos se han incrementado de 293 en 2005 a 610 en 2006. El número de plazas totales ofertadas, en 2016 fue de 273.020 plazas en 2016, lo que supone un aumento de 15.575 plazas con respecto a 2010 y de más de 32.000 respecto a 2005. El 52% de las plazas ofertadas en 2016 corresponde a hoteles, que aunque con altibajos, permanece más o menos estable, el 6.87% corresponde a número de plazas en apartamentos turísticos. El mayor número de alojamientos está en Asturias, siendo fundamentalmente hoteles. Cantabria es la provincia con más plazas, 35.489, (21.245, correspondientes a hoteles). El mayor incremento en el número total de plazas lo han experimentado Vizcaya y Guipúzcoa, incremento en más de 1000 plazas. En la Demarcación noratlántica hay un total de 1.213 playas (34,5% del total de España). En 455 de las mismas no existe ninguna de las siguientes infraestructuras: paseos marítimos, aparcamientos, establecimientos de comida y de bebida y duchas y 155 cuentan con todas ellas. Para la práctica de la náutica recreativa existen 77 puertos con instalaciones para barcos deportivos, que suman más de 22.200 amarres. La actividad infraestructuras de turismo y ocio dio empleo en 2016 en la Demarcación noratlántica 11.323 personas (8,6% del total nacional de la actividad). El valor añadido bruto (VAB) de la actividad fue 455,5 millones de euros (8,7% del total nacional de la actividad) y el valor de producción fue 868 millones (8,7% del total nacional de la actividad). En todos los casos ha habido incrementos respecto al año 2009. La rama Hoteles y alojamientos similares supone el mayor porcentaje del empleo (92,3%) de la actividad, esa rama genera también la práctica totalidad del valor de producción (94,1%) y del VAB (94,4%) de la demarcación.

Las principales infraestructuras de transporte que tienen una relación directa con el medio marino son los puertos con tráfico de mercancías o pasajeros. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son número de puertos con tráfico de mercancías o pasajeros, superficie terrestre y áreas de depósito, superficie de zonas de flotación, longitud lineal de los muelles. En esta demarcación hay 6 puertos de mercancías relevantes gestionados por el Estado a través de las Autoridades Portuarias (A Coruña, Ferrol-San Cibrao, Gijón, Marín y ría de Pontevedra, Vigo y Vilagarcía), 4 más localizados en aguas de transición (Avilés, Bilbao, Pasajes y Santander). Las comunidades autónomas gestionan los puertos de mercancías de: Bermeo en el País Vasco y Ribadeo, Burela, Celeiro, Cariño, Laxe, Cee, A Pobra y Ribeiro en Galicia. Durante el periodo se han llevado a cabo trabajos para la construcción de un nuevo puerto, Langosteira (Autoridad Portuaria de A Coruña), y se han efectuado ampliaciones (Bilbao, Ferrol o Avilés). Esto supone un incremento de 2,3 km2 de la superficie terrestre ocupada, siendo la superficie total en 2016 de 19,6 km2. Se ha producido un ascenso de la longitud de muelles, 14.535 m en el periodo hasta alcanzar los 115 km, (30% de la longitud de todas las Autoridades Portuarias de España). La actividad empleó en la demarcación a 8.579 personas en 2016 (21% del total nacional de la actividad), un descenso del 5,7% respecto a 2009. El valor añadido bruto (VAB) generado por el sector ascendió a 485,5 millones de euros en 2016 (21% del total nacional de la actividad), un ascenso del 0,6% respecto a 2009. El valor de la producción registró un descenso del 22,2%, pasando de 1.549 millones a 1.204,7 millones de euros entre 2009 y 2016. La rama de actividad depósito y almacenamiento emplea al mayor porcentaje de personas en la actividad infraestructuras de transporte en la demarcación noratlántica (28,5%), seguido de la rama de actividad reparación y mantenimiento naval (26,9%). La mayor parte del VAB lo genera la rama de actividad depósito y almacenamiento con un 37,5% del total, seguido de la rama manipulación de mercancías con el 22,3% y la rama reparación y mantenimiento naval con el 19,6%. La mayor parte del valor de la producción (27,2% del total) de la actividad infraestructuras de transporte en la demarcación proviene de la rama de actividad construcción naval, seguido de la rama depósito y almacenamiento con el 26%.

El transporte marítimo es la actividad cuyo fin es transportar por mar mercancías y/o personas desde un punto de origen hasta el puerto o lugar de destino. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son densidad de buques por km2 y por tipo de buque, nº anual de buques en los dispositivos de separación de tráfico marítimo (DST), número anual de buques por Autoridad Portuaria, arqueo bruto medio anual de buques por tipo de buque, tráfico anual de mercancías, por tipo de mercancía y tráfico anual de pasajeros. El análisis de la densidad del tráfico marítimo realizado a partir de datos AIS facilitados por SASEMAR permite identificar las rutas comerciales de mayor tráfico. Los pesqueros se detectan fundamentalmente en la plataforma continental. En el DTS de Finisterre la media anual de buques es de 36582 en el periodo 2011-2016. El número anual de buques ha descendido en este periodo hasta 2013 con un ligero repunte a partir de ahí (11.841 en 2016). El nº de buques por Autoridad Portuaria se mantiene estable e inferior al del anterior ciclo. El arqueo bruto es generalmente superior en este ciclo respecto al anterior. El mayor tráfico de mercancías se observa en la Autoridad Portuaria de Bilbao. La mercancía más común son los graneles sólidos (44% del total, casi la mitad de los graneles sólidos que se transportan en España). El tráfico de pasajeros para el periodo fue de 4,7 millones (menos de un 3% del total de España). La actividad empleó a 19.016 personas en el año 2016 (14,2% del total nacional de la actividad. El valor añadido bruto (VAB) generado ascendió a 1.923,4 millones de euros en 2016 (14,3% del total nacional de la actividad). El valor de la producción registró un aumento del 32,2% pasando de 2.379,6 millones de euros a 3.145,7 millones de euros. En términos de empleo las Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores representa el 95,8%, la rama alquiler de medios de navegación un 0,4%, transporte marítimo de pasajeros 0.5% y transporte marítimo de mercancías el 3,3%. Respecto al VAB las Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores, genera un 95,2%, el Alquiler de medios de navegación es del 0,6%. El Transporte marítimo de pasajeros y Actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores se reparten el restante 4,3%. En el caso del valor de producción los porcentajes son del 92,2%, 0,6%, 0,5% y 6,8% sobre el total respectivamente.

Se han identificado 8 vertederos localizados a menos de 2 km de una masa de agua costera o de transición en esta demarcación, que son los que se consideran con mayor posibilidad de afectar al medio marino por el vuelo de basuras. No se han podido calcular los indicadores socioeconómicos de esta actividad restringida a los vertederos más próximos a la costa por falta de datos.

Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son el número de instalaciones de acuicultura marina y la producción por tipo de instalación. En 2016 se encontraban operativas 73 instalaciones de acuicultura, (menos de un 2% de las instalaciones que había en España en ese año): 64 instalaciones se sitúan en aguas de transición, 4 en el mar y 5 en tierra. Las bateas flotantes se contabilizan individualmente, de ahí que el número total de instalaciones en nuestro país sea 3.986. Si se excluyen, el número de instalaciones es de 362 (20% se sitúa en las inmediaciones de la Demarcación sudatlántica). Se ha considerado la producción con agua marina y con agua intermareal salobre, independientemente de si las infraestructuras necesarias para ello están ubicadas en tierra o en el mar. El 45% se dedican al cultivo de peces, el 33% a moluscos, el 15% a crustáceos y un 6% a algas. Las especies con más producción de peces son el atún rojo en jaulas flotantes, y la dorada y la lubina en marismas y albuferas, el lenguado senegalés se cría en tanques. No se pueden establecer tendencias claras de producción (máximo en 2015: 2.267 t, la mitad de atún rojo). En el año 2016 la cría de moluscos sólo tuvo lugar en la provincia de Huelva, siendo los parques de cultivo la instalación más frecuente. En ellas se crían fundamentalmente almeja fina y japonesa. En mar abierto hay instalaciones tipo long-line para la cría del mejillón. La producción total de moluscos tuvo su máximo en 2015 (algo más de 450 t). Los crustáceos, concretamente el camarón de acequia atlántico, se cultiva en 15 instalaciones localizadas en la Bahía de Cádiz. Producción máxima en 2012 con 34.000 kg, la tendencia es decreciente. En 2016 había activas 4 instalaciones dedicadas al cultivo de plantas acuáticas (producción de más de 6500 kg). El número de Unidades de Trabajo Anual (trabajo que realiza una persona a tiempo completo a lo largo de un año) en acuicultura en la demarcación sudatlántica fue de 422 en el año 2016 (incremento del 5,8% para el período analizado (2009-2016)). El trabajo no asalariado supone el 4,8% del empleo en esta demarcación. La evolución del empleo en la demarcación sudatlántica en esta actividad ha sido poco estable. El valor añadido bruto en el período analizado pasó de 7 millones de euros en 2009 a 12,1 millones de euros en 2016. El valor de producción pasó de 26,5 a 33,4 millones (+26%).

En cuanto a las artes de pesca, en esta demarcación el 70,7% son artes menores, seguidos por un 18,3% de arrastre de fondo y un 11% de pesca de cerco. El 55,0% de las embarcaciones son inferiores a 12 metros. No ha podido actualizarse en detalle la caracterización de la pesca profesional en esta actualización de la evaluación inicial de las EEMM, por lo que se remite a la información recogida en los documentos del primer ciclo de las EEMM, del año 2012. Los indicadores de la pesca recreativa y marisqueo son: número de licencias de pesca recreativa, superficie de la demarcación dedicada a la producción de moluscos, número de barcos por puerto base de la flota marisquera y capturas de la flota marisquera. El número de licencias de pesca deportiva se ha mantenido más o menos constante en torno a las 115.000 licencias. La modalidad de pesca recreativa más practicada es la pesca desde tierra. Las zonas de producción de moluscos representan un total de 1.978 km2 (14,1% de la superficie total de las aguas marinas de la demarcación y un 0,18% de la superficie total de las aguas marinas españolas). En los años 2010 y 2018 el número total de barcos marisqueros se ha mantenido constante en 127, aunque su número ha variado entre puertos. Las principales especies capturadas por esta flota son la chirla y el pulpo, seguido en importancia por el longueirón, la cañaílla y la coquina. Las capturas de chirla: se ha incrementado desde 2011 (1.100 t) hasta las 4.800 t del 2014 para volver a descender en 2015 y 2016, (2.800 t en 2016). Las capturas de pulpo aumentaron desde las cerca de 500 t de 2011 hasta las 4.200 t de 2013, descendiendo hasta 2.200 t en 2016. La chirla se comercializa principalmente en Punta Umbría e Isla Cristina mientras que el pulpo lo hace en Isla Cristina, Ayamonte y Punta Umbría. La actividad pesca y marisqueo empleó en 2016 en la demarcación a un total de 3.304 personas (10,2% de los empleados en la actividad en el conjunto del país), 665 menos que en 2009. Aunque hubo un repunte en el empleo entre 2009 y 2010, (valor máximo de 4.173 en 2010), la tendencia ha sido a la baja desde ese año. El valor añadido bruto en el período analizado pasó de 88,1 millones de euros a 116,1 millones de euros, un aumento de 28 millones respecto al primer año del período analizado. El valor de producción registró un aumento en el período de 14,4 millones de euros, pasando de 187,8 a 200,2 millones.

La transformación de pescado y marisco es una actividad que se realiza en instalaciones en tierra, por lo que no tiene una incidencia directa sobre el medio marino. Es a través de las capturas de las especies transformadas donde se produce la afección. En España, para el periodo 2011-2016, el número de empresas dedicadas a la transformación del pescado y marisco varió entre 487 y 640. Se desconoce su ubicación, y por tanto no pueden ser asignadas a las diferentes demarcaciones marinas españolas. Desde el punto de vista socioeconómico, esta actividad empleó a 1.758 personas en esa demarcación en 2016 (4,3% de los empleados en la actividad en el conjunto del país), un incremento del 18,95% respecto a 2009. El valor añadido bruto (VAB) fue de 28,4 millones de euros en 2016 (2,1% del valor añadido bruto generado por la actividad a nivel nacional), un aumento del 24% respecto a 2009. El valor de la producción registró un aumento del 28% en el período 2009-2016, pasando de 87 millones de euros a 111,4 millones de euros. El comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios dio empleo al mayor porcentaje del empleo de la actividad transformación de pescados y mariscos (547 empleos; 31% del total), seguido del comercio al por menor de pescados y mariscos en establecimientos especializados (530 empleos; 30% del total) y la fabricación de conservas de pescado (381 empleos; 22%). El empleo de la actividad transformación de pescados y mariscos ha pasado de representar el 17% a concentrar el 30% del empleo total de la actividad transformación de pescados y mariscos. Esta rama ha sido la gran responsable del aumento experimentado por el empleo de la actividad entre 2009 y 2016. La mayor parte del valor añadido también lo genera el comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios (11,5 millones), que es además la que emplea a la mayor proporción de ocupados del sector. Le sigue la fabricación de conservas de pescado con 7 millones de euros. La fabricación de conservas de pescado, que daba empleo en 2016 al 22% de los empleados de la actividad transformación de pescados y mariscos, es la que contribuye en mayor medida, con 45 millones de euros, al valor de la producción de la actividad. Le sigue el comercio al por mayor de pescados y mariscos y otros productos alimenticios”.

En la descripción de esta actividad se ha considerado fundamentalmente la recolección de coral rojo debido a la explotación de la que es objeto para su uso en joyería. Como indicador se ha seleccionado el número de licencias otorgadas y el peso vivo recolectado. En la Demarcación sudatlántica, el número total de licencias para recolección en aguas exteriores concedidas anualmente por el Ministerio para la Transición Ecológica en el período evaluado de las Estrategias (2011-2016) ha sido de 10, localizadas en la Zona 5. Este número se ha mantenido constante a lo largo de todo el período evaluado. Esta Zona incluye la Demarcación sudatlántica y una pequeña proporción correspondiente a la Demarcación Estrecho y Alborán. No hay datos del peso vivo recolectado de coral rojo. En el caso de las aguas interiores de la Demarcación sudatlántica durante el segundo periodo evaluado de las Estrategias (2011-2016), no se dispone de datos del número de licencias de pesca anuales y del peso vivo recolectado.

Dentro de esta actividad se incluye tanto la recolección de algas como de otras plantas acuáticas. Como indicador se ha seleccionado el peso vivo recolectado para cada especie. Estos datos se han recabado del Plan Estadístico Nacional, que incluye la Estadística de Capturas y Desembarcos de Pesca Marítima. Estos datos incluyen el peso vivo en kilogramos de recolección de plantas marinas llevada a cabo por barcos españoles en cada una de las áreas de pesca de la FAO, perteneciendo la Demarcación marina sudatlántica, al igual que la noratlántica a la zona FAO 27. Con esta información no se puede discernir qué parte de la recolección se ha producido en la Demarcación sudatlántica. En el segundo ciclo de la Estrategia Marina, la recolección en la zona FAO 27 se ha incrementado de forma importante, pasando de unas 300 toneladas en 2011 a unas 3400 toneladas en 2016. En 2012 y 2016 las especies encuadradas en la categoría “diversas plantas acuáticas” fueron las más recogidas, mientras que las algas rojas fue el grupo más recolectado en 2013 y 2014. Dentro de estas destacan las pertenecientes al género Gelidium, con un máximo de 1654 t en 2015. No se han podido analizar los indicadores de empleo, VAB y valor de producción por falta de información, aunque la relevancia económica de esta actividad es escasa.

Se considera tanto la extracción de sedimentos del fondo marino para regeneración de playas y para rellenos portuarios, entendiéndose que los dragados de mantenimiento o de primer establecimiento no tienen como fin la extracción del material sino que responden a una necesidad de mantener o mejorar la navegabilidad u operatividad portuaria. Cuando el origen del material es un dragado portuario, se considera dentro en la actividad Restructuración de la morfología del fondo marino, incluido el dragado y el depósito de materiales. Los indicadores de actividad considerados han sido los volúmenes extraídos para regeneración de playas y rellenos portuarios. Durante el periodo de evaluación se han registrado en las aguas de la Demarcación marina sudatlántica 6 actuaciones de extracción de arenas para regeneración de playas en la provincia de Cádiz en el año 2015. En todas las actuaciones se ha explotado el yacimiento submarino denominado Placer de Meca para la regeneración de las playas de Santa María del Mar, de la Victoria, Camposoto, Barrosa, Fuentebravía y Santa Catalina, todas ellas en la provincia de Cádiz. La cantidad de arenas extraídas de las aguas de la demarcación sudatlántica para alimentación de playas durante el periodo 2011-2016 es de 260.687 m3, lo que representa aproximadamente el 16% de las arenas extraídas en las aguas marinas españolas para este fin durante el mismo periodo (1.605.427 m3). En la extracción de sedimentos para rellenos portuarios se observa que en el anterior periodo solo se produjo en el año 2007, destacando por su magnitud la ampliación del puerto de Huelva con la extracción de unos 300.000 m3 de sedimento. En el presente periodo se han llegado a extraer 3 millones de m3 de sedimentos para la ampliación del puerto de Cádiz. Desde el punto de vista económico no se ha podido hacer un reparto por demarcaciones de los datos nacionales, así los datos se refieren a las cifras agregadas a nivel nacional. La actividad empleó a 3.121 personas en 2016, mientras que en 2009 esa cifra era de 4.466. Esto supone una reducción del 30% en el número de empleos generados por esta actividad en el período analizado. El valor añadido bruto generado ascendió a 127,6 millones de euros en 2016. El valor de la producción registró un decrecimiento de 146,6 millones de euros, pasando de 562,4 millones en el año 2009 a 415,8 millones en 2016.

La actividad extracción de petróleo y gas está compuesta por la extracción de crudo de petróleo, extracción de gas natural, y actividades de apoyo a la extracción de petróleo y gas natural. En la Demarcación sudatlántica existe extracción de gas natural y hay también, por tanto, actividades de apoyo a esta actividad. No existe, sin embargo, extracción de petróleo. La extracción de gas del subsuelo marino se produce desde 1997, en el campo de gas denominado Poseidón, situado frente a las costas de Huelva y Cádiz. La producción de este ciclo tuvo su máximo en 2012, y a partir de ahí ha ido decreciendo. Se baraja la posibilidad de que este yacimiento se convierta en almacén una vez se produzca su agotamiento. El número de empleos en la demarcación asociados a la extracción de petróleo y gas ha pasado de 11 en el año 2009 a 13 en el año 2016 (1,3% de los empleos vinculados a esta rama de actividad en España). En el año 2009 diez de esos empleos estuvieron relacionados con la extracción de gas natural y uno con las actividades de apoyo a la extracción de petróleo y gas natural. En 2016 el reparto fue de 11 trabajadores en la extracción de gas y 2 en actividades de apoyo. En lo que al valor añadido bruto (VAB) se refiere, destaca también la importancia de la extracción de gas frente a las actividades de apoyo a la extracción de petróleo y gas natural. El valor añadido bruto alcanzó su punto máximo en 2010 con un valor de 2,6 millones de euros repartidos entre la extracción de gas (71%) y las actividades de apoyo a la extracción de gas (29%). A partir de ese año el VAB se redujo, alcanzando su mínimo del período en 2015 (0,9 millones de euros) para volver a recuperarse ligeramente en el año 2016 hasta alcanzar 1 millón de euros (0,8% del VAN generado por la actividad en nuestro país). El valor de producción aumentó hasta el año 2012, impulsado fundamentalmente por la rama extracción de gas (que a su vez impulsó la rama actividades de apoyo a la extracción de gas), que pasó de generar un total de 2,2 millones de euros en 2009 a generar un valor de 3,5 millones en 2012. A partir de ese año comenzó una tendencia a la baja que se prolongó hasta 2016.

Actualmente existen en la Demarcación marina sudatlántica 11 salinas en activo. La actividad extracción de sal empleó en torno a 50 personas en 2016 en esta demarcación (al 28% de los empleados por esta actividad en el conjunto nacional), 3 más que en 2009. En 2014 se llegó a un máximo de 70. El valor añadido bruto generado por el sector de extracción de sal fue de 4,6 millones de euros en 2016, un decrecimiento de 1,8 millones en comparación con 2009. El valor de la producción registró un decrecimiento de 2,9 millones de euros respecto a 2009, pasando de 14,1 millones a 11,2.

La actividad extracción de agua de mar se realiza con el objetivo de satisfacer diferentes necesidades como son los procesos industriales de refrigeración (dos centrales térmicas y una planta regasificadora en la zona del puerto de Huelva) o las piscifactorías localizadas en tierra (en este caso 1 en la provincia de Cádiz). Todas estas instalaciones se sitúan cerca de aguas de transición, y la extracción no se producen directamente en la Demarcación sudatlántica. No se han inventariado bombeos de agua salina para desalinizadoras superiores a 20.000 m3/año, con lo que se considera que, en el caso de existir tendrán muy poca relevancia.

La actividad transporte de electricidad y comunicaciones comprende la explotación de los sistemas de transporte de la energía eléctrica, desde la instalación de generación a la red de distribución, así como aquellos dedicados a mejorar las comunicaciones, fundamentalmente, cables de fibra óptica. El indicador seleccionado es la longitud de cable tendido en la demarcación. En el periodo 2011-2016 no se han tendido cables eléctricos en esta demarcación marina y únicamente se han puesto en servicio cables de fibra óptica. En concreto uno que une Rota (Cádiz) con Granadilla de Abona (Tenerife), y que se bifurca dentro de las aguas de la demarcación hacia Marruecos. La longitud aproximada de los mismos, en la demarcación, es de 178 km. El cable submarino de fibra óptica denominado “Europe-India Gateway” conecta Reino Unido a India a través del Mar Mediterráneo. No se dispone de información sobre la ubicación exacta de este cable, pero pudiera atravesar aguas de la Demarcación sudatlántica para adentrarse en el Mar Mediterráneo procedente del Océano Atlántico. El empleo imputable al sector marino en esta actividad se redujo de 557 personas empleadas a 532 personas empleadas entre 2009 y 2016. Esto supone una reducción del 4,5% en el período. El peor año en cuanto a empleo generado fue 2015, mientras que 2011 fue el año con mayor número de empleos vinculados a esta actividad. La reducción en el número de empleos ha ido acompañada de un ligero aumento tanto del valor añadido bruto como del valor de producción generado por la actividad para el conjunto del período 2009-2016. El valor añadido bruto pasó de 340,4 millones de euros a 370,4 millones de euros en el período, un aumento de 30 millones de euros. El valor de la producción registró un aumento de 36,2 millones de euros respecto a 2009, pasando de 410,8 a 447 millones de euros. Si nos centramos únicamente en el periodo comprendido entre 2011 y 2016, se observa una reducción en el valor de ambas variables.

En la actualidad no existe generación de energías renovables en esta demarcación marina. El Plan de Energías Renovables 2011-2020 prevé unas inversiones de 62.797 millones de euros para el período 2012-2020, que crearán una riqueza acumulada por los incrementos de contribución al Producto Interior Bruto del sector de las energías renovables de más de 33.000 millones de euros y más de 300.000 empleos directos e indirectos a lo largo del período. Se prevé, por tanto, un Escenario Tendencial en el que esta actividad comience a desarrollarse.

Las actuaciones de defensa costera tienen como finalidad fundamental combatir los efectos que la erosión produce en el litoral, especialmente en zonas sedimentarias como las playas aunque también pueden afectar a zonas de acantilados. Estas pueden ser de tipo blando o flexible, como las regeneraciones de playas, o de tipo rígido o duras, tales como muros, escolleras, espigones y diques exentos. Para evaluar la distribución espacial y temporal de la actividad se han seleccionado los siguientes indicadores: número y tipo de actuaciones de defensa costera, volúmenes de material sedimentario aportado a playas y finalmente, número y tipo de infraestructuras de defensa costera existentes. En el presente periodo de evaluación se han ejecutado 26 actuaciones de defensa que, unida a la información procedente del Inventario de Extracciones de Arena en España sobre aportaciones de arena a playas, representan entre ambas fuentes un total de 73 actuaciones. Esto indica que las aportaciones a playas han sido las obras de defensa costera mayormente ejecutadas, estando localizadas principalmente en la provincia de Cádiz. La cantidad de sedimentos utilizados en la alimentación de las playas en la demarcación durante el periodo 2011-2016 ha sido 964.547 m3, (15% de los sedimentos utilizados en las aguas marinas españolas durante el mismo periodo (6.630.305 m3)), procedentes principalmente de dragados portuarios y de yacimientos submarinos. Cádiz es la provincia donde más material se utilizó, en concreto en las playas de Santa María del Mar, de la Victoria, Camposoto, Barrosa, Fuentebravía y Santa Catalina, sobre todo en 2015 procedente del yacimiento submarino denominado Placer de Meca. En lo que a estructuras se refiere, actualmente se contabilizan las siguientes infraestructuras de defensa costera: 17 espigones, 7 muros, 5,49 km de longitud de tramos de escollera y 1 dique exento.

El dragado puede ser definido como la remoción y el transporte de material del fondo marino. Los dragados son fundamentales para mantener la operatividad de los puertos, para la construcción de infraestructuras y, en algunos casos, como mejora ambiental (eliminación de sedimentos contaminados, etc.). Los datos utilizados para caracterizar esta actividad proceden del Inventario Anual de Dragados en los Puertos Españoles, gestionado por el CEDEX a petición de Puertos del Estado y de la información sobre vertido de material dragado notificada a los convenios internacionales de protección del medio marino que incluye los datos de los puertos autonómicos. Estos últimos datos son atribuibles a la cantidad mínima dragada en los mismos ya que han podido realizarse más operaciones de dragado cuyo destino no ha sido el vertido al mar. Los indicadores de actividad son: volúmenes de material dragado extraídos, número de dragados efectuados, destinos del material dragado y volumen de material dragado vertido al mar. Los puertos que más volumen de sedimentos han dragado durante el presente periodo de evaluación han sido el de Cádiz con cerca de 5 millones de m3 totales; el de Sevilla con 2,6 millones de m3 dragados; el de Huelva con 2 millones de m3; el de Rota con cerca de 1 millón de m3 dragados exclusivamente en 2016 y el de Ayamonte con 500.000 m3. En el anterior periodo (2005-2010) se dragó un volumen de sedimentos de 7 millones de m3, y en el presente periodo 11 millones de m3 (se han incluido los datos procedentes de los puertos autonómicos). El número de dragados se han mantenido constante durante los dos periodos en 6 dragados anuales. El destino principal del material dragado en los puertos de la demarcación en ambos periodos han sido los englobados en la categoría “otro” (acopio y almacenamiento en recintos en los puertos considerados (Huelva y Sevilla)). Le siguen en importancia el vertido al mar y el relleno de obra. Las cantidades de material utilizado en los diferentes destinos en los dos periodos considerados es similar respecto a la categoría “otro” (4,3 millones de m3 en el periodo anterior y 4,2 millones de m3 en el presente). Las diferencias son significativas considerando el resto de destinos, ya que el material vertido al mar fue de 1,7 millones de m3 en el periodo anterior y de 3,7 millones de m3 en el presente y el material destinado a relleno de obra fue de unos 500.000 m3 en el periodo anterior y de 3 millones de m3 en el presente periodo.

Como indicadores de esta actividad se han seleccionado: número de pernoctaciones por provincias costeras, estancia media, zonas de práctica de submarinismo y surf, número de licencias deportivas de actividades subacuáticas, esquí náutico, motonáutica, piragüismo, remo, surf y vela, número de cruceros por autoridad portuaria y número de pasajeros en cruceros por autoridad portuaria. A lo largo del periodo de evaluación el número de pernoctaciones muestra en general un ligero aumento en 2016 en ambas provincias litorales de la demarcación, siendo Cádiz con cerca de 5 millones en 2016 y una media de 4,4 millones, la provincia que más pernoctaciones registró, Huelva presentó valores similares. La estancia media en los alojamientos turísticos ha permanecido estable a lo largo del periodo de evaluación en Cádiz, (media de 3 noches), mientras que en Huelva ha sufrido una disminución (de 4 noches en 2011 a cerca de 3 en 2016). El deporte náutico más practicado en la demarcación es la vela, (cerca de 2.000 licencias en 2016), su práctica ha ido disminuyendo a lo largo del periodo de evaluación (más de 3.000 licencias en 2011). Le siguen en importancia en cuanto al número de licencias, las actividades subacuáticas, (media de 1.000 licencias), y el surf (media de 700 licencias). El número de cruceros y el número de pasajeros de crucero de la Demarcación sudatlántica ha permanecido más o menos constante en la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, en el caso de la Autoridad Portuaria de Huelva y de Sevilla han experimentado un ligero incremento en los últimos años. El valor máximo en número de cruceros y número de pasajeros de cruceros lo presenta la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (valor medio anual de 300 cruceros en el periodo y una media anual de 370.000 pasajeros de crucero). La actividad turismo y ocio empleó a 390 personas en 2016 (4,2% de los ocupados en la actividad en el conjunto del país), (+ 25,3% respecto a 2009). El valor añadido bruto (VAB) generado por la actividad ascendió a 7,4 millones de euros en 2016, (+ 20,8% respecto 2009). El valor de la producción registró un aumento del 12,7% respecto a 2009. La rama otras actividades recreativas y de entretenimiento es la que da mayor porcentaje de empleo en la actividad turismo y ocio en la demarcación. La mayor parte del valor añadido lo genera la rama otras actividades recreativas y de entretenimiento.

Los indicadores seleccionados son el número de alojamientos y plazas totales ofertadas, existencia de infraestructuras en playas, número de puertos deportivos, número de amarres y playas con zonas de fondeo. El número de apartamentos en los municipios costeros es mayor que el de hoteles (2.305 frente a 447 en 2016). El número de apartamentos decreció en la primera mitad del periodo experimentando una recuperación pero sin llegar al nivel de 2010 (2.419). Los hoteles, hoteles-apartamento, hostales y pensiones, presentan tendencia creciente. El número total de plazas ofertadas, es de 62.955 plazas en 2016, 13.000 más que en 2005. El 63% plazas ofertadas en 2016 son hoteleras. La mayor oferta de apartamentos se sitúa en Punta Umbría y el número mayor de plazas hoteles, hoteles-apartamento, hostales y pensiones está en Chiclana de la Frontera. Existen 84 playas (2,4% del total de España). En 6 de las mismas no existe ninguna de las siguientes infraestructuras: paseo marítimo, aparcamiento, duchas, establecimiento de comida o establecimiento de bebida, y 33 cuentan con todas ellas. Los paseos marítimos están presentes en menos de un tercio de las playas, mientras que el resto de infraestructuras están presentes en más del 70% de las playas. Existen 18 puertos con instalaciones para barcos deportivos, 5 en aguas costeras y el resto en aguas de transición que suman más de 6.900 atraques. En 26 playas hay presencia de zona de fondeo. La actividad de infraestructuras de turismo y ocio dio empleo en 2016 a 5.885 personas (18,2% de los ocupados en la actividad a nivel nacional). El valor añadido bruto (VAB) de la actividad fue 244,5 millones de euros y el valor de producción fue 464,7 millones. En todos los casos ha habido incrementos respecto al año 2009. La rama hoteles y alojamientos similares da empleo al mayor porcentaje del empleo (89%) de la actividad de turismo y ocio en esta demarcación, seguido de los alojamientos turísticos y otros alojamientos de corta estancia. La rama hoteles y alojamientos similares genera también la práctica totalidad del valor de producción (91,5%) y del VAB (91,8%) de la demarcación. El valor añadido de la actividad fue 244,5 millones de euros y el valor de producción fue 464,7 millones. En ambos casos ha habido incrementos respecto al año 2009, año respecto al cual el VAB generado aumentó 72,2 millones (respecto a los 172,3 millones de 2009) y el valor de producción 128,1 millones (respecto a los 336,6 millones de euros de 2009)

Las principales infraestructuras de transporte que tienen una relación directa con el medio marino son los puertos con tráfico de mercancías o pasajeros. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son número de puertos con tráfico de mercancías o pasajeros, superficie terrestre y áreas de depósito, superficie de zonas de flotación, longitud lineal de los muelles. Los puertos de mercancías más relevantes en España son los gestionados por el Estado a través de las Autoridades Portuarias. En la demarcación marina se localizan dos Autoridades Portuarias, la de Bahía de Cádiz y la de Huelva, si bien parte de las mismas se sitúan en aguas de transición. Hay dos puertos comerciales gestionados por la Comunidad Autónoma de Andalucía, Ayamonte e Isla Cristina. Durante el segundo ciclo de la Estrategia Marina no se ha construido ningún puerto comercial nuevo en la demarcación, si se han llevado a cabo trabajos de ampliación de los puertos existentes (el de Huelva y el de Cádiz). En la Autoridad Portuaria de Huelva se han realizado rellenos dando lugar a la puesta en servicio de nuevos muelles, (0,39 km2 superficie ampliada). En el puerto de Cádiz, se han realizado trabajos para la construcción de una nueva terminal de contenedores. Este desarrollo implica la disminución temporal de la longitud de muelles de la Autoridad Portuaria. La actividad infraestructuras de transporte empleó en la demarcación sudatlántica a 9.580 personas en 2016 (24,1% de los empleados en España en esta actividad), un descenso del 5,7% respecto a 2009. El valor añadido bruto generado por el sector de ascendió a 542,2 millones de euros en 2016, un ascenso del 0,6% respecto a 2009. El valor de la producción registró un descenso del 22,2%, pasando de 1.730 millones a 1.345,3 millones de euros entre 2009 y 2016. El depósito y almacenamiento emplea al mayor porcentaje de personas en la actividad infraestructuras de transporte en la demarcación (28,5%), seguido de la reparación y mantenimiento naval con un 26,9%. La mayor parte del valor añadido lo genera igualmente el depósito y almacenamiento, con un 37,5% del total, seguido de la manipulación de mercancías (22,3%) y la reparación y mantenimiento naval (19,6%). La mayor parte del valor de la producción (27,2% del total) de la actividad infraestrucuturas de transporte en la demarcación sudtalántica proviene de la construcción naval, seguido del depósito y almacenamiento con el 26%.

El transporte marítimo es la actividad cuyo fin es transportar por mar mercancías y/o personas desde un punto de origen hasta el puerto o lugar de destino. Los indicadores seleccionados para caracterizar esta actividad son densidad de buques por km2 y por tipo de buque, número anual de buques en los dispositivos de separación de tráfico marítimo (DST), número anual de buques por Autoridad Portuaria, arqueo bruto medio anual de buques por tipo de buque, tráfico anual de mercancías, por tipo de mercancía y tráfico anual de pasajeros. El análisis de la densidad del tráfico marítimo en la demarcación incluye tanto el transporte, la pesca o el salvamento y se ha realizado a partir de datos AIS facilitados por SASEMAR. El mayor tráfico se observa en la Autoridad Portuaria de Huelva. El tráfico más importante es el de graneles líquidos, que presenta un crecimiento importante respecto al ciclo anterior, pasando del 46% al 63% del total de mercancías de la demarcación, y representando un 15% del total de España. El tráfico de pasajeros, sobre todo de cruceros, ha aumentado de forma significativa en la Autoridad Portuaria Bahía de Cádiz. La actividad empleó a 7.438 personas en el año 2016 en la demarcación (5,5% de los empleos nacionales de esta actividad). El valor añadido bruto (VAB) generado ascendió a 751,7 millones de euros en 2016 (5,6% del VAB generado por esta actividad en nuestro país). El valor de la producción registró un aumento del 31,9% respecto a 2009 pasando de 931,5 millones de euros a 1.229 millones de euros. Los pesqueros se detectan fundamentalmente en la plataforma continental de la demarcación. Las actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores suponen el mayor porcentaje de empleo de la actividad transporte marítimo (95,7%), mientras que el alquiler de medios de navegación es la que menos peso tiene en términos de empleo, con un 0,3% del total. La mayor parte del VAB lo generan también las actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores, con un 95,2% del total. El alquiler de medios de navegación es la rama menos representativa en términos de contribución al VAB. El transporte marítimo de pasajeros y las actividades anexas al transporte marítimo y por vías navegables interiores se reparten el restante 4,5%, con un 0,6% para la primera y un 3,7% para la segunda. En el caso del valor de producción, los porcentajes son del 92,19%, 0,51%, 0,74% y 6,56% sobre el total respectivamente.

En esta demarcación se ha identificado un único vertedero de residuos sólidos urbanos localizado a menos de 2 km de una masa de agua costera o de transición, que son los que se consideran con mayor posibilidad de afectar al medio marino por el vuelo de basuras. No se han podido calcular los indicadores socioeconómicos de esta actividad restringida a los vertederos más próximos a la costa por falta de datos.

No hay ninguna infraestructura de las que componen la Red de Infraestructuras Marinas (RIM) en esta demarcación.