Member State report / Art11 / 2020 / D11 / North East Atlantic
| Report type | Member State report to Commission |
| MSFD Article | Art. 11 Monitoring programmes (and Art. 17 updates) |
| Report due | 2020-10-15 |
| GES Descriptor | D11 Energy, incl. underwater noise |
| Region/subregion | North East Atlantic |
Member state |
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Report Access |
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Monitoring strategy description |
For impulsive noise, activities that are expected to generate high levels are subjected to an environmental assessment and are monitored. Effects on fish and marine mammals are assessed. Where impacts are expected, mitigatitive and/or preventive measures are imposed. Monitoring is dependent on the activities (there are currently no plans to build new wind farms before 2026, so no piling activities are expected for the period 2020-2026). At the level of OSPAR, an impulsive noise register exists that includes data on time, area and, if available, noise levels.
For ambient noise, an international project (JOMOPANS) was initiated to establish a methodology and set a current baseline. |
For impulsive noise, activities that are expected to generate high levels are subjected to an environmental assessment and are monitored. Effects on fish and marine mammals are assessed. Where impacts are expected, mitigatitive and/or preventive measures are imposed. Monitoring is dependent on the activities (there are currently no plans to build new wind farms before 2026, so no piling activities are expected for the period 2020-2026). At the level of OSPAR, an impulsive noise register exists that includes data on time, area and, if available, noise levels.
For ambient noise, an international project (JOMOPANS) was initiated to establish a methodology and set a current baseline. |
Die Vorgehensweise für die Bewertung der räumlichen Verteilung, Dauer und Intensität (im Sinne der MSRL Anforderungen) beinhaltet für den Indikator D11C1 „Impulsschall (Laute aber zeitliche kurze Schalleinträge)“ die Entwicklung eines Schallregisters (Erfassung von Ereignissen). Für den Indikator D11C2 „Dauerschall (dauerhafter niederfrequenter Schalleintrag)“ ist ein in situ Unterwasserschall-Monitoring mit entsprechenden Modellierungsverfahren (Lärmkarten) gefordert. Zustandsbewertungen können somit belastbar erst nach Abschluss der geplanten Vorgehensweisen durchgeführt werden.
Die derzeitige Strategie sieht eine Kombination aus punktuellen Schallmessungen und flächendeckender Modellierung mit dem Produkt Lärmkarte vor. Bislang wurden diese Messungen meist nur im Rahmen von Forschungsprojekten durchgeführt, da viele wichtige und notwendige Aspekte noch erforscht, evaluiert und festgelegt werden müssen. Das mittel- bis langfristige Ziel ist es, die Ergebnisse dieser Untersuchungen in ein kontinuierliches Monitoring zu überführen.
In der Nordsee werden innerhalb des JOMOPANS Projektes MSRL-Vorgaben seit 2018 hinsichtlich kontinuierlichen Schalleintrags (gemeinschaftlich/regional) umgesetzt und Implementierungsansätze für den Nordseebereich (unter OSPAR) entwickelt.
Im Bereich Impulsschall (D11C1 bzw. Maßnahme UZ6-02) erfolgt die Überwachung des Umweltzustandes anhand der Meldepflicht von Impulsschallereignissen an das im Jahr 2015 gegründete und am ICES geführte Schallregister von OSPAR und HELCOM. Deutschland hat seit 2016 im Rahmen der Umsetzung der Maßnahme UZ6-02 ein nationales Schallregister für Unterwasserschallereignisse aufgebaut und etabliert. Verantwortlich für die Führung des nationalen Schallregisters und für die Erfüllung der Meldepflicht an das europäische Schallregister beim ICES ist das BSH. Seit 2016 meldet das BSH jährlich impulshaltige Schallereignisse aus den deutschen Küstengewässern und der deutschen AWZ. Den technischen Hintergrund für die Führung des Schallregisters bietet das Fachinformationssystem MarinEARS am BSH, welches ebenfalls seit 2016 den operativen Betrieb aufgenommen hat (https://marinears.bsh.de). MarinEARS bietet eine umfangreiche Datengrundlage für die Analyse und Bewertung des Umweltzustands in Hinblick auf Unterwasserschall an. Zusätzlich sind in MarinEARS auch Informationen zu den national geltenden Schallschutzmaßnahmen erhalten. Diese zusätzlichen Informationen über den Erfolg von durchgeführten Maßnahmen zum
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Die Vorgehensweise für die Bewertung der räumlichen Verteilung, Dauer und Intensität (im Sinne der MSRL Anforderungen) beinhaltet für den Indikator D11C1 „Impulsschall (Laute aber zeitliche kurze Schalleinträge)“ die Entwicklung eines Schallregisters (Erfassung von Ereignissen). Für den Indikator D11C2 „Dauerschall (dauerhafter niederfrequenter Schalleintrag)“ ist ein in situ Unterwasserschall-Monitoring mit entsprechenden Modellierungsverfahren (Lärmkarten) gefordert. Zustandsbewertungen können somit belastbar erst nach Abschluss der geplanten Vorgehensweisen durchgeführt werden.
Die derzeitige Strategie sieht eine Kombination aus punktuellen Schallmessungen und flächendeckender Modellierung mit dem Produkt Lärmkarte vor. Bislang wurden diese Messungen meist nur im Rahmen von Forschungsprojekten durchgeführt, da viele wichtige und notwendige Aspekte noch erforscht, evaluiert und festgelegt werden müssen. Das mittel- bis langfristige Ziel ist es, die Ergebnisse dieser Untersuchungen in ein kontinuierliches Monitoring zu überführen.
In der Nordsee werden innerhalb des JOMOPANS Projektes MSRL-Vorgaben seit 2018 hinsichtlich kontinuierlichen Schalleintrags (gemeinschaftlich/regional) umgesetzt und Implementierungsansätze für den Nordseebereich (unter OSPAR) entwickelt.
Im Bereich Impulsschall (D11C1 bzw. Maßnahme UZ6-02) erfolgt die Überwachung des Umweltzustandes anhand der Meldepflicht von Impulsschallereignissen an das im Jahr 2015 gegründete und am ICES geführte Schallregister von OSPAR und HELCOM. Deutschland hat seit 2016 im Rahmen der Umsetzung der Maßnahme UZ6-02 ein nationales Schallregister für Unterwasserschallereignisse aufgebaut und etabliert. Verantwortlich für die Führung des nationalen Schallregisters und für die Erfüllung der Meldepflicht an das europäische Schallregister beim ICES ist das BSH. Seit 2016 meldet das BSH jährlich impulshaltige Schallereignisse aus den deutschen Küstengewässern und der deutschen AWZ. Den technischen Hintergrund für die Führung des Schallregisters bietet das Fachinformationssystem MarinEARS am BSH, welches ebenfalls seit 2016 den operativen Betrieb aufgenommen hat (https://marinears.bsh.de). MarinEARS bietet eine umfangreiche Datengrundlage für die Analyse und Bewertung des Umweltzustands in Hinblick auf Unterwasserschall an. Zusätzlich sind in MarinEARS auch Informationen zu den national geltenden Schallschutzmaßnahmen erhalten. Diese zusätzlichen Informationen über den Erfolg von durchgeführten Maßnahmen zum
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Undervandsstøj stammer fra mange forskellige aktiviteter på havet. Nogle lyde er naturlige, såsom bølgesprøjt og dyrenes egne lyde, mens andre er menneskeskabte og kan forårsage direkte eller indirekte skader på havets dyreliv. Der skelnes mellem to støjindikatorer med en tilhørende overvågningsaktivitet: 1) impulsstøj 2) lavfrekvent vedvarende støj. Formålet med overvågningen af undervandsstøj er, at tilvejebringe grundlaget for, at undervandsstøj befinder sig på et niveau, der ikke påvirker havmiljøet negativt. Lavfrekvent undervandsstøj overvåges på nuværende tidspunkt ved seks stationer i områderne Lillebælt, Hjelm, Anholt, Stevns,Horns Rev og Store Rev. Overvågning af impulsstøj sker ikke ved direkte overvågning, men ved indrapportering af aktiviteter der medfører impulsstøj.
Overvågningsprogrammet har til formål at sikre, at miljøtilstanden, som den er defineret i basisanalysen for Danmarks Havstrategi II, løbende kan følges i de danske havområder. Overvågningsprogrammet og basisanalyserne skal sammen danne grundlag for udarbejdelsen af de indsatsprogrammer, der skal sikre opfyldelse af miljømålene. Overvågningen vil endvidere føre til en vurdering af indsatsprogrammets foranstaltninger i forhold til opnåelse eller opretholdelse af god miljøtilstand. Overvågningsprogrammet er således tilrettelagt for at vurdere fremskridt i forhold til GES, miljømål og indsatser.
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Undervandsstøj stammer fra mange forskellige aktiviteter på havet. Nogle lyde er naturlige, såsom bølgesprøjt og dyrenes egne lyde, mens andre er menneskeskabte og kan forårsage direkte eller indirekte skader på havets dyreliv. Der skelnes mellem to støjindikatorer med en tilhørende overvågningsaktivitet: 1) impulsstøj 2) lavfrekvent vedvarende støj. Formålet med overvågningen af undervandsstøj er, at tilvejebringe grundlaget for, at undervandsstøj befinder sig på et niveau, der ikke påvirker havmiljøet negativt. Lavfrekvent undervandsstøj overvåges på nuværende tidspunkt ved seks stationer i områderne Lillebælt, Hjelm, Anholt, Stevns,Horns Rev og Store Rev. Overvågning af impulsstøj sker ikke ved direkte overvågning, men ved indrapportering af aktiviteter der medfører impulsstøj.
Overvågningsprogrammet har til formål at sikre, at miljøtilstanden, som den er defineret i basisanalysen for Danmarks Havstrategi II, løbende kan følges i de danske havområder. Overvågningsprogrammet og basisanalyserne skal sammen danne grundlag for udarbejdelsen af de indsatsprogrammer, der skal sikre opfyldelse af miljømålene. Overvågningen vil endvidere føre til en vurdering af indsatsprogrammets foranstaltninger i forhold til opnåelse eller opretholdelse af god miljøtilstand. Overvågningsprogrammet er således tilrettelagt for at vurdere fremskridt i forhold til GES, miljømål og indsatser.
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La estrategia de seguimiento RS tiene como objetivo:
• Evaluar el estado ambiental del medio marino en relación al Descriptor 11, introducción de energía (incluido el ruido submarino), de acuerdo a los dos criterios establecidos en la Decisión 2017/848: D11C1: la distribución temporal y espacial de ruido impulsivo) y D11C2: ruido ambiente.
• Evaluar el cumplimiento de los objetivos ambientales y el programa de medidas relacionadas con el Descriptor 11.
Se plantea una estrategia de seguimiento, formado por 2 programas: RS-1 y RS-2, que abordan los indicadores específicos para la evaluación del estado en base al Descriptor 11.
Actividades y presiones:
Adicionalmente, algunos programas de seguimiento de actividades humanas están vinculados a esta estrategia de seguimiento, en concreto:
• el transporte marítimo;
• la extracción de hidrocarburos;
• y las infraestructuras mar adentro.
La vinculación de estos programas de actividades humanas a este programa se debe a que ambos aportarán datos muy valiosos para la cuantificación de los indicadores abordados por RS1 y RS2, sin que esto signifique que son las únicas actividades contempladas como generadoras de ruido en los mismos.
Estado e impacto:
En la actualidad se están desarrollando metodologías para evaluar el impacto del ruido antropogénico en el medio marino, algunas de ellas basadas en el análisis de riesgo, por ejemplo, mediante el solapamiento de los mapas de ruido generados con el cálculo de los indicadores y mapas de distribución de cetáceos.
Por ello, otros programas de seguimiento que complementan este descriptor son los incluidos dentro de la estrategia de seguimiento Mamíferos y Tortugas Marinos.
Objetivos y medidas:
Los resultados de los indicadores de los programas de seguimiento mencionados anteriormente, así como los indicadores operativos, de presión y de estado atribuibles a los objetivos ambientales, se usarán para tratar de realizar un seguimiento del grado de alcance de los objetivos ambientales y medidas relativas al descriptor 11.
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La estrategia de seguimiento RS tiene como objetivo:
• Evaluar el estado ambiental del medio marino en relación al Descriptor 11, introducción de energía (incluido el ruido submarino), de acuerdo a los dos criterios establecidos en la Decisión 2017/848: D11C1: la distribución temporal y espacial de ruido impulsivo) y D11C2: ruido ambiente.
• Evaluar el cumplimiento de los objetivos ambientales y el programa de medidas relacionadas con el Descriptor 11.
Se plantea una estrategia de seguimiento, formado por 2 programas: RS-1 y RS-2, que abordan los indicadores específicos para la evaluación del estado en base al Descriptor 11.
Actividades y presiones:
Adicionalmente, algunos programas de seguimiento de actividades humanas están vinculados a esta estrategia de seguimiento, en concreto:
• el transporte marítimo;
• la extracción de hidrocarburos;
• y las infraestructuras mar adentro.
La vinculación de estos programas de actividades humanas a este programa se debe a que ambos aportarán datos muy valiosos para la cuantificación de los indicadores abordados por RS1 y RS2, sin que esto signifique que son las únicas actividades contempladas como generadoras de ruido en los mismos.
Estado e impacto:
En la actualidad se están desarrollando metodologías para evaluar el impacto del ruido antropogénico en el medio marino, algunas de ellas basadas en el análisis de riesgo, por ejemplo, mediante el solapamiento de los mapas de ruido generados con el cálculo de los indicadores y mapas de distribución de cetáceos.
Por ello, otros programas de seguimiento que complementan este descriptor son los incluidos dentro de la estrategia de seguimiento Mamíferos y Tortugas Marinos.
Objetivos y medidas:
Los resultados de los indicadores de los programas de seguimiento mencionados anteriormente, así como los indicadores operativos, de presión y de estado atribuibles a los objetivos ambientales, se usarán para tratar de realizar un seguimiento del grado de alcance de los objetivos ambientales y medidas relativas al descriptor 11.
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La estrategia de seguimiento RS tiene como objetivo:
• Evaluar el estado ambiental del medio marino en relación al Descriptor 11, introducción de energía (incluido el ruido submarino), de acuerdo a los dos criterios establecidos en la Decisión 2017/848: D11C1: la distribución temporal y espacial de ruido impulsivo) y D11C2: ruido ambiente.
• Evaluar el cumplimiento de los objetivos ambientales y el programa de medidas relacionadas con el Descriptor 11.
Se plantea una estrategia de seguimiento, formado por 2 programas: RS-1 y RS-2, que abordan los indicadores específicos para la evaluación del estado en base al Descriptor 11.
Actividades y presiones:
Adicionalmente, algunos programas de seguimiento de actividades humanas están vinculados a esta estrategia de seguimiento, en concreto:
• el transporte marítimo;
• la extracción de hidrocarburos;
• y las infraestructuras mar adentro.
La vinculación de estos programas de actividades humanas a este programa se debe a que ambos aportarán datos muy valiosos para la cuantificación de los indicadores abordados por RS1 y RS2, sin que esto signifique que son las únicas actividades contempladas como generadoras de ruido en los mismos.
Estado e impacto:
En la actualidad se están desarrollando metodologías para evaluar el impacto del ruido antropogénico en el medio marino, algunas de ellas basadas en el análisis de riesgo, por ejemplo, mediante el solapamiento de los mapas de ruido generados con el cálculo de los indicadores y mapas de distribución de cetáceos.
Por ello, otros programas de seguimiento que complementan este descriptor son los incluidos dentro de la estrategia de seguimiento Mamíferos y Tortugas Marinos.
Objetivos y medidas:
Los resultados de los indicadores de los programas de seguimiento mencionados anteriormente, así como los indicadores operativos, de presión y de estado atribuibles a los objetivos ambientales, se usarán para tratar de realizar un seguimiento del grado de alcance de los objetivos ambientales y medidas relativas al descriptor 11.
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La estrategia de seguimiento RS tiene como objetivo:
• Evaluar el estado ambiental del medio marino en relación al Descriptor 11, introducción de energía (incluido el ruido submarino), de acuerdo a los dos criterios establecidos en la Decisión 2017/848: D11C1: la distribución temporal y espacial de ruido impulsivo) y D11C2: ruido ambiente.
• Evaluar el cumplimiento de los objetivos ambientales y el programa de medidas relacionadas con el Descriptor 11.
Se plantea una estrategia de seguimiento, formado por 2 programas: RS-1 y RS-2, que abordan los indicadores específicos para la evaluación del estado en base al Descriptor 11.
Actividades y presiones:
Adicionalmente, algunos programas de seguimiento de actividades humanas están vinculados a esta estrategia de seguimiento, en concreto:
• el transporte marítimo;
• la extracción de hidrocarburos;
• y las infraestructuras mar adentro.
La vinculación de estos programas de actividades humanas a este programa se debe a que ambos aportarán datos muy valiosos para la cuantificación de los indicadores abordados por RS1 y RS2, sin que esto signifique que son las únicas actividades contempladas como generadoras de ruido en los mismos.
Estado e impacto:
En la actualidad se están desarrollando metodologías para evaluar el impacto del ruido antropogénico en el medio marino, algunas de ellas basadas en el análisis de riesgo, por ejemplo, mediante el solapamiento de los mapas de ruido generados con el cálculo de los indicadores y mapas de distribución de cetáceos.
Por ello, otros programas de seguimiento que complementan este descriptor son los incluidos dentro de la estrategia de seguimiento Mamíferos y Tortugas Marinos.
Objetivos y medidas:
Los resultados de los indicadores de los programas de seguimiento mencionados anteriormente, así como los indicadores operativos, de presión y de estado atribuibles a los objetivos ambientales, se usarán para tratar de realizar un seguimiento del grado de alcance de los objetivos ambientales y medidas relativas al descriptor 11.
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La estrategia de seguimiento RS tiene como objetivo:
• Evaluar el estado ambiental del medio marino en relación al Descriptor 11, introducción de energía (incluido el ruido submarino), de acuerdo a los dos criterios establecidos en la Decisión 2017/848: D11C1: la distribución temporal y espacial de ruido impulsivo) y D11C2: ruido ambiente.
• Evaluar el cumplimiento de los objetivos ambientales y el programa de medidas relacionadas con el Descriptor 11.
Se plantea una estrategia de seguimiento, formado por 2 programas: RS-1 y RS-2, que abordan los indicadores específicos para la evaluación del estado en base al Descriptor 11.
Actividades y presiones:
Adicionalmente, algunos programas de seguimiento de actividades humanas están vinculados a esta estrategia de seguimiento, en concreto:
• el transporte marítimo;
• la extracción de hidrocarburos;
• y las infraestructuras mar adentro.
La vinculación de estos programas de actividades humanas a este programa se debe a que ambos aportarán datos muy valiosos para la cuantificación de los indicadores abordados por RS1 y RS2, sin que esto signifique que son las únicas actividades contempladas como generadoras de ruido en los mismos.
Estado e impacto:
En la actualidad se están desarrollando metodologías para evaluar el impacto del ruido antropogénico en el medio marino, algunas de ellas basadas en el análisis de riesgo, por ejemplo, mediante el solapamiento de los mapas de ruido generados con el cálculo de los indicadores y mapas de distribución de cetáceos.
Por ello, otros programas de seguimiento que complementan este descriptor son los incluidos dentro de la estrategia de seguimiento Mamíferos y Tortugas Marinos.
Objetivos y medidas:
Los resultados de los indicadores de los programas de seguimiento mencionados anteriormente, así como los indicadores operativos, de presión y de estado atribuibles a los objetivos ambientales, se usarán para tratar de realizar un seguimiento del grado de alcance de los objetivos ambientales y medidas relativas al descriptor 11.
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » définit la surveillance nécessaire à l'évaluation permanente de l'état écologique des eaux marines et à la mise à jour périodique des objectifs environnementaux (OE) au titre du descripteur 11 « Bruit sous-marin ». Ce programme a pour objectif d'acquérir des données nécessaires à la surveillance de l'état sonore des eaux métropolitaines (distribution spatiale et temporelle des principales pressions sonores anthropiques ainsi que leur intensité) et à l'évaluation des impacts du bruit d'origine anthropique sur la faune sous-marine. Le programme de surveillance « Bruit sous-marin » repose ainsi sur une stratégie en trois axes : - collecter des données d'activités génératrices de bruit (continu et impulsif) afin de modéliser le bruit sous-marin en termes de distribution spatiale et temporelle en tenant compte des niveaux de bruit ; - mesurer le bruit sous-marin in situ ; - quantifier les perturbations sonores et étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Ce programme est ainsi structuré en trois sous-programmes : 1 – Emissions continues (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantification du niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit), 2 – Emissions impulsives (suivi de la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantification du niveau de ces perturbations sonores), 3 – Mesures du bruit sous-marin in situ (suivi du bruit sous-marin in situ, toutes sources sonores confondues). Un autre sous-programme est actuellement en cours de développement afin de quantifier les perturbations sonores et d'étudier leurs effets sur les espèces sensibles. Initialement, le programme de surveillance « Bruit sous-marin » reposait principalement sur des dispositifs de surveillance à créer ainsi que sur un dispositif existant nécessitant des adaptations pour répondre aux besoins de la DCSMM. Compte tenu des lacunes de connaissances, la priorité du premier cycle a été portée sur la mise en place d'un réseau pérenne d'observation du bruit sous-marin in situ. En complément, un registre national de données sur les émissions impulsives a été créé pour recenser, référencer et compiler les émissions de nature impulsiv
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Ireland has one programme to monitor and assess Criterion D11C1 for impulsive noise; the OSPAR Impulsive Noise Registry. This adheres to OSPAR and EC guidance on impulsive noise. Ireland has reported seismic activity data from the years 2016 through to 2019 to this registry. Impulsive noise generated from potential future pile driving activities will be reported to this registry, as the Irish offshore renewable sector progresses; this data will be captured through existing foreshore regulatory regimes.
The information collected in this programme allows us to assess inputs of underwater noise into the marine environment from human activities, in the form of ‘Number of Bang Days’.
Following the recent MSFD Article 17 Assessment, Criterion D11C1 impulsive noise, was determined to be in GES for Irish Marine waters. D11C2 continuous noise was not assessed as work is still ongoing at OSPAR and EU level to develop methodologies for the assessment of continuous underwater noise. |
The principal purpose of the MSFD monitoring programme is to review the progress that has been made towards achieving good environmental status prescribed for each criterion in the Marine Strategy Part I (2018). This review is based on established indicators. The monitoring can also be used to evaluate the environmental targets defined for each descriptor. The environmental targets are operational in nature and are linked to specific actions and/or measures in the Marine Strategy Part 3. The effects of individual measures cannot generally be linked directly to environmental status or the criteria. Monitoring data can, however, indirectly give an indication of the effectiveness of measures.
The monitoring (methods, spatial and temporal coverage) aims to achieve sufficient statistical confidence in the assessment. The risk of not achieving GES or deterioration from GES is addressed in the Marine Strategy, Parts 1 and 3.
The European Commission requests that the electronic reports explain how the DPSIR cycle is monitored and to which part of the cycle the monitoring surveys are linked. The MSFD monitoring programme helps to generate better insight into the relationships between the use of the sea and the marine ecosystem. This can be accomplished by monitoring pressures and the underlying activities (D1C1: incidental bycatch, D2: non-indigenous species, D3C1: fish mortality, D5: eutrophication, D6C1/D6C4: physical loss of seabed/habitats and D6C2: fisheries intensity and sand extraction, D8 and D9: pollutants, D10: litter, D11: underwater noise), and by monitoring species and habitats (D1: biodiversity (with the exception of D1C1), D3C2: spawning stock biomass, D4: food web, D6C3/D6C5: habitats ) and hydrographical characteristics (D7). The numerous relationships between the various elements of the marine ecosystem are complex, and many are still not known. Consequently, it is often only possible to give an indication of the impact of specific activities on the marine ecosystem.
Experts generally derive DPSIR relationships from the monitoring of pressures/activities and of species and habitats (from the MSFD monitoring programme), in combination with data derived from permits and research programmes. However, some surveys have been established to measure pressures and their effects and/or to learn more about the effectiveness of measures. In designing the monitoring survey for benthic animals (habitats), the Netherlands explicitly took account of the need to |
The principal purpose of the MSFD monitoring programme is to review the progress that has been made towards achieving good environmental status prescribed for each criterion in the Marine Strategy Part I (2018). This review is based on established indicators. The monitoring can also be used to evaluate the environmental targets defined for each descriptor. The environmental targets are operational in nature and are linked to specific actions and/or measures in the Marine Strategy Part 3. The effects of individual measures cannot generally be linked directly to environmental status or the criteria. Monitoring data can, however, indirectly give an indication of the effectiveness of measures.
The monitoring (methods, spatial and temporal coverage) aims to achieve sufficient statistical confidence in the assessment. The risk of not achieving GES or deterioration from GES is addressed in the Marine Strategy, Parts 1 and 3.
The European Commission requests that the electronic reports explain how the DPSIR cycle is monitored and to which part of the cycle the monitoring surveys are linked. The MSFD monitoring programme helps to generate better insight into the relationships between the use of the sea and the marine ecosystem. This can be accomplished by monitoring pressures and the underlying activities (D1C1: incidental bycatch, D2: non-indigenous species, D3C1: fish mortality, D5: eutrophication, D6C1/D6C4: physical loss of seabed/habitats and D6C2: fisheries intensity and sand extraction, D8 and D9: pollutants, D10: litter, D11: underwater noise), and by monitoring species and habitats (D1: biodiversity (with the exception of D1C1), D3C2: spawning stock biomass, D4: food web, D6C3/D6C5: habitats ) and hydrographical characteristics (D7). The numerous relationships between the various elements of the marine ecosystem are complex, and many are still not known. Consequently, it is often only possible to give an indication of the impact of specific activities on the marine ecosystem.
Experts generally derive DPSIR relationships from the monitoring of pressures/activities and of species and habitats (from the MSFD monitoring programme), in combination with data derived from permits and research programmes. However, some surveys have been established to measure pressures and their effects and/or to learn more about the effectiveness of measures. In designing the monitoring survey for benthic animals (habitats), the Netherlands explicitly took account of the need to |
Na avaliação das águas marinhas do Continente, Açores e Madeira, efetuada no Segundo ciclo DQEM, não foram avaliados os critérios D11C1- ruído antropogénico de curta duração e D11C2 - ruído antropogénico contínuo de baixa frequência. Em ambos os critérios, a inexistência de uma metodologia de avaliação comum e de limiares estabelecidos para os níveis de ruído, impossibilitou a avaliação. Não obstante, para a subdivisão do Continente foram recolhidos dados junto das autoridades públicas nacionais relevantes que permitiram uma análise ao indicador de ruído impulsivo da OSPAR (medido em Pulse Block Days) (D11C1). Relativamente ao D11C2 acresce a inexistência de séries temporais sobre a distribuição espacial, temporal e níveis de ruído de baixa frequência.
Constituindo as águas da subdivisão do Continente parte de importantes corredores marítimos, e tendo em conta os resultados de projetos anteriores que, apesar de pontuais, identificam zonas de ruído elevado, e uma vez também que é expectável o aumento das atividades que causam ruído antropogénico nos próximos anos, importa operacionalizar o acompanhamento, monitorização (com recurso a diferentes metodologias – in situ, radar, modelação, recolha administrativa) e registo sistemático dos dados relativos ao exercício das mesmas e das pressões daí resultantes, bem como dos dados ambientais relevantes, de forma a avaliar a evolução dos critérios D11C1 e D11C2 e, no futuro, aferir a eventual existência de um risco significativo para o ambiente marinho e a necessidade de mitigação dos impactes destas atividades nas águas nacionais.
O programa de monitorização definido para o Descritor 11 enquadra-se, assim, no Eixo Estratégico IV definido para o PMo Português (cfr. Parte A do Relatório escrito), cujo objetivo é “Aumentar o grau de confiança da avaliação” para os critérios para os quais não foi possível determinar o estado ambiental por insuficiência de informação, apesar de não existirem evidências, em nenhuma das subdivisões, de que estes critérios se encontram em risco de não manter o bom estado ambiental. São, assim, definidos dois programas de monitorização: um para registo de eventos geradores de ruído impulsivo, para as quatro subdivisões, suportado numa metodologia já estabelecida a nível regional; e um programa de monitorização de ruído contínuo de baixa frequência para as águas do Continente e Açores, baseado na metodologia em desenvolvimento pelo TG Noise, proposta em março de 2021, e atendendo à po
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Na avaliação das águas marinhas do Continente, Açores e Madeira, efetuada no Segundo ciclo DQEM, não foram avaliados os critérios D11C1- ruído antropogénico de curta duração e D11C2 - ruído antropogénico contínuo de baixa frequência. Em ambos os critérios, a inexistência de uma metodologia de avaliação comum e de limiares estabelecidos para os níveis de ruído, impossibilitou a avaliação. Não obstante, para a subdivisão do Continente foram recolhidos dados junto das autoridades públicas nacionais relevantes que permitiram uma análise ao indicador de ruído impulsivo da OSPAR (medido em Pulse Block Days) (D11C1). Relativamente ao D11C2 acresce a inexistência de séries temporais sobre a distribuição espacial, temporal e níveis de ruído de baixa frequência.
Constituindo as águas da subdivisão do Continente parte de importantes corredores marítimos, e tendo em conta os resultados de projetos anteriores que, apesar de pontuais, identificam zonas de ruído elevado, e uma vez também que é expectável o aumento das atividades que causam ruído antropogénico nos próximos anos, importa operacionalizar o acompanhamento, monitorização (com recurso a diferentes metodologias – in situ, radar, modelação, recolha administrativa) e registo sistemático dos dados relativos ao exercício das mesmas e das pressões daí resultantes, bem como dos dados ambientais relevantes, de forma a avaliar a evolução dos critérios D11C1 e D11C2 e, no futuro, aferir a eventual existência de um risco significativo para o ambiente marinho e a necessidade de mitigação dos impactes destas atividades nas águas nacionais.
O programa de monitorização definido para o Descritor 11 enquadra-se, assim, no Eixo Estratégico IV definido para o PMo Português (cfr. Parte A do Relatório escrito), cujo objetivo é “Aumentar o grau de confiança da avaliação” para os critérios para os quais não foi possível determinar o estado ambiental por insuficiência de informação, apesar de não existirem evidências, em nenhuma das subdivisões, de que estes critérios se encontram em risco de não manter o bom estado ambiental. São, assim, definidos dois programas de monitorização: um para registo de eventos geradores de ruído impulsivo, para as quatro subdivisões, suportado numa metodologia já estabelecida a nível regional; e um programa de monitorização de ruído contínuo de baixa frequência para as águas do Continente e Açores, baseado na metodologia em desenvolvimento pelo TG Noise, proposta em março de 2021, e atendendo à po
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"Underwater noise is continuously monitored by making sound recordings with hydrophones to measure the local noise level in a couple of places around the Swedish coast. Furthermore, sound maps of greater sea areas will also be produced using sound scape models and AIS data (automatic identification system) from ships. Such maps give a regional picture of the sound levels in time and space. Impulsive noise is monitored by requesting information nationally on where, when and for how long defined noisy activities have been carried out during a year. Descriptor 11 also includes the supply of other energy, such as heat and electromagnetic radiation, but criteria for this are still subject to further development. Such disturbance is also considered to be less widespread in Sweden, so the monitoring for descriptor 11 focuses on underwater noise. However, the local impact of cooling water discharges at nuclear power plants is included in the monitoring of alien species at nuclear power plants (see the strategy for monitoring alien species, descriptor 2).
Monitoring of impulsive noise events currently provides baseline data intended for assessing status and the progress towards GES (target E.1), however there are yet no indicators defined. The same applies for continous noise. However, the production of soundscape maps will facilitate assessment in 2024. There are yet no measures in place directly targeting noise, but one measure will be included in the next article 13 reporting.
The lack of threshold values for assessing environmental status based on underwater noise is not directly due to shortcomings in the data, but mainly due to the fact that it is difficult to identify which levels, frequencies and durations of noise that are harmful to animals. Knowledge is needed about how noise-sensitive species adapt to compensate for disturbances in their communication, and based on that, risk levels need to be determined for when noise-sensitive species are affected in different areas. A better coverage of shallow coastal areas are needed because these often are of high biological value, and are affected by different human activities compared to offshore areas where ship noise dominates.
Continuous underwater noise is measured in the form of sound pressure. However, sound energy can also be measured as particle movements (vibrations). This is something that fish and invertebrates are mainly sensitive to. Today, there are no standardized measurement sensors or procedure |
"Underwater noise is continuously monitored by making sound recordings with hydrophones to measure the local noise level in a couple of places around the Swedish coast. Furthermore, sound maps of greater sea areas will also be produced using sound scape models and AIS data (automatic identification system) from ships. Such maps give a regional picture of the sound levels in time and space. Impulsive noise is monitored by requesting information nationally on where, when and for how long defined noisy activities have been carried out during a year. Descriptor 11 also includes the supply of other energy, such as heat and electromagnetic radiation, but criteria for this are still subject to further development. Such disturbance is also considered to be less widespread in Sweden, so the monitoring for descriptor 11 focuses on underwater noise. However, the local impact of cooling water discharges at nuclear power plants is included in the monitoring of alien species at nuclear power plants (see the strategy for monitoring alien species, descriptor 2).
Monitoring of impulsive noise events currently provides baseline data intended for assessing status and the progress towards GES (target E.1), however there are yet no indicators defined. The same applies for continous noise. However, the production of soundscape maps will facilitate assessment in 2024. There are yet no measures in place directly targeting noise, but one measure will be included in the next article 13 reporting.
The lack of threshold values for assessing environmental status based on underwater noise is not directly due to shortcomings in the data, but mainly due to the fact that it is difficult to identify which levels, frequencies and durations of noise that are harmful to animals. Knowledge is needed about how noise-sensitive species adapt to compensate for disturbances in their communication, and based on that, risk levels need to be determined for when noise-sensitive species are affected in different areas. A better coverage of shallow coastal areas are needed because these often are of high biological value, and are affected by different human activities compared to offshore areas where ship noise dominates.
Continuous underwater noise is measured in the form of sound pressure. However, sound energy can also be measured as particle movements (vibrations). This is something that fish and invertebrates are mainly sensitive to. Today, there are no standardized measurement sensors or procedure |
"Underwater noise is continuously monitored by making sound recordings with hydrophones to measure the local noise level in a couple of places around the Swedish coast. Furthermore, sound maps of greater sea areas will also be produced using sound scape models and AIS data (automatic identification system) from ships. Such maps give a regional picture of the sound levels in time and space. Impulsive noise is monitored by requesting information nationally on where, when and for how long defined noisy activities have been carried out during a year. Descriptor 11 also includes the supply of other energy, such as heat and electromagnetic radiation, but criteria for this are still subject to further development. Such disturbance is also considered to be less widespread in Sweden, so the monitoring for descriptor 11 focuses on underwater noise. However, the local impact of cooling water discharges at nuclear power plants is included in the monitoring of alien species at nuclear power plants (see the strategy for monitoring alien species, descriptor 2).
Monitoring of impulsive noise events currently provides baseline data intended for assessing status and the progress towards GES (target E.1), however there are yet no indicators defined. The same applies for continous noise. However, the production of soundscape maps will facilitate assessment in 2024. There are yet no measures in place directly targeting noise, but one measure will be included in the next article 13 reporting.
The lack of threshold values for assessing environmental status based on underwater noise is not directly due to shortcomings in the data, but mainly due to the fact that it is difficult to identify which levels, frequencies and durations of noise that are harmful to animals. Knowledge is needed about how noise-sensitive species adapt to compensate for disturbances in their communication, and based on that, risk levels need to be determined for when noise-sensitive species are affected in different areas. A better coverage of shallow coastal areas are needed because these often are of high biological value, and are affected by different human activities compared to offshore areas where ship noise dominates.
Continuous underwater noise is measured in the form of sound pressure. However, sound energy can also be measured as particle movements (vibrations). This is something that fish and invertebrates are mainly sensitive to. Today, there are no standardized measurement sensors or procedure |
Coverage of GES criteria |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Gaps and plans |
No gaps.
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No gaps.
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Im Bereich Dauerschall (D11C2 bzw. Maßnahme UZ6-03) gibt es derzeit weder vorhandene (Langzeit-) Messprogramme noch gibt es einen einheitlichen Ablauf bzw. abgestimmte Herangehensweisen für die Datenauswertung. Entsprechende Subprogramme befinden sich in der Planung.
Entsprechende abgeschlossene und laufende Projekte haben die Zielsetzung, regional abgestimmte Vorgehensweisen zu erarbeiten und entsprechende zukünftige Umsetzungsvorschläge zu liefern. Diese werden unter HELCOM und OSPAR zusammengeführt und weiterentwickelt (spez. Indikatorentwicklung) und die Erkenntnisse an die Mitgliedsstaaten weitergegeben, um für die MSRL Überwachungspflichten genutzt werden zu können. Hierzu ist ein nationales Monitoringprogramm notwendig, welches sich derzeit in der Entwicklung befindet.
Im Bereich Impulsschall (D11C1 bzw. Maßnahme UZ6-02) gibt es bereits ein etabliertes nationales Schallregister. Allerdings sind das Schallregister sowie die damit einhergehenden Meldepflichten nicht für alle relevante Bereiche des Impulsschalls zwecks belastbarer Bewertung des Umweltzustands genügend entwickelt. Derzeit beinhaltet das nationale Schallregister eine umfängliche und belastbare Datengrundlage in Zusammenhang mit Schallereignissen aus Rammarbeiten für Offshore Konstruktionen. Die Datengrundlage zu Explosionen umfasst derzeit aufgrund nicht abschließend geklärten Meldepflichten nicht alle Schallereignisse. Die Daten zu militärischen Nutzungen werden seit 2018 eingereicht. Im Aufbau befindet sich noch die Meldung und Aufnahme von Ereignissen in Zusammenhang mit Exploration. Die aktuelle Planung sieht vor, dass die Meldepflichten in Abstimmung mit Bund und Länder weiter konkretisiert und geklärt werden. Es ist beabsichtigt bis 2024 feste Meldepflichten für alle Bereiche von impulshaltigen Ereignissen gemäß der Guidance der TG-Noise etabliert und eine belastbare Datengrundlage in MarinEARS verfügbar zu haben.
Nationale standardisierte verbindliche Berichtspflichten zu Ereignissen aus AWZ und Küstengewässern werden aktuell weiter ausgebaut. Dies betrifft insbesondere die verbindliche Aufnahme der Daten aus den Aktivitäten UXO Detonationen, Seismik sowie sonstige Impulsschallquellen.
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Im Bereich Dauerschall (D11C2 bzw. Maßnahme UZ6-03) gibt es derzeit weder vorhandene (Langzeit-) Messprogramme noch gibt es einen einheitlichen Ablauf bzw. abgestimmte Herangehensweisen für die Datenauswertung. Entsprechende Subprogramme befinden sich in der Planung.
Entsprechende abgeschlossene und laufende Projekte haben die Zielsetzung, regional abgestimmte Vorgehensweisen zu erarbeiten und entsprechende zukünftige Umsetzungsvorschläge zu liefern. Diese werden unter HELCOM und OSPAR zusammengeführt und weiterentwickelt (spez. Indikatorentwicklung) und die Erkenntnisse an die Mitgliedsstaaten weitergegeben, um für die MSRL Überwachungspflichten genutzt werden zu können. Hierzu ist ein nationales Monitoringprogramm notwendig, welches sich derzeit in der Entwicklung befindet.
Im Bereich Impulsschall (D11C1 bzw. Maßnahme UZ6-02) gibt es bereits ein etabliertes nationales Schallregister. Allerdings sind das Schallregister sowie die damit einhergehenden Meldepflichten nicht für alle relevante Bereiche des Impulsschalls zwecks belastbarer Bewertung des Umweltzustands genügend entwickelt. Derzeit beinhaltet das nationale Schallregister eine umfängliche und belastbare Datengrundlage in Zusammenhang mit Schallereignissen aus Rammarbeiten für Offshore Konstruktionen. Die Datengrundlage zu Explosionen umfasst derzeit aufgrund nicht abschließend geklärten Meldepflichten nicht alle Schallereignisse. Die Daten zu militärischen Nutzungen werden seit 2018 eingereicht. Im Aufbau befindet sich noch die Meldung und Aufnahme von Ereignissen in Zusammenhang mit Exploration. Die aktuelle Planung sieht vor, dass die Meldepflichten in Abstimmung mit Bund und Länder weiter konkretisiert und geklärt werden. Es ist beabsichtigt bis 2024 feste Meldepflichten für alle Bereiche von impulshaltigen Ereignissen gemäß der Guidance der TG-Noise etabliert und eine belastbare Datengrundlage in MarinEARS verfügbar zu haben.
Nationale standardisierte verbindliche Berichtspflichten zu Ereignissen aus AWZ und Küstengewässern werden aktuell weiter ausgebaut. Dies betrifft insbesondere die verbindliche Aufnahme der Daten aus den Aktivitäten UXO Detonationen, Seismik sowie sonstige Impulsschallquellen.
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Overvågningsprogrammet er tilstrækkeligt.
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Overvågningsprogrammet er tilstrækkeligt.
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Criterio D11C1 (primario): para calcular la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de las fuentes de sonido impulsivo antropogénico se pondrá en marcha el programa de seguimiento RS1, cuya principal herramienta será un registro de actividades generadoras de ruido impulsivo que permita establecer la proporción de días y su distribución a lo lago de cada año, así como su distribución espacial, en que las fuentes de ruido impulsivo superen niveles que puedan afectar significativamente a los animales marinos. Se trata de un primer paso para conocer el nivel y tendencias del ruido impulsivo de baja y media frecuencia en las demarcaciones marinas españolas.
Criterio D11C2 (primario): este criterio requiere estimar la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de sonido antropogénico de baja frecuencia, para lo cual el programa de seguimiento RS2 plantea una metodología consistente en el desarrollo y aplicación de un modelo computacional numérico para la elaboración de mapas de ruido continuo basados en el tráfico marítimo, y fondeos experimentales que permitan validar este modelo. Asimismo, se desarrollará una métrica que permita estimar la afección del ruido a especies, contrastando los mapas de ruido con los mapas de abundancia de especies de cetáceos.
De forma general, las carencias principales en el desarrollo de las estrategias de seguimiento en el caso del descriptor 11 son principalmente la falta de datos históricos que permitan establecer tendencias anuales y la evolución del propio indicador, que requiere disponer de información adicional como por ejemplo datos de población de cetáceos. Sin embargo, se está avanzando en el conocimiento del ruido submarino, y en el propio desarrollo de los indicadores
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Criterio D11C1 (primario): para calcular la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de las fuentes de sonido impulsivo antropogénico se pondrá en marcha el programa de seguimiento RS1, cuya principal herramienta será un registro de actividades generadoras de ruido impulsivo que permita establecer la proporción de días y su distribución a lo lago de cada año, así como su distribución espacial, en que las fuentes de ruido impulsivo superen niveles que puedan afectar significativamente a los animales marinos. Se trata de un primer paso para conocer el nivel y tendencias del ruido impulsivo de baja y media frecuencia en las demarcaciones marinas españolas.
Criterio D11C2 (primario): este criterio requiere estimar la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de sonido antropogénico de baja frecuencia, para lo cual el programa de seguimiento RS2 plantea una metodología consistente en el desarrollo y aplicación de un modelo computacional numérico para la elaboración de mapas de ruido continuo basados en el tráfico marítimo, y fondeos experimentales que permitan validar este modelo. Asimismo, se desarrollará una métrica que permita estimar la afección del ruido a especies, contrastando los mapas de ruido con los mapas de abundancia de especies de cetáceos.
De forma general, las carencias principales en el desarrollo de las estrategias de seguimiento en el caso del descriptor 11 son principalmente la falta de datos históricos que permitan establecer tendencias anuales y la evolución del propio indicador, que requiere disponer de información adicional como por ejemplo datos de población de cetáceos. Sin embargo, se está avanzando en el conocimiento del ruido submarino, y en el propio desarrollo de los indicadores
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Criterio D11C1 (primario): para calcular la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de las fuentes de sonido impulsivo antropogénico se pondrá en marcha el programa de seguimiento RS1, cuya principal herramienta será un registro de actividades generadoras de ruido impulsivo que permita establecer la proporción de días y su distribución a lo lago de cada año, así como su distribución espacial, en que las fuentes de ruido impulsivo superen niveles que puedan afectar significativamente a los animales marinos. Se trata de un primer paso para conocer el nivel y tendencias del ruido impulsivo de baja y media frecuencia en las demarcaciones marinas españolas.
Criterio D11C2 (primario): este criterio requiere estimar la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de sonido antropogénico de baja frecuencia, para lo cual el programa de seguimiento RS2 plantea una metodología consistente en el desarrollo y aplicación de un modelo computacional numérico para la elaboración de mapas de ruido continuo basados en el tráfico marítimo, y fondeos experimentales que permitan validar este modelo. Asimismo, se desarrollará una métrica que permita estimar la afección del ruido a especies, contrastando los mapas de ruido con los mapas de abundancia de especies de cetáceos.
De forma general, las carencias principales en el desarrollo de las estrategias de seguimiento en el caso del descriptor 11 son principalmente la falta de datos históricos que permitan establecer tendencias anuales y la evolución del propio indicador, que requiere disponer de información adicional como por ejemplo datos de población de cetáceos. Sin embargo, se está avanzando en el conocimiento del ruido submarino, y en el propio desarrollo de los indicadores
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Criterio D11C1 (primario): para calcular la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de las fuentes de sonido impulsivo antropogénico se pondrá en marcha el programa de seguimiento RS1, cuya principal herramienta será un registro de actividades generadoras de ruido impulsivo que permita establecer la proporción de días y su distribución a lo lago de cada año, así como su distribución espacial, en que las fuentes de ruido impulsivo superen niveles que puedan afectar significativamente a los animales marinos. Se trata de un primer paso para conocer el nivel y tendencias del ruido impulsivo de baja y media frecuencia en las demarcaciones marinas españolas.
Criterio D11C2 (primario): este criterio requiere estimar la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de sonido antropogénico de baja frecuencia, para lo cual el programa de seguimiento RS2 plantea una metodología consistente en el desarrollo y aplicación de un modelo computacional numérico para la elaboración de mapas de ruido continuo basados en el tráfico marítimo, y fondeos experimentales que permitan validar este modelo. Asimismo, se desarrollará una métrica que permita estimar la afección del ruido a especies, contrastando los mapas de ruido con los mapas de abundancia de especies de cetáceos.
De forma general, las carencias principales en el desarrollo de las estrategias de seguimiento en el caso del descriptor 11 son principalmente la falta de datos históricos que permitan establecer tendencias anuales y la evolución del propio indicador, que requiere disponer de información adicional como por ejemplo datos de población de cetáceos. Sin embargo, se está avanzando en el conocimiento del ruido submarino, y en el propio desarrollo de los indicadores
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Criterio D11C1 (primario): para calcular la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de las fuentes de sonido impulsivo antropogénico se pondrá en marcha el programa de seguimiento RS1, cuya principal herramienta será un registro de actividades generadoras de ruido impulsivo que permita establecer la proporción de días y su distribución a lo lago de cada año, así como su distribución espacial, en que las fuentes de ruido impulsivo superen niveles que puedan afectar significativamente a los animales marinos. Se trata de un primer paso para conocer el nivel y tendencias del ruido impulsivo de baja y media frecuencia en las demarcaciones marinas españolas.
Criterio D11C2 (primario): este criterio requiere estimar la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de sonido antropogénico de baja frecuencia, para lo cual el programa de seguimiento RS2 plantea una metodología consistente en el desarrollo y aplicación de un modelo computacional numérico para la elaboración de mapas de ruido continuo basados en el tráfico marítimo, y fondeos experimentales que permitan validar este modelo. Asimismo, se desarrollará una métrica que permita estimar la afección del ruido a especies, contrastando los mapas de ruido con los mapas de abundancia de especies de cetáceos.
De forma general, las carencias principales en el desarrollo de las estrategias de seguimiento en el caso del descriptor 11 son principalmente la falta de datos históricos que permitan establecer tendencias anuales y la evolución del propio indicador, que requiere disponer de información adicional como por ejemplo datos de población de cetáceos. Sin embargo, se está avanzando en el conocimiento del ruido submarino, y en el propio desarrollo de los indicadores
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Principales perspectives du programme de surveillance « Bruit sous-marin » : - Diversifier les moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers), notamment pour prendre en compte les navires de petite taille non équipés d'AIS, afin d'améliorer l'estimation du trafic maritime et d'en estimer l'incertitude. - Multiplier les sources de données relatives aux activités génératrices de bruit impulsif, en particulier en intégrant les données issues des études d'impacts. - Poursuivre la mise en œuvre opérationnelle des mesures acoustiques in situ (sous-programme 3) en intégrant des données d'opportunité ainsi qu'en améliorant le traitement de la donnée (développement algorithmique et automatisation). - Poursuivre l'acquisition de connaissances concernant les effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles en améliorant les liens entre les programmes de surveillance « Bruit sous-marin » et « Mammifères marins - Tortues marines » dans le but d'aboutir à une stratégie de surveillance. - Poursuivre les réflexions sur la notion de niveau sonore perturbateur et mettre en place des valeurs seuils pertinentes (notamment en termes d'intensité ainsi que d'emprises spatiale et temporelle), nécessaires à l'évaluation du descripteur 11 « Bruit sous-marin ».
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Gaps identified: The key knowledge gap is understanding the levels of anthropogenic underwater noise that can lead to effects at the population level and ecosystem scales. Particularly how to quantify the risk of impact at these scales for vulnerable/threatened species and key functional groups. Risks to populations need to be more clearly established in order to develop proportionate measures. These knowledge gaps need to be addressed before the impacts of impulsive underwater noise in Irish marine waters can be categorically assessed.
Gap Plans: progress towards addressing knowledge gaps includes co-operating with other Contracting Parties in OSPAR to develop a comprehensive procedure for the assessment of both impulsive and continuous underwater noise in all OSPAR regions. Including participation in the RAGES, JONAS and SATURN projects. |
Underwater noise is a relatively new topic and there is therefore no history of its monitoring. In the last ten years, a lot of knowledge has been developed in relation to the design of a monitoring and assessment system for underwater noise. Monitoring is in place for D11C1 and is sufficient to assess GES. For D11C2 an operational monitoring programme is expected to be in place in 2021. However, although a lot of progress has been made, there are still gaps. It is not yet possible to link underwater noise to effects on sensitive animal species through monitoring. For the time being, data collected from monitoring for D1 are used to assess the effects of underwater noise, and the results of specific studies can also be used.
In addition to underwater sound, other forms of energy, such as electromagnetic fields, also fall under the descriptor D11. Because there are still no criteria for these forms of energy, no good environmental status or environmental objectives have been formulated for them yet. However, measurements are already being taken in licensing procedures and/or in research and other projects. For example, the Wozep programme also investigates the effects of electromagnetic radiation from transport cables from wind turbines on the marine environment. |
Underwater noise is a relatively new topic and there is therefore no history of its monitoring. In the last ten years, a lot of knowledge has been developed in relation to the design of a monitoring and assessment system for underwater noise. Monitoring is in place for D11C1 and is sufficient to assess GES. For D11C2 an operational monitoring programme is expected to be in place in 2021. However, although a lot of progress has been made, there are still gaps. It is not yet possible to link underwater noise to effects on sensitive animal species through monitoring. For the time being, data collected from monitoring for D1 are used to assess the effects of underwater noise, and the results of specific studies can also be used.
In addition to underwater sound, other forms of energy, such as electromagnetic fields, also fall under the descriptor D11. Because there are still no criteria for these forms of energy, no good environmental status or environmental objectives have been formulated for them yet. However, measurements are already being taken in licensing procedures and/or in research and other projects. For example, the Wozep programme also investigates the effects of electromagnetic radiation from transport cables from wind turbines on the marine environment. |
As lacunas de informação para cada um dos critérios do descritor 11 relacionam-se com a necessidade de uma recolha sistemática de dados (D11C1) e a ausência de dados de medição de ruído in situ que permitam a validação dos modelos numéricos regionais existentes para elaboração dos mapas de ruídos aplicáveis a cada subdivisão. Ambas as situações pretendem ser obtidas através da estratégia proposta no presente programa de monitorização que garante, igualmente, a prossecução das metas DQEM definidas nos termos do artigo 10.º.
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As lacunas de informação para cada um dos critérios do descritor 11 relacionam-se com a necessidade de uma recolha sistemática de dados (D11C1) e a ausência de dados de medição de ruído in situ que permitam a validação dos modelos numéricos regionais existentes para elaboração dos mapas de ruídos aplicáveis a cada subdivisão. Ambas as situações pretendem ser obtidas através da estratégia proposta no presente programa de monitorização que garante, igualmente, a prossecução das metas DQEM definidas nos termos do artigo 10.º.
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"There is a need to expand and streamline the monitoring of both continuous and impulsive underwater noise and work is underway to improve the monitoring. For example, a regional collaboration is underway within the North Sea region (OSPAR region 2) to develop a coordinated monitoring programme for continuous underwater noise within the Joint Monitoring Program for Ambient Noise North Sea (Jomopans) project. The purpose is to develop regional standards for monitoring methods, a coordinated monitoring programme, soundscape maps and a tool for assessing noise impact on various species. This will lead to the countries being able to make assessments of the effect of underwater noise on environmental status and give us the conditions to assess what measures are needed to achieve GES or maintain it. The results are also expected to improve corresponding work with the noise indicator within HELCOM.
A prerequisite for the monitoring of impulsive underwater noise is that the actors conducting the relevant activities report their data to SwAM. According to Swedish legislation, national authorities are obliged to contribute documentation for MSFD, but private companies, universities and the military are exempt from this. An unknown amount of data thus falls outside the annual data collection. This is something that requires an in-depth discussion and cooperation between the relevant authorities.
In addition, there are no systems to easily obtain data on sea-based activities that require a permit, as this data is stored in various local systems around the country. Piledriving activity is one such activity that is therefore difficult to obtain data on. Due to this, SwAM has initiated work to investigate how information management in the area of sea-based activities can be made more efficient. The work takes place through collaboration with other organizations in the environmental sector.
Noise from recreational boats and coastal shipping has so far not been included in the monitoring. Leisure boats generate relatively high-frequency underwater noise, for shorter periods and in a varied geographical distribution. They are also increasingly equipped with sonars with high or very high frequencies. It is being investigated by SwAM how coastal noise from shipping and boating could be added to the monitoring - especially in shallower areas.
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"There is a need to expand and streamline the monitoring of both continuous and impulsive underwater noise and work is underway to improve the monitoring. For example, a regional collaboration is underway within the North Sea region (OSPAR region 2) to develop a coordinated monitoring programme for continuous underwater noise within the Joint Monitoring Program for Ambient Noise North Sea (Jomopans) project. The purpose is to develop regional standards for monitoring methods, a coordinated monitoring programme, soundscape maps and a tool for assessing noise impact on various species. This will lead to the countries being able to make assessments of the effect of underwater noise on environmental status and give us the conditions to assess what measures are needed to achieve GES or maintain it. The results are also expected to improve corresponding work with the noise indicator within HELCOM.
A prerequisite for the monitoring of impulsive underwater noise is that the actors conducting the relevant activities report their data to SwAM. According to Swedish legislation, national authorities are obliged to contribute documentation for MSFD, but private companies, universities and the military are exempt from this. An unknown amount of data thus falls outside the annual data collection. This is something that requires an in-depth discussion and cooperation between the relevant authorities.
In addition, there are no systems to easily obtain data on sea-based activities that require a permit, as this data is stored in various local systems around the country. Piledriving activity is one such activity that is therefore difficult to obtain data on. Due to this, SwAM has initiated work to investigate how information management in the area of sea-based activities can be made more efficient. The work takes place through collaboration with other organizations in the environmental sector.
Noise from recreational boats and coastal shipping has so far not been included in the monitoring. Leisure boats generate relatively high-frequency underwater noise, for shorter periods and in a varied geographical distribution. They are also increasingly equipped with sonars with high or very high frequencies. It is being investigated by SwAM how coastal noise from shipping and boating could be added to the monitoring - especially in shallower areas.
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"There is a need to expand and streamline the monitoring of both continuous and impulsive underwater noise and work is underway to improve the monitoring. For example, a regional collaboration is underway within the North Sea region (OSPAR region 2) to develop a coordinated monitoring programme for continuous underwater noise within the Joint Monitoring Program for Ambient Noise North Sea (Jomopans) project. The purpose is to develop regional standards for monitoring methods, a coordinated monitoring programme, soundscape maps and a tool for assessing noise impact on various species. This will lead to the countries being able to make assessments of the effect of underwater noise on environmental status and give us the conditions to assess what measures are needed to achieve GES or maintain it. The results are also expected to improve corresponding work with the noise indicator within HELCOM.
A prerequisite for the monitoring of impulsive underwater noise is that the actors conducting the relevant activities report their data to SwAM. According to Swedish legislation, national authorities are obliged to contribute documentation for MSFD, but private companies, universities and the military are exempt from this. An unknown amount of data thus falls outside the annual data collection. This is something that requires an in-depth discussion and cooperation between the relevant authorities.
In addition, there are no systems to easily obtain data on sea-based activities that require a permit, as this data is stored in various local systems around the country. Piledriving activity is one such activity that is therefore difficult to obtain data on. Due to this, SwAM has initiated work to investigate how information management in the area of sea-based activities can be made more efficient. The work takes place through collaboration with other organizations in the environmental sector.
Noise from recreational boats and coastal shipping has so far not been included in the monitoring. Leisure boats generate relatively high-frequency underwater noise, for shorter periods and in a varied geographical distribution. They are also increasingly equipped with sonars with high or very high frequencies. It is being investigated by SwAM how coastal noise from shipping and boating could be added to the monitoring - especially in shallower areas.
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Related targets |
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Coverage of targets |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
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Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Related measures |
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Coverage of measures |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring is in place by July 2020 |
Adequate monitoring was in place by 2018 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
Adequate monitoring will be in place by 2024 |
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Related monitoring programmes |
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Programme code |
ANSBE-P28-Noise-1-Impulsive |
ANSBE-P29-Noise-2-Ambient |
ANSDE_MPr_006_MP_053 |
ANSDE_MPr_016_MP_052 |
DK-D11-01 |
DK-D11-02 |
ES-A-07_Hidrocarburos |
ES-A-22_TransporteMaritimo |
ES-OA-B |
ES-RS-1_RuidoImpulsivo |
ES-RS-2_RuidoAmbiente |
FR-ABI-D11-01 |
FR-ABI-D11-02 |
FR-ABI-D11-03 |
FR-ACS-D11-01 |
FR-ACS-D11-02 |
FR-ACS-D11-03 |
FR-ANS-D11-01 |
FR-ANS-D11-02 |
FR-ANS-D11-03 |
ACS-IE-D11-01 |
ANSNL-D11-Sub1-Impulsive |
ANSNL-D11-Sub2-AmbientNoise |
PT-CONT-AZO-MO-D11-SPL |
PT-MO-D11-PBD |
SE-D11-contnoise |
SE-D11-impnoise |
SE-D11-shipping |
Programme name |
Monitoring of the offshore wind farms: Underwater noise |
Energy, including underwater noise |
Dauerhafter Unterwasserlärm - Verteilung, Frequenz und Pegel: Hintergrundschall-Messnetz (Nordsee) |
Impulsschall - Verteilung, Frequenz und Pegel: Entwicklung des nationalen Schallregisters (Nordsee) |
Impulsive underwater noise - distribution, frequency and levels |
Continuous underwater noise - distribution, frequency and levels |
Extracción de petróleo y gas |
Transporte marítimo |
Objetivos ambientales sobre vertidos al medio marino (B) |
Seguimiento de la distribución temporal y espacial de los ruidos impulsivos de baja y media frecuencia |
Seguimiento del ruido continuo de baja frecuencia |
Emissions continues |
Emissions impulsives |
Mesures du bruit sous-marin in situ |
Emissions continues |
Emissions impulsives |
Mesures du bruit sous-marin in situ |
Emissions continues |
Emissions impulsives |
Mesures du bruit sous-marin in situ |
Impulsive Noise Registry |
Impulsive underwater noise - distribution, frequency and levels |
Continuous underwater noise - distribution, frequency and levels |
Monitorização do ruído antropogénico contínuo de baixa frequência |
Registo de eventos geradores de ruído impulsivo |
Continuous underwater noise |
Impulsive underwater noise |
Shipping |
Update type |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Same programme as in 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
New programme |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
Modified from 2014 |
New programme |
New programme |
New programme |
New programme |
New programme |
New programme |
New programme |
Old programme codes |
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Programme description |
The construction of wind turbines can generate high levels of underwater noise, depending on the technique used. During operational phase of the wind parks that may last for at least 20 years, lower but less known levels will be emitted in the environment. The monitoring, in place from 2008, aims at qualifying and quantifying these levels of underwater sound. Sound pressure, expressed in Pa, will be measured and the result will also be used to quantify the potential impact on marine biota.
This programme contributes to environmental target D11.1. (Former programme ANSBE-D11-Energy-SP29) |
Data gathering and analysis in relation to MSFD descriptor 11 (Trend in ambient noise)
This programme contributes to the environmental target D11.2. (Former programme ANSBE-D11-Energy-SP30) |
Das Monitoring-Programm besteht aus den/dem folgenden Messprogramm/en (=MP): || ANSDE_MP_53 || Hintergrundschall-Messnetz (Nordsee) || Im Bereich Dauerschall (D11C2 bzw. Maßnahme UZ6-03) gibt es derzeit keine vorhandenen (Langzeit-) Messprogramme noch gibt es einen einheitlichen Ablauf bzw. abgestimmte Herangehensweisen für die Datenauswertung. Entsprechende Subprogramme befinden sich in der Planung.
Entsprechende vergangene und laufende Projekte (s. 1) haben die Zielsetzung, regional abgestimmte Vorgehensweisen zu erarbeiten und entsprechende zukünftige Umsetzungsvorschläge zu liefern. Diese werden unter HELCOM und OSPAR zusammengeführt und weiterentwickelt (spez. Indikatorentwicklung) und die Erkenntnisse an die Mitgliedsstaaten weitergegeben, um für die MSRL Überwachungspflichten genutzt werden zu können.
Hierzu ist ein nationales Monitoringprogramm notwendig, welches es noch zu entwickeln gilt, bestehend aus mehreren Stufen:
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##Messung von Umgebungsschall
##Bearbeitung der Rohdaten,
##Datenanalyse,
##Modellierung der Schallausbreitung, räumlich und zeitlich,
##Bewertung von Schallbudgets,
##Veröffentlichung der Ergebnisse.
Jede der hier genannten Stufen beinhaltet unterschiedliche Arbeitspakete, wie Standardisierung von Verfahren, Qualitätssicherung von Daten und Produkten und die Bereitstellung von Informationen.
Derzeit werden im Rahmen des JOMOPANS Projekts drei Stationen in der Nordsee unterhalten. Hier dienen die FINO Forschungsplattformen (FINO1 und FINO3) durch ihre vorhandene Infrastruktur als geeignete Messpositionen mit zusätzlich unterschiedlichen Schiffsaktivitäten und somit zu erwartenden Umgebungsschall-Charakteristiken. Um im Rahmen des JOMOPANS Projekts eine zentrale Messposition in der Nordsee abzudecken, wurde zusätzlich eine Station im Bereich Entenschnabel installiert.
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Das Monitoring-Programm besteht aus den/dem folgenden Messprogramm/en (=MP): || ANSDE_MP_52 || Entwicklung des nationalen Schallregisters (Nordsee) || Im Bereich Impulsschall (D11C1 bzw. Maßnahme UZ6-02) besteht ein Monitoring-Programm zu Einträgen von impulshaften Schallereignissen, welches aus der jährlichen Meldepflicht von Impulsschallereignissen an das seit 2016 bestehende zentrale Schallregister der OSPAR und HELCOM besteht. National werden berichtsrelevante Ereignisse aus der dt. Nord- und Ostsee im am BSH geführten, nationalen Schallregister, zusammengeführt und in standardisierter Form an das zentrale Schallregister am ICES berichtet. Den technischen Hintergrund für die Führung des Schallregisters bietet das Fachinformationssystem MarinEARS, welches ebenfalls seit 2016 den operativen Betrieb aufgenommen hat (https://marinears.bsh.de).
Die Verpflichtung zur Erhebung und Berichterstattung von Impulsschallereignissen schließt Einträge aus der Anwendung von Sonaren, akustischen Vergrämern und seismischen Quellen, sowie UXO-Sprengungen und Rammschall ein. Ein Ziel des Monitoring Programmes ist es, eine umfassende und vollständige Datenerhebung und Berichterstattung zu gewährleisten und damit eine belastbare Datengrundlage der zeitlichen und räumlichen Verteilung impulshafter Schallereignisse für eine Bewertung des Umweltzustandes und sowie für die Evaluation der Effizienz von Maßnahmen bereit zu stellen.
Eine verbindliche, vollständige und standardisierte Berichterstattung existiert bisher für Rammschall in der dt. AWZ. Die Vervollständigung der nationalen Datenerhebung und Berichterstattung zu anderen impulshaften Schallereignissen ist erforderlich und befindet sich national im weiteren Aufbau. Die technische Möglichkeit zur Datenaufnahme und Berichterstattung ist durch das Fachinformationssystem MarinEARS für Ereignisse der Kategorien Rammschall, UXO-Detonationen, militärische Aktivitäten sowie Vergrämung bereits gegeben. Die standardisierte Behandlung von seismischen Einträgen befindet sich im Aufbau.
Das Monitoring Programm umfasst zurzeit die Aufnahme und Berichterstattung von impulshaften Schalleinträgen mit folgenden Parametern:
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##Datum,
##geographische Position,
##Quelltyp
##Intensitätskategorie
##Einsatz einer technischen Schallminderung
##Art des Schallschutzsystems,
##max. SEL-Wert, (falls vorhanden)
##max. L-Peak, (falls vorhanden)
##Entfernung der Messung zur Quelle,
Sowie für Rammschall zusätzlich:
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##Hammertyp,
##maximale Ha
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Overvågning af impulsstøj sker ikke ved direkte overvågning, men ved indrapportering af aktiviteter der medfører impulsstøj. Indrapporteringen er opdelt i fem hovedkategorier: Pæleramning, eksplosioner, seismik med luftkanoner (airguns), sonar under 10 kHz og øvrig impulsstøj under 10 kHz. De relevante myndigheder, hvorunder de pågældende aktiviteter hører, er ansvarlige for at alle relevante aktiviteter indrapporteres til Miljøstyrelsen, samt at fastsætte retningslinjer for impulsstøj indrapporteringen, ved udførelse af aktiviteterne.forbindelse med tilladelser til aktiviteter, der kræver en miljøkonsekvensvurdering, skal den tilladelsesgivende myndighed stille vilkår om indrapportering af den støjende aktivitet. Den information der skal følge indrapporteringen er beskrevet - og skal følge anbe-falingerne - i den Tekniske Anvisning for impulsstøj.
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Lavfrekvent undervandsstøj overvåges på nuværende tidspunkt ved fem strategisk placerede stationer i områderne Lillebælt, Hjelm, Anholt, Stevns, Horns Rev og Store Rev.. Stationen er udstyret med en logger, som kan detektere støj fra såvel lavfrekvent undervandsstøj, som lyde fra forskellige havpattedyr.
JOMOPANS
Stationen i Horns Rev er etableret i 2019 i forbindelse med Danmarks deltagelses i EU Interreg-projektet JOMOPANS. Formålet med projektet, der løber i perioden 2018-2020, er at udvikle et fælles, koordineret overvågningsprogram for undervandstøj. JOMOPANS-projektet er støttet af EU Interreg Nordsøen og har deltagere fra samtlige Nordsølande. Projektet er sat til at slutte i udgangen af 2020, men det forventes at den endelige afrapportering finder sted i første halvdel af 2021.
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The extraction of oil and gas from the seabed is assessed, as well as the infrastructure needed both for the extraction, temporary storage of gas and for transport to land in order to assess the occupation of the seabed. Account is also taken of the various permits that may exist for exploration or exploitation, as well as seismic surveys and prospecting surveys carried out during the exploration phase.
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Se evalúa la intensidad del transporte marítimo que tiene como origen o destino un puerto de las aguas marinas españolas y aquel que únicamente utiliza las aguas españolas para navegar por ellas. Asimismo, se consideran otras formas de navegación que no pueden ser estrictamente consideradas como transporte marítimo pero que las presiones generadas y los descriptores afectados son similares a este, como los buques pesqueros y los barcos de salvamento marítimo. Respecto al transporte de pasajeros, se tienen en cuenta tanto las líneas regulares como los cruceros. Se analiza también el tráfico de buques, mercancías y pasajeros en los puertos de interés general.
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Mediante la Resolución de 11 de junio de 2019 de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, se publicó el Acuerdo del Consejo de Ministros de 7 de junio de 2019, por el que se aprueban los objetivos ambientales del segundo ciclo de las estrategias marinas españolas. Estos objetivos ambientales se clasificaron en tres categorías:
• objetivos de estado;
• objetivos de presión;
• y objetivos operativos.
Los objetivos operativos y sus indicadores asociados están relacionados con medidas de aplicación concretas que facilitan la consecución del resto de objetivos y abordan cuestiones que no son mensurables mediante los muestreos, censos y campañas que forman parte de los programas de seguimiento temáticos que abordan los distintos descriptores, presiones y actividades. Asimismo, en algunos casos, los objetivos de estado o de presión se apoyan en indicadores cualitativos (por ejemplo, “existencia de protocolos”, “existencia de metodologías o guías”, etc.) o cuantitativos, pero con un carácter eminentemente no científico o técnico (por ejemplo, “número de reuniones”, “número de personas formadas”, etc.).
Tanto los indicadores asociados a los objetivos operativos, como los indicadores de estado y de presión con carácter no científico o técnico, se abordarán a través de programas de seguimiento específicos como el presente. Con ellos se pretende evaluar el cumplimiento de los objetivos ambientales de manera integral y cubrir los aspectos no tratados por los programas de seguimiento temáticos de descriptores, presiones y actividades.
Por ello, se han definido tres programas de seguimiento de los objetivos ambientales, tomando como base los tres propósitos que se persiguen con la elaboración de las estrategias marinas, según el artículo 1.3 de la Ley 41/2010:
.a. Proteger y preservar el medio marino, incluyendo su biodiversidad, evitar su deterioro y recuperar los ecosistemas marinos en las zonas que se hayan visto afectados negativamente;
.b. Prevenir y reducir los vertidos al medio marino, con miras a eliminar progresivamente la contaminación del medio marino, para velar por que no se produzcan impactos o riesgos graves para la biodiversidad marina, los ecosistemas marinos, la salud humana o los usos permitidos del mar.
.c. Garantizar que las actividades y usos en el medio marino sean compatibles con la preservación de su biodiversidad.
En el presente programa se abordarán los indicadores de los objetivos de tipo B.
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Este programa de seguimiento tiene por objeto obtener una visión global de las actividades generadoras de ruido impulsivo (ocurrencia y distribución espacial y temporal), como primer paso para conocer el nivel y tendencias del ruido impulsivo de baja y media frecuencia en las demarcaciones marinas españolas.
El programa ha sido diseñado siguiendo la Guía para el Seguimiento del Ruido Submarino en mares Europeos, desarrollada en el TG-Noise de la Estrategia Común de Implementación de la DMEM, de acuerdo a la definición del criterio D11C1 de la Decisión 2017/848/UE sobre los criterios y las normas metodológicas aplicables al BEA de las aguas marinas, así como a las especificaciones técnicas del indicador en desarrollo en el marco del Convenio OSPAR y que sigue también la citada guía.
El criterio D11C1, recogido en la Decisión 2017/848/UE, se define de la siguiente manera: “la distribución espacial, la extensión temporal y los niveles de las fuentes de sonido impulsivo antropogénico no superan los niveles que puedan afectar adversamente a las poblaciones de animales marinos”.
La evaluación de este criterio se realiza mediante la recopilación de datos procedentes de proyectos generadores de ruido impulsivo llevados a cabo en las demarcaciones marinas españolas (por ejemplo, hinca de pilotes, sonar, sísmica marina), que se utilizan para calcular el indicador de ruido impulsivo propuesto por TG-Noise.
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Este programa de seguimiento tiene por objeto conocer la evolución del ruido antropogénico, debido al tráfico
marítimo. Ha sido diseñado siguiendo la Guía para el Seguimiento del Ruido Submarino en mares Europeos
desarrollada en el TG-Noise de la Estrategia Común de Implementación de
la DMEM, de acuerdo a la definición del criterio D11C2 de la Decisión 2017/848/UE sobre los criterios y las normas
metodológicas aplicables al BEA de las aguas marinas, así como a las especificaciones técnicas del indicador en
desarrollo en el marco del Convenio OSPAR y que sigue también la citada guía.
El criterio D11C2, recogido en la Decisión 2017/848/UE se define de la siguiente manera: “la distribución
espacial, la extensión temporal y los niveles de sonido antropogénico de baja frecuencia no superan los
niveles que puedan afectar adversamente a las poblaciones de animales marinos”. La evaluación de este
criterio se lleva a cabo mediante estaciones de observación y haciendo uso de modelos de propagación,
cálculo de tendencias y mapas de ruido.
Hasta ahora los comités técnicos (TG‐Noise, OSPAR, etc.) no han establecido un criterio acerca de cómo definir el BEA de una determinada zona marina mediante el uso de valores umbral. En principio se
consideró que el nivel de presión asociado a tráfico marítimo sería una variable suficiente (calculando su
valor medio, percentiles, etc.) para definir si el medio marino estudiado se encuentra o no en un buen
estado ambiental. Sin embargo, parece que cada vez más, se contempla incluir también el efecto sobre
diferentes especies susceptibles de ser afectadas.
El Convenio OSPAR encomendó a su grupo de trabajo sobre ruido (ICG -Noise) la preparación de una propuesta de estándares técnicos para el establecimiento de un indicador sobre ruido ambiente. En el marco de este encargo se preparó recientemente el documento Proposal assesment framework, OSPAR candidate indicator ambient underwater sound, que propone el establecimiento de métricas que permitan asociar el ruido presente a un cierto riesgo de afección a especies o hábitats como un elemento imprescindible. Por tanto, sea cual sea la métrica adoptada, se considerarán, a nivel de demarcación marina, tanto los resultados del nivel de presión (Sound Pressure Level; SPL ref re 1µPa RMS), obtenidos mediante la parametrización del sonido emitido por embarcaciones (principalmente barcos de transporte de mercancías y pasajeros) y propagado a través del medio marino considerando las variables
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L'objectif de ce sous-programme est de suivre la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantifier le niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit. La surveillance repose aujourd'hui principalement sur la collecte d'informations de cartographie des activités anthropiques en domaine côtier ou au large permettant d'estimer le bruit du trafic maritime au niveau des zones d'activités et dans les zones d'influences associées. Les données de trafic maritime sont intégrées dans un outil de bancarisation, de fusion de données et de calcul de densité de trafic, développé pour les besoins de Défense (modèle OCTRAF: Outil de Calcul de densité de TRAFic maritime). Au premier cycle, un travail de modélisation du bruit de trafic maritime a été réalisé (modèle CABAT : CAlcul du Bruit Ambiant du Trafic) et une réflexion est en cours sur les calibrations spatiales et temporelles des cartes de densité de trafic et des cartes de bruit générées par les outils OCTRAF et CABAT, respectivement. Ces données d'activités sont à relier aux données in situ acquises au sein du sous-programme 3, qui permettent de compléter et calibrer les modèles numériques. La fusion de plusieurs jeux de données, provenant de différents opérateurs et récoltés par différents types de stations (e.g. terrestres, satellites), permet d'avoir une estimation du trafic maritime. Cependant, cette estimation n'est pas exhaustive, notamment parce que les navires de petite taille ne sont pas équipés d'AIS. Pour le deuxième cycle de surveillance, des efforts sont envisagés dans cette direction avec notamment l'utilisation d'autres moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers) ainsi que la détermination de l'incertitude liée à l'estimation du trafic maritime et/ou du bruit continu. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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L'objectif de ce sous-programme est de suivre la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantifier le niveau de ces perturbations sonores. La surveillance repose actuellement sur recensement les données administratives relatives aux activités génératrices d'émissions impulsives (données déclaratives antérieures ou postérieures aux émissions effectives), à l'exception des activités militaires, car elles contiennent les informations utiles à l'évaluation de leur potentielle nocivité à l'échelle des sous-régions marines. Pour cela, il est nécessaire de connaître aussi bien les positions et dates que les niveaux des émissions. L'ensemble de ces informations, collecté d'après les recommandations du TG Noise (cf. 2.3.2), est compilé dans le registre SIRENE (Sons Impulsifs : REgistre National des Emissions) et permet d'établir les distributions spatiales et temporelles des activités génératrices d'émissions impulsives. Certaines des activités génératrices d'émissions impulsives sont soumises à des études d'impacts réglementaires, lors de la demande d'autorisation de projets (e.g. travaux relatifs aux constructions portuaires ; battage de pieux dans le cadre des énergies marines renouvelables). Les données issues de ces études ainsi que les données de caractérisation préalable de sites (sismique légère par exemple) pourraient compléter le registre SIRENE. Toutes ces données d'activités devraient être reliées à terme aux données in situ acquises au sein du sous-programme 3, afin de mieux caractériser les émissions impulsives et leurs effets sur le milieu marin. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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Ce sous-programme a pour objectif principal de mesurer le bruit sous-marin in situ à l'aide de dispositifs immergés. Pour cela, il dispose de dispositifs constituant un réseau de surveillance acoustique via des stations de mesures implantées sur une douzaine de sites dans les eaux métropolitaines. Ce réseau a pour fonction d'assurer l'acquisition de séries temporelles de bruit sous-marin à long terme. Le bruit sous-marin mesuré in situ comprend des sources sonores identifiables (e.g. bruit issu du trafic maritime, sources sonores d'origine biologique, bruit propre aux dispositifs de mesure immergés, émissions impulsives). Le traitement des données mesurées repose sur la détection et le filtrage de ces signaux identifiables ainsi que l'élimination du bruit parasite. Actuellement, ces données de terrain servent à valider et calibrer les cartographies issues des modèles numériques de bruit du trafic maritime (sous-programme 1). A terme, ce sous-programme devrait également permettre de compléter le sous-programme 2 pour la caractérisation des émissions impulsives in situ ainsi que le sous-programme 4 (sous-programme relatif aux effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles, non rapporté pour ce cycle car actuellement en développement) par analyse des interceptions des vocalises de mammifères marins. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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L'objectif de ce sous-programme est de suivre la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantifier le niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit. La surveillance repose aujourd'hui principalement sur la collecte d'informations de cartographie des activités anthropiques en domaine côtier ou au large permettant d'estimer le bruit du trafic maritime au niveau des zones d'activités et dans les zones d'influences associées. Les données de trafic maritime sont intégrées dans un outil de bancarisation, de fusion de données et de calcul de densité de trafic, développé pour les besoins de Défense (modèle OCTRAF: Outil de Calcul de densité de TRAFic maritime). Au premier cycle, un travail de modélisation du bruit de trafic maritime a été réalisé (modèle CABAT : CAlcul du Bruit Ambiant du Trafic) et une réflexion est en cours sur les calibrations spatiales et temporelles des cartes de densité de trafic et des cartes de bruit générées par les outils OCTRAF et CABAT, respectivement. Ces données d'activités sont à relier aux données in situ acquises au sein du sous-programme 3, qui permettent de compléter et calibrer les modèles numériques. La fusion de plusieurs jeux de données, provenant de différents opérateurs et récoltés par différents types de stations (e.g. terrestres, satellites), permet d'avoir une estimation du trafic maritime. Cependant, cette estimation n'est pas exhaustive, notamment parce que les navires de petite taille ne sont pas équipés d'AIS. Pour le deuxième cycle de surveillance, des efforts sont envisagés dans cette direction avec notamment l'utilisation d'autres moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers) ainsi que la détermination de l'incertitude liée à l'estimation du trafic maritime et/ou du bruit continu. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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L'objectif de ce sous-programme est de suivre la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantifier le niveau de ces perturbations sonores. La surveillance repose actuellement sur recensement les données administratives relatives aux activités génératrices d'émissions impulsives (données déclaratives antérieures ou postérieures aux émissions effectives), à l'exception des activités militaires, car elles contiennent les informations utiles à l'évaluation de leur potentielle nocivité à l'échelle des sous-régions marines. Pour cela, il est nécessaire de connaître aussi bien les positions et dates que les niveaux des émissions. L'ensemble de ces informations, collecté d'après les recommandations du TG Noise (cf. 2.3.2), est compilé dans le registre SIRENE (Sons Impulsifs : REgistre National des Emissions) et permet d'établir les distributions spatiales et temporelles des activités génératrices d'émissions impulsives. Certaines des activités génératrices d'émissions impulsives sont soumises à des études d'impacts réglementaires, lors de la demande d'autorisation de projets (e.g. travaux relatifs aux constructions portuaires ; battage de pieux dans le cadre des énergies marines renouvelables). Les données issues de ces études ainsi que les données de caractérisation préalable de sites (sismique légère par exemple) pourraient compléter le registre SIRENE. Toutes ces données d'activités devraient être reliées à terme aux données in situ acquises au sein du sous-programme 3, afin de mieux caractériser les émissions impulsives et leurs effets sur le milieu marin. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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Ce sous-programme a pour objectif principal de mesurer le bruit sous-marin in situ à l'aide de dispositifs immergés. Pour cela, il dispose de dispositifs constituant un réseau de surveillance acoustique via des stations de mesures implantées sur une douzaine de sites dans les eaux métropolitaines. Ce réseau a pour fonction d'assurer l'acquisition de séries temporelles de bruit sous-marin à long terme. Le bruit sous-marin mesuré in situ comprend des sources sonores identifiables (e.g. bruit issu du trafic maritime, sources sonores d'origine biologique, bruit propre aux dispositifs de mesure immergés, émissions impulsives). Le traitement des données mesurées repose sur la détection et le filtrage de ces signaux identifiables ainsi que l'élimination du bruit parasite. Actuellement, ces données de terrain servent à valider et calibrer les cartographies issues des modèles numériques de bruit du trafic maritime (sous-programme 1). A terme, ce sous-programme devrait également permettre de compléter le sous-programme 2 pour la caractérisation des émissions impulsives in situ ainsi que le sous-programme 4 (sous-programme relatif aux effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles, non rapporté pour ce cycle car actuellement en développement) par analyse des interceptions des vocalises de mammifères marins. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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L'objectif de ce sous-programme est de suivre la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par le trafic maritime dans toute sa diversité (type d'engins ou navires) et quantifier le niveau de ces perturbations sonores, tous les engins ou navires ne créant pas le même niveau de bruit. La surveillance repose aujourd'hui principalement sur la collecte d'informations de cartographie des activités anthropiques en domaine côtier ou au large permettant d'estimer le bruit du trafic maritime au niveau des zones d'activités et dans les zones d'influences associées. Les données de trafic maritime sont intégrées dans un outil de bancarisation, de fusion de données et de calcul de densité de trafic, développé pour les besoins de Défense (modèle OCTRAF: Outil de Calcul de densité de TRAFic maritime). Au premier cycle, un travail de modélisation du bruit de trafic maritime a été réalisé (modèle CABAT : CAlcul du Bruit Ambiant du Trafic) et une réflexion est en cours sur les calibrations spatiales et temporelles des cartes de densité de trafic et des cartes de bruit générées par les outils OCTRAF et CABAT, respectivement. Ces données d'activités sont à relier aux données in situ acquises au sein du sous-programme 3, qui permettent de compléter et calibrer les modèles numériques. La fusion de plusieurs jeux de données, provenant de différents opérateurs et récoltés par différents types de stations (e.g. terrestres, satellites), permet d'avoir une estimation du trafic maritime. Cependant, cette estimation n'est pas exhaustive, notamment parce que les navires de petite taille ne sont pas équipés d'AIS. Pour le deuxième cycle de surveillance, des efforts sont envisagés dans cette direction avec notamment l'utilisation d'autres moyens d'observation du trafic maritime (e.g. détection de navires sur des images issues de radars côtiers) ainsi que la détermination de l'incertitude liée à l'estimation du trafic maritime et/ou du bruit continu. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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L'objectif de ce sous-programme est de suivre la répartition spatiale et temporelle des perturbations sonores introduites par les émissions impulsives (e.g. explosions lors d'opérations de contre-minage, battements de pieux) et quantifier le niveau de ces perturbations sonores. La surveillance repose actuellement sur recensement les données administratives relatives aux activités génératrices d'émissions impulsives (données déclaratives antérieures ou postérieures aux émissions effectives), à l'exception des activités militaires, car elles contiennent les informations utiles à l'évaluation de leur potentielle nocivité à l'échelle des sous-régions marines. Pour cela, il est nécessaire de connaître aussi bien les positions et dates que les niveaux des émissions. L'ensemble de ces informations, collecté d'après les recommandations du TG Noise (cf. 2.3.2), est compilé dans le registre SIRENE (Sons Impulsifs : REgistre National des Emissions) et permet d'établir les distributions spatiales et temporelles des activités génératrices d'émissions impulsives. Certaines des activités génératrices d'émissions impulsives sont soumises à des études d'impacts réglementaires, lors de la demande d'autorisation de projets (e.g. travaux relatifs aux constructions portuaires ; battage de pieux dans le cadre des énergies marines renouvelables). Les données issues de ces études ainsi que les données de caractérisation préalable de sites (sismique légère par exemple) pourraient compléter le registre SIRENE. Toutes ces données d'activités devraient être reliées à terme aux données in situ acquises au sein du sous-programme 3, afin de mieux caractériser les émissions impulsives et leurs effets sur le milieu marin. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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Ce sous-programme a pour objectif principal de mesurer le bruit sous-marin in situ à l'aide de dispositifs immergés. Pour cela, il dispose de dispositifs constituant un réseau de surveillance acoustique via des stations de mesures implantées sur une douzaine de sites dans les eaux métropolitaines. Ce réseau a pour fonction d'assurer l'acquisition de séries temporelles de bruit sous-marin à long terme. Le bruit sous-marin mesuré in situ comprend des sources sonores identifiables (e.g. bruit issu du trafic maritime, sources sonores d'origine biologique, bruit propre aux dispositifs de mesure immergés, émissions impulsives). Le traitement des données mesurées repose sur la détection et le filtrage de ces signaux identifiables ainsi que l'élimination du bruit parasite. Actuellement, ces données de terrain servent à valider et calibrer les cartographies issues des modèles numériques de bruit du trafic maritime (sous-programme 1). A terme, ce sous-programme devrait également permettre de compléter le sous-programme 2 pour la caractérisation des émissions impulsives in situ ainsi que le sous-programme 4 (sous-programme relatif aux effets des perturbations sonores sur les espèces sensibles, non rapporté pour ce cycle car actuellement en développement) par analyse des interceptions des vocalises de mammifères marins. A noter qu'aucun changement important de stratégie n'est envisagé par rapport à 2014, seul le code du sous-programme a été modifié.
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The ICES hosted Impulsive Noise Register has been established to support OSPAR contracting parties; the portal assembles data collated nationally from registers of licenced events such as airgun arrays, pile driving, controlled explosions from naval operations and other activities that release energy.
This registry is specifically purposed with supporting OSPAR (and HELCOM) in providing information that will feed regional assessments, and in reporting by its contracting parties to MSFD descriptor 11. |
Underwater noise is a relatively new topic and there is therefore no history of its monitoring. The Netherlands has heavily promoted the development of an international, EU-wide strategy for monitoring underwater sound.
The aim of the monitoring programme is to map the distribution, duration and level of disturbance due to impulsive noise. There is international agreement that disturbance will be expressed in terms of pulse block days (PBDs), i.e., the number of days that an activity causing impulsive noise takes place within an ICES block. The Netherlands expands on that definition by also investigating the spatial distribution of noise and by determining the number of days that the noise level is above the disturbance threshold for harbour porpoises, the harbour porpoise disturbance days. The assessment is based on the harbour porpoise because it is regarded as the species that is most sensitive to impulsive noise.
The monitoring strategy described in OSPAR’s CEMP Guidelines (2017) is based on registration of human activities that cause impulsive sound. In other words, there are no direct measurements of impulsive sound.
The major monitoring activities are data collection and analysis of the Impulsive Noise Registry, an international register jointly created by OSPAR and HELCOM to store data relating to human activities in the OSPAR and HELCOM regions. ICES manages the register.
The following parameters are registered: 1) type of activity, 2) duration (starting date and end date) with a resolution of one day, 3) location (at least the relevant block, but preferably the precise location of the activity), 4) number of peaks in impulsive sound, 5) category of the level of impulsive sound, 6) possible mitigation, and 7) spectral information, if available.
The number of PBDs can be downloaded directly from the register and their spatial distribution can be mapped. The data can be broken down by type of source (pile driving, seismic, explosions, sonar) and by the strength of the source (low, medium, high).
The register has been operational since 2016; the first data entered in it were from 2015. All of the relevant activities are regulated in the Netherlands, either through licensing or because they fall under specific laws, such as the Mining Act. The data are collected annually from the licensing bodies.
The Netherlands also uses the concept of harbour porpoise disturbance days, which is the number of days that the impulsive noise within a block is such t |
Knowledge about continuous sound is still limited; it is not possible yet to formulate a quantitative description of GES. In terms of monitoring, the main focus will be on launching an international monitoring programme for continuous sound, in order to map the level and spatial distribution of continuous sound. The programme is based on the monitoring strategy devised by TG Noise (Dekeling et al., 2014), which has been elaborated at OSPAR level (Snoek et al., 2015). The key to that strategy is a combination of measurements and numeric modelling.
The Netherlands has taken the initiative to establish a joint monitoring programme with the other countries around the North Sea. The JOMOPANS project (Joint Monitoring Programme of Ambient Noise North Sea) started in January 2018, and will continue until the end of 2020, after which an operational monitoring programme for continuous sound is expected to be in place.
A total of fourteen monitoring stations are being installed throughout the entire North Sea during the project, one of them in Dutch waters. The stations continuously register underwater sound over long periods. See Snoek et al. (2015) for a description of the methodology.
In addition, sound maps of the entire North Sea are being produced with the help of numerical modelling, with a resolution of at least the ICES blocks, but possibly also higher. The input for the numerical modelling are physical features such as the bathymetry and seabed composition (from EMODNET) and the conditions, such as meteorology and oceanographic parameters (waves, current, water temperature). The sources of noise from human activities form the most important input for the modelling. These are derived from AIS and VMS for shipping and fisheries and from the international register for impulsive sound (see D11C1). In the sound maps of the North Sea, the 5th 10th, 25th, 50th, 75th, 90th, and 95th percentiles of the sound pressure level are calculated for each season (Merchant et al., 2018). The measurements are used to validate the numerical calculations and to produce a confidence map of the results.
The development towards a monitoring programme for continuous sound is progressing well, while in 2014 there was no programme to report. The expectation is that an operational monitoring programme along the lines described above will be implemented in 2021.
The design of the monitoring and assessment system for underwater sound is based mainly on the Baltic Sea Information on th |
A caracterização da distribuição espacial, temporal e níveis de ruído submarino não foi possível aquando da avaliação inicial em 2012 e novamente na sua atualização em 2020. De acordo com o guia técnico técnico para a monitorização do D11, elaborado pelo TG NOISE, e adotado pelo comité EIHA (Environmental Impact of Human Activities) da OSPAR, a monitorização do D11C2 deve ser assegurada através da modelação do ruído e recolha de dados in situ (Dekeling, 2014).O programa irá permitir o mapeamento dos níveis de pressão sonora e a avaliação do critério D11C2 (distribuição espacial, temporal e níveis de ruído contínuo de baixa frequência) de acordo com a metodologia proposta no pelo grupo técnico da Comissão TG NOISE.
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No 1.º ciclo de implementação da DQEM, o Descritor 11 não foi avaliado em nenhuma das subdivisões. No 2º ciclo, um esforço de recolha dos dados junto das autoridades públicas nacionais relevantes, e o envio dos dados recolhidos para a base de dados da OSPAR (a Convenção Marinha Regional para o Nordeste Atlântico) gerida pelo ICES, permitiu ter uma quantificação, tanto a nível nacional como regional, do indicador de pressão do ruído impulsivo adotado pela OSPAR (medido em Pulse Block Days - PBD), para a subdivisão do Continente. A avaliação não foi, no entanto, possível, por não estarem definidas metodologias comuns de avaliação e estabelecido, a nível Comunitário, um limiar para o referido indicador. Para este indicador os grupos técnicos da Convenção OSPAR e da Comissão Europeia recomendam o desenvolvimento de uma plataforma de registo que permita, de forma sistemática e contínua, a recolha de dados necessários à monitorização da utilização de atividades geradoras de ruído impulsivo no meio marinho (e.g. sondagens sísmicas com recurso a canhões de ar comprimido, campanhas geofísicas de reflexão sísmica de elevada resolução, uso de dispositivos acústicos de dissuasão e sondadores multifeixe) tanto por entidades públicas como privadas. A DGRM, DRAM e DRM enquanto autoridades competentes para a emissão de títulos de utilização privativa do espaço marítimo (TUPEM) e licenciamento de atividades marítimas, podem requerer aos operadores no âmbito deste e de outros regimes (e.g. Avaliação de Impacte Ambiental-AIA), quando se justifique, o registo dos dados sobre as fontes de ruído utilizadas numa plataforma a disponibilizar para o efeito, assegurando um método eficiente e económico para a aquisição dos elementos necessários para avaliação posterior dos níveis de ruído impulsivo. O registo por parte das entidades e operadores, aquando da utilização de fontes de ruído impulsivo, contribui para além de uma avaliação integral do ruído impulsivo, para apoiar a decisão no âmbito da emissão dos TUPEM.
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Continuous underwater noise refers to low-frequency (≤2 kHz) noise that is added to the aquatic environment continuously, primarily from shipping and leisure boats, but also from fixed installations such as offshore wind farms. Underwater noise refers to anthropogenic generated sounds, but when underwater sounds are monitored, natural sounds are also captured, for example from rain and wind. As both natural and anthropogenic sounds occur at the same time, there are challenges in separating these sound sources into measurements to demonstrate the environmental impact of only the anthropogenic sound sources. The fact that sound occurs naturally in the aquatic environment distinguishes sound from many other pollutants as there is no zero level to strive for. By also registering ship traffic, however, the sound image can be related to the extent and spread of ship traffic. Continuous underwater noise can affect marine animals' ability to communicate and can have a stressful impact on animals. The purpose is therefore to monitor changes in continuous underwater noise in time and space in order to be able to assess the impact on animals in the marine environment.
Frequency: Hydrophones are monitoring underwater sound for 30 minutes each hour during 6 months.
A regional collaboration is underway within the North Sea region (Ospar's region 2) to develop a monitoring programme for sound recordings and sound maps within the project Joint Monitoring Program for Ambient Noise North Sea (Jomopans). To update the soundscape maps that were produced during BIAS, AIS data (see programme shipping) and data on bathymetry, wind, salinity and temerature are needed. But this is not part of the yearly monitoring |
Impulsive noise can adversely affect marine life as the high noise level can scare animals away from important areas, disrupt natural behavior and in some cases even physically harm or kill them if the level is high enough. The purpose is therefore to map the extent of noisy activities in time and space in order to get a picture of the accumulated sound environment in the sea and be able to prevent too many loud impulsive sounds from occurring simultaneously in an area.
All available data on events causing impulsive sound during each year are collected yearly.
SwAM has initiated work to investigate how information management of sea-based activities can be made more efficient. The work takes place in collaboration with other organizations in the environmental sector. The goal is to make information about sea-based activities stored in a consistant manner so that they can be collected more efficient than now.
Work is underway within expert groups to be able to take sound mitigation measures into account when assessing noise impact. |
Shipping carries about 90 percent of world trade measured in volume and leads to emissions into the air of, for example, sulfur oxides, nitrogen oxides and carbon dioxide. The transports also involve a risk that ships will cause water pollution, among other things through accidents, operational discharges, waste generated on board, during bunkering and loading of, for example, oil or through discharges of washing water from scrubbers. The spread of hazardous substances also takes place through the toxic antifouling paints that ships are painted with to prevent biofouling. Shipping is also a source of underwater noise and marine litter, as well as the spread of non-indigenous species, partly with ships' ballast water but also through biofouling on ship hulls.
As shipping causes several pressures on the marine environment, it is important to monitor the extent of shipping in time and space, in order to be able to estimate the impact and risks and to be able to introduce measures to reduce its impact. For monitoring pressures linked to shipping, see in particular programmes Non-indigenous species - Input and spread, Continuous underwater noise and Oilspills.
Maritime traffic data is shared between different countries through agreements with the European Maritime Safety Agency (EMSA) and the Helsinki Convention, Helcom. |
Monitoring purpose |
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Other policies and conventions |
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Regional cooperation - coordinating body |
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Regional cooperation - countries involved |
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Regional cooperation - implementation level |
Agreed data collection methods |
Coordinated data collection |
Coordinated data collection |
Coordinated data collection |
Coordinated data collection |
Coordinated data collection |
Common monitoring strategy |
Common monitoring strategy |
Agreed data collection methods |
Common monitoring strategy |
Agreed data collection methods |
Agreed data collection methods |
Common monitoring strategy |
Agreed data collection methods |
Agreed data collection methods |
Common monitoring strategy |
Agreed data collection methods |
Coordinated data collection |
Joint data collection |
Joint data collection |
Agreed data collection methods |
Coordinated data collection |
Coordinated data collection |
Coordinated data collection |
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Monitoring details |
Frequency of sampling: irregularly and inside a construction period |
1) Start date: 1/1/2018
- Installation of a continuous measurement station at the Westhinder pile
2) Frequency of sampling: 78 kHz |
|| MP_53 || Punktuelle Datenaufnahme an unterschiedlichen Positionen mit entsprechender Modellierung (Lärmkarten).
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|| MP_52 || Rückschauende Meldeverpflichtung für Impulsschallereignisse gemäß regionaler Absprache.
Folgende Informationen werden von Deutschland gemeldet:
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#Datum,
#geographische Position,
#Quelltyp
#Intensitätskategorie
#Einsatz einer technischen Schallminderung
#Art des Schallschutzsystems,
#max. SEL-Wert, (falls vorhanden)
#max. L-Peak, (falls vorhanden)
#Entfernung der Messung zur Quelle,
Sowie für Rammschall zusätzlich:
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#Hammertyp,
#maximale Hammerenergie in Kilojoule
#Dauer der Rammung
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På hver station udlægges en autonom optageenhed, der programmeres og serviceres således, at der opnås gennemgående tidsserier. Dataserierne for den lavfrekvente undervandsstøj kommer fra skibstrafik og fordeling af støj bestemmes og angives ved forskellige percentil niveauer.
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MonitoringType Other = données de trafic maritime
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MonitoringType Other = données de trafic maritime
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MonitoringType Other = données de trafic maritime
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Temporal and Spacial data from 2D and 3D Seismic Surveys, carried out under licence of the Department of the Environment, Climate and Communications, are reported under OSPAR Impulsive Underwater Noise Annual Data calls. |
Recolha de dados in situ: na subdivisão Continente, a rede de monitorização MONIZEE, já inclui hidrofones que permitem a adequada recolha de dados acústicos para validação e melhoria do modelo de mapeamento do ruído na zona oceânica (40 a 50MN), sendo necessário assegurar a recolha de dados na zona costeira. Nesta fase, essa recolha focar-se-á numa zona a definir, de maior acessibilidade e segurança marítima, através do fundeamento de 3 a 4 hidrofones para análise mais fina dos dados acústicos e, desta forma, melhorar o processo de calibração do modelo. Os resultados da análise local irão, juntamente com os dados recolhidos através da rede de monitorização MONIZEE, validar as estimativas obtidas para a ZEE-subárea Continente.
Na subdivisão Açores, no âmbito das tarefas inerentes à Direção Regional dos Assuntos do Mar no projeto LIFE IP CLIMAZ, coordenado pela Secretaria Regional do Ambiente e Alterações Climáticas, serão instaladas uma/duas bóias multiparamétricas com hidrofone, que irão constituir uma rede de bóias de recolha de dados oceanográficos e que irão permitir paralelamente uma recolha contínua de dados acústicos. Esta bóia será equipada, abaixo da linha de água, com os seguintes sensores: hidrofone, ADCT sensor of wide range (que monitoriza perfis de correntes); cabo indutor para registo de perfis de temperatura em profundidade, clorofila, oxigénio, pH, CO2. Acima da linha de água, a bóia incluirá uma estação meteorológica e todo o equipamento de segurança, bem como painéis solares para alimentação do equipamento. Será instalado um sistema de rádio para comunicação, em tempo real, dos dados gerados, os quais serão transmitidos para uma estação localizada em terra, a fim de serem processados, com vista a serem integrados nos modelos dinâmicos de previsão\bb. A gama de frequências observada deverá abranger a banda de frequências dos 10 Hz aos 20 kHz, tal como proposto pela OSPAR.
Modelação: Estimativa da distribuição espacial, temporal e dos níveis de pressão sonora nas subdivisões Continente e Açores através de modelação, a partir de dados de posição geográfica das embarcações (por ex. AIS e VMS), incluindo das propriedades acústicas dos diferentes tipos de navios, e de dados ambientais (batimetria, salinidade, temperatura, etc.).
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Segundo o Guia “Metodologia Comum para avaliação do ruido impulsivo”, desenvolvido pelo TG Noise, em 2021, será desenvolvida uma ferramenta on-line de registo, a integrar no Geoportal Mar 2020 (Continente), Geoportal SigMar (Açores) e Geoportal Mar Madeira, geridos pela DGRM, DRAM e DRM, respetivamente. Serão também estabelecidos requisitos técnicos mínimos e administrativos a integrar nos procedimentos de licenciamento ou autorização de atividades económicas e/ou de investigação científica, para operacionalização do registo com vista à introdução, por parte dos operadores, dos dados relativos à atividade executada, duração, intensidade da fonte e georreferenciação.
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Input of anthropogenic sound (impulsive, continuous) |
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Eutrophication |
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Contaminants - non UPBT substances |
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Contaminants - UPBT substances |
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Acute pollution events |
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Litter in the environment |
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Micro-litter in the environment |
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Litter and micro-litter in species |
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Impulsive sound in water |
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Continuous low frequency sound |
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Extraction of oil and gas, including infrastructure |
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Renewable energy generation (wind, wave and tidal power), including infrastructure |
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Transport infrastructure |
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Transport – shipping |
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Military operations (subject to Article 2(2)) |
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Research, survey and educational activities |
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Spatial scope |
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Marine reporting units |
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Temporal scope (start date - end date) |
2008-9999 |
2018-9999 |
2018-9999 |
2014-9999 |
2016-9999 |
2014-9999 |
2014-9999 |
2014-9999 |
2020-2026 |
2020-9999 |
2018-9999 |
2012-9999 |
2016-9999 |
2020-9999 |
2012-9999 |
2016-9999 |
2019-9999 |
2012-9999 |
2016-9999 |
2019-9999 |
2016-9999 |
2015-9999 |
2021-9999 |
2020-2026 |
2021-9999 |
2014-9999 |
2015-9999 |
2006-9999 |
Monitoring frequency |
As needed |
Unknown |
Continually |
Yearly |
Yearly |
Yearly |
6-yearly |
6-yearly |
6-yearly |
As needed |
As needed |
3-monthly |
Yearly |
As needed |
3-monthly |
Yearly |
As needed |
3-monthly |
Yearly |
As needed |
Yearly |
Daily |
Continually |
Other |
Yearly |
Other |
As needed |
Continually |
Monitoring type |
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Monitoring method other |
Real time measurements of piling events, post-treatment by home made software.
http://www.hindawi.com/journals/tswj/2013/897624/ |
Recordings obtained from at least 1 moored station inside the BCP.
http://www.hindawi.com/journals/tswj/2013/897624/ |
|| MP_053 || Monitoring guidance for underwater noise in European seas. Part I: executive summary. Part II:monitoring guidance specifications. Part III: background information and annexes |
|| MP_052 || Monitoring guidance for underwater noise in European seas. Part I: executive summary. Part II:monitoring guidance specifications. Part III: background information and annexes |
https://bios.au.dk/fileadmin/rks.au.dk/Fagdatacentre/Marin/TA/TA_M33_Indrapportering_af_impulsstoej_ver1.pdf |
https://bios.au.dk/fileadmin/bioscience/Fagdatacentre/MarintFagdatacenter/TekniskeAnvisninger2011_2015/TA_M32_Kontinuerlig_unvervandsstoej_ver1.pdf |
Se recopila y analiza la información publicada sobre las cantidades de hidrocarburos extraídos o inyectados, controladas en el marco de la política energética nacional y puesta a disposición del público a través de diferentes páginas web (www.cores.es, www.enagas.es). |
El análisis de la densidad de tráfico marítimo se realiza mediante el procesado de datos AIS facilitados por SASEMAR. Los datos de intensidad de tráfico marítimo en dispositivos de separación de tráfico marítimo los publica SASEMAR mientras que la información relativa a los puertos de interés general la publica Puertos del Estado. |
Se recopilará la información entre las unidades administrativas competentes en cada uno de los indicadores asociadas a los objetivos. |
Como primer paso para conocer el nivel y tendencias del ruido impulsivo de baja y media frecuencia en las demarcaciones marinas españolas es necesario crear un registro de actividades generadoras de ruido impulsivo que permita establecer la proporción de días y su distribución a lo lago de cada año, así como su distribución espacial, en que las fuentes de ruido impulsivo superen niveles que puedan afectar significativamente a los animales marinos.
Así, en colaboración con las administraciones competentes, se crea un registro de fuentes o actividades generadoras de ruido impulsivo que superen los umbrales establecidos en la Guía metodológica desarrollada por TG-Noise, donde se almacenarán sus características. Todas las actividades que impliquen inserción de pilotes por percusión se incluirán en el registro independientemente de su nivel de fuente.
Los datos que alimentan el registro serán solicitados a los promotores en el Estudio de Impacto Ambiental de sus respectivos proyectos y deberán ser confirmados y/o corregidos como resultado del correspondiente programa de vigilancia ambiental. Los datos que nutren el registro podrán proceder también de Declaraciones de Impacto Ambiental, Planes de Vigilancia Ambiental o Informes de Compatibilidad con las estrategias marinas españolas de proyectos generadores de ruido ejecutados o a ejecutar.
Con toda la información registrada se calcula la proporción de días y su distribución a lo largo del año (distribución temporal) en los que se hayan superado los niveles sonoros (umbrales) recomendados. Además, se elabora un mapa de distribución espacial de superación de dichos niveles, empleando un mallado. |
La metodología establecida en este momento para evaluar el BEA en relación con ruido continuo se basa en la medida experimental de nivel de presión asociado a baja frecuencia en tercios de octava de 63 Hz y 125 Hz y en la simulación de ruido radiado al medio debido a tráfico marítimo. El objetivo final es disponer de mapas de predicción de ruido para cada demarcación marina que, a su vez, sean validados por las medidas experimentales.
La metodología debe ajustarse al estado del arte del campo de la acústica submarina, ya que se cubre diferentes aspectos tales como emisión de ruido por parte de embarcaciones, propagación del ruido en el medio o desarrollo de fondeos con la posterior necesidad de analizar la señal capturada por el sistema acústico pasivo.
La metodología a seguir podría resumirse en:
• Desarrollo de modelos computacionales que permitan predecir, del modo más preciso posible, el ruido presente en una demarcación marina debido principalmente a tráfico marítimo. Para ello, en primer lugar se calcula, a partir de los datos AIS asociados a una determinada demarcación el nivel de presión sonora radiada al medio por parte de cada embarcación aplicando la modelización adecuada (ej. tomando los resultados del proyecto AQUO, documento AQUO Achieve QUieter Oceans by shipping noise footprint reduction FP7 - Collaborative Project n° 314227). Una vez se dispone de esta parametrización se aplican las técnicas de simulación precisas para propagar el sonido radiado al medio considerando las variables ambientales que afectan a dicha propagación (velocidad del sonido en columna de agua, tipo de fondo, batimetría, etc.). Finalmente, se obtiene un mapa de ruido a una determinada profundidad de interés.
• Instalación del fondeo con el sensor acústico pasivo en aquellas zonas de cada demarcación que se consideren de especial interés (zonas de alto paso de buques o espacios protegidos) mediante las cuales se puedan validar las predicciones de ruido.
• Validación del modelo teórico, a partir de las medidas experimentales obtenidas mediante el fondeo del equipo receptor.
• Una vez se realice la validación de los resultados del modelo matemático, se calculan variables estadísticas que permitan establecer valores significativos y tendencias del nivel de presión asociado a un determinado rango frecuencial (ej. percentiles 90, 95, tendencia interanual, valor medio por demarcación, etc.).
• En el caso de que se dispongan datos de poblaciones de especies que pueden ver |
Acoustic model using maritime traffic densities from land and satellite AIS data at the ocean basin scale. |
Declarative data of impulsive emissions including date, position and a range of source levels. |
Ocean noise data as recorded on autonomous recorders on bottom monted station. |
Acoustic model using maritime traffic densities from land and satellite AIS data at the ocean basin scale. |
Declarative data of impulsive emissions including date, position and a range of source levels. |
Ocean noise data as recorded on autonomous recorders on bottom monted station. |
Acoustic model using maritime traffic densities from land and satellite AIS data at the ocean basin scale. |
Declarative data of impulsive emissions including date, position and a range of source levels. |
Ocean noise data as recorded on autonomous recorders on bottom monted station. |
Merchant, N. D., Farcas, A., Powell, C. F. (2018) Acoustic metric specification. Report of the EU INTERREG Joint Monitoring Programme for Ambient Noise North Sea (JOMOPANS).
Fischer, J-G., Kühnel, D., Basan, F. (2020) WP5 final report. Report of the EU INTERREG Joint Monitoring Programme for Ambient Noise North Sea (JOMOPANS). |
Joint Monitoring Programme for Ambient Noise North Sea 2018 – 2020
OSPAR Monitoring strategy for Ambient Underwater Noise |
Battery-powered hydrophone systems are used to measure sound levels. These need to be maintained approximately once every six months. The autonomous hydrophones measure approximately 30 minutes every hour and record at a sampling rate of 32–48 kHz, which means that sounds in the range 10–20 kHz can be analyzed. The hydrophones sit on an underwater rig with a gravel bag as ballast weight and an acoustic trigger to get the rig up. Two hydrophone rigs are set out per station at intervals of about 200 meters, to have extra coverage if any of the instruments do not work or disappear. |
AIS (Automatic Identification System) is a system that makes it possible to identify a ship and track its movements. The system is based on each ship transmitting the information on 2 VHF frequencies that are captured by different land stations or satellites. All vessels with a gross tonnage of more than 300 tonnes and engaged in international traffic are covered by the SOLAS Convention and must be equipped with AIS transponders.
The AIS transponder in a ship regularly collects information about its own ship's position, course, destination and more from other electronic navigation equipment. All this data is then formatted into data products transmitted via VHF radio on dedicated channels. Other ships and land stations within VHF range equipped with AIS receivers can then receive the radio signals, decode them and present the information in their own navigation equipment. Some information, such as name, width and length, is obtained through links to ship databases. |
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Quality control |
Unknown
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Unknown
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|| MP_053 || Nationaler Standard wird im Folgenden aus Empfehlungen MSFD TG Noise und laufenden Messkampagnen (z.B. JOMOPANS und BIAS) abgeleitet.
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|| MP_052 || Qualitätssicherung wird national verantwortet.
National relevant für Rammschall:
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#Messvorschrift für den Unterwasserschall von Offshore Windparks, BSH 2011
#DIN EN ISO 11821:1997-08: Acoustics – Measurement of the in situ sound attenuation of a removable screen.
#DIN 1320: 2009-12: Acoustics – Terminology.
#ISO 1996-1 (2003-08): Acoustics – Description, measurement and assessment of envi-ronmental noise. Part 1: Basic quantities and assessment procedure.
#ISO 1996-2 (2007-03): Acoustics – Description, measurement and assessment of envi-ronmental noise. Part 2: Determination of environmental noise levels. |
I Danmark kvalitetssikres størstedelen af de danske overvågningsdata i den nationale database (VanDa) ved tre kvalitetssikringsniveauer:
1. Elektronisk kontrol – den automatiske kontrol alle indtastninger undergår, når der registreres data i VanDa
2. Faglig kontrol – automatisk/manuel vurdering af data og data serier i VanDa.
3. Fagdatacenter kontrol – manuel vurdering af data og dataserier udført af fagdatacentret.
Hvis data ikke indrapporteres til den nationale database kvalitetssikres data af konsulenten, der udfører overvågningsopgaven, samt MFVM efter metoderne beskrevet i nationale tekniske anvisninger eller internationale guidelines.
Hvis data ikke indrapporteres til den nationale database kvalitetssikres data af kosulenten efter metoderne beskrevet i de nationale tekniske anvisninger.
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I Danmark kvalitetssikres størstedelen af de danske overvågningsdata i den nationale database (VanDa) ved tre kvalitetssikringsniveauer:
1. Elektronisk kontrol – den automatiske kontrol alle indtastninger undergår, når der registreres data i VanDa
2. Faglig kontrol – automatisk/manuel vurdering af data og data serier i VanDa.
3. Fagdatacenter kontrol – manuel vurdering af data og dataserier udført af fagdatacentret.
Hvis data ikke indrapporteres til den nationale database kvalitetssikres data af konsulenten, der udfører overvågningsopgaven, samt MFVM efter metoderne beskrevet i nationale tekniske anvisninger eller internationale guidelines.
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Other quality checks: That applied by the competent authorities in the execution of the activity.
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Otros controles de calidad: El aplicado por la autoridad competente en la ejecución de la actividad o por la autoridad ejecutora durante el análisis de los datos.
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Internal controls will be implemented to review documentation by the Responsible Authority (MITERD, through the Subdirectorate-General for the Protection of the Sea).
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Otros estándares: por el momento apenas existen actividades para las cuales se hayan desarrollado estándares internacionales para la monitorización de ruido impulsivo, como es el caso del estándar ISO 18406:2017, dedicado a la medición del ruido producido durante la inserción de pilotes en medio acuático. Serán tenidos en cuenta todos aquellos estándares y normas que se desarrollen.
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Otros estándares: no existen estándares internacionales que puedan ser utilizados en la evaluación del BEA en relación al ruido continuo de baja frecuencia, por lo que el principal requisito para garantizar la calidad del seguimiento del ruido continuo en 1/3 de octava a 63Hz y 125Hz es seguir las recomendaciones técnicas descritas en la Guía para el Seguimiento del Ruido Submarino en mares Europeos desarrollada en el Grupo Técnico sobre Ruido submarino (TG-Noise). Sin embargo, y debido a la novedad de los estudios realizados en esta materia (por ejemplo, la metodología basada en modelo de riesgo desarrollada en el marco del proyecto RAGES sobre población de Tursiops Truncatus en la DM Noratlántica), estos serán divulgados en congresos internacionales y publicados en revistas científicas, contrastándose su veracidad a través de revisión por parte de editores y revisores.
Otros controles de calidad: los mapas de ruido, resultado del modelo de propagación, serán validados con los datos experimentales procesados obtenidos del registro de ruido en las estaciones de observación. Esta validación deberá repetirse periódicamente ( con una frecuencia aún por determinar) para confirmar la calibración del modelo y, en consecuencia, los resultados del indicador. En el caso de que los modelos y los resultados experimentales no concuerden desde un punto de vista estadístico, se revisará la metodología y las asunciones teóricas consideradas en las modelizaciones, para identificar los posibles errores sistemáticos que puedan haberse pasado por alto.
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Le SHOM, l'IFREMER et le CEREMA (tous trois opérateurs de surveilance pour ce sous-programme) disposent de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM (opérateur de surveilance) dispose de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM (opérateur de surveilance) dispose de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM, l'IFREMER et le CEREMA (tous trois opérateurs de surveilance pour ce sous-programme) disposent de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM (opérateur de surveilance) dispose de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM (opérateur de surveilance) dispose de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM, l'IFREMER et le CEREMA (tous trois opérateurs de surveilance pour ce sous-programme) disposent de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM (opérateur de surveilance) dispose de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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Le SHOM (opérateur de surveilance) dispose de la certification ISO 9001, tous sites et toutes activités.
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ICES provides a Web Service Description Language (WSDL) document that fully describes the ICES Data Portal Web Service including Quality Control details.
https://www.ices.dk/data/data-portals/Pages/impulsive-noise.aspx |
OSPAR CEMP
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An operational monitoring program for D11 is expected to be implemented from 2021. Organizing the quality control of this monitoring is part of this implementation process. |
O controlo de qualidade será feito através da validação dos modelos, que pode ser efetuada com a recolha de dados acústicos in situ que irão permitir a comparação com os dados provenientes dos modelos e o cálculo do erro associado. Nos Açores a validação dos dados e controlo de qualidade será coordenada pela DRAM, com o apoio técnico e científico do IMAR.
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A qualidade dos dados será assegurada pela aferição da conformidade dos mesmos com os requisitos pré-definidos, aquando da submissão na plataforma de registo.
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Sound recording and analysis follow the measurement and signal processing standard agreed within Helcom. |
A reasonableness check of collected data is performed prior to reporting, and in connection with the transfer to ICES's register, an automatic check of data is carried out automatically. |
Some inaccuracies in numerical values may occur due to data losses occasionally occurring in the collection process. |
Data management |
The rules for access rights to the data are determined by the construction and operating permits of the wind farms. The data is transmitted via BMDC's Data Tracking System, which makes it publicly accessible via RBINS' metadata catalogue (http://metadata.naturalsciences.be). |
The data is transmitted through BMDC's Data Tracking System, which makes it publicly accessible via RBINS' metadata catalogue (http://metadata.naturalsciences.be). |
Die Bund/Länder-Arbeitsgemeinschaft Nord- und Ostsee (BLANO) erarbeitet gerade ein nationales Konzept zum Datenmanagement, um insbesondere die Berichterstattung und Umsetzung der MSRL zu unterstützen. Dabei werden bestehende Zielsysteme, wie die Datenabgabe an den ICES (für OSPAR und HELCOM), weitere EU-Richtlinien und die Bereitstellung von Diensten für INSPIRE berücksichtigt. Hierzu werden verschiedene Instrumente des Datenmanagements, wie ein Nationaler mariner Datenkatalog (NMDK) oder die Koordinierung der Datenhaltung von Geo-, Meta-, sowie Zeitreihendaten vorgesehen. Die Daten werden durch die verschiedenen föderalen Strukturen in den Küstenländern, Bundes- und Forschungseinrichtungen dezentral oder zentral durch die Meeresumweltdatenbank (MUDAB) bereitgestellt. Trotzdem sind einzelne Datenbestände noch nicht frei verfügbar. Die Daten werden von den Datenoriginatoren in der nationalen Unterwasserschalldatenbank MarinEARS zusammengeführt und ggf. weitergeleitet. Eine regionale zusammenführung der Daten befindet sich in Entwicklung. Es wird angestrebt eine einheitliche (HELCOM - ICES) Vorgehensweise zu etablieren.
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Die Bund/Länder-Arbeitsgemeinschaft Nord- und Ostsee (BLANO) erarbeitet gerade ein nationales Konzept zum Datenmanagement, um insbesondere die Berichterstattung und Umsetzung der MSRL zu unterstützen. Dabei werden bestehende Zielsysteme, wie die Datenabgabe an den ICES (für OSPAR und HELCOM), weitere EU-Richtlinien und die Bereitstellung von Diensten für INSPIRE berücksichtigt. Hierzu werden verschiedene Instrumente des Datenmanagements, wie ein Nationaler mariner Datenkatalog (NMDK) oder die Koordinierung der Datenhaltung von Geo-, Meta-, sowie Zeitreihendaten vorgesehen. Die Daten werden durch die verschiedenen föderalen Strukturen in den Küstenländern, Bundes- und Forschungseinrichtungen dezentral oder zentral durch die Meeresumweltdatenbank (MUDAB) bereitgestellt. Trotzdem sind einzelne Datenbestände noch nicht frei verfügbar. Die Daten werden von den Datenoriginatoren im nationalen Schallregister (welches durch das BSH geführt wird) zusammengeführt und weitergemeldet. Die regionale Datenbank wird am ICES geführt.
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I Danmark udvikles der lige nu en ny national database, som har til formål at samle og opbevare data fra vandmiljøovervågningen – herunder også overvågningen under havstrategien. Databasen forventes færdigudviklet i første halvår 2021. Efter en kvalitetssikring vil data blive gjort offentligt tilgængelige.
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Data Acess at the new established Underwater database at ICES/HELCOM.
I Danmark udvikles der lige nu en ny national database, som har til formål at samle og opbevare data fra vandmiljøovervågningen – herunder også overvågningen under havstrategien. Databasen forventes færdigudviklet i første halvår 2021. Efter en kvalitetssikring vil data blive gjort offentligt tilgængelige.
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Los datos experimentales registrados, se almacenan en servidores donde se analizan y los resultados sobre métricas de ruido (valores medios, promedios, percentiles, etc.) se comunican a las autoridades españolas competentes.
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Afin de référencer les dispositifs de collecte et de surveillance, les données répertoriées dans le cadre de la DCSMM sont intégrées dans les systèmes d'information de la DCSMM (en particulier le référencement des métadonnées). Elles sont également remises à disposition (sous réserve des droits de diffusion) via le Système d'Information sur le Milieu Marin (SIMM; https://www.milieumarinfrance.fr). Le système d'information a pour objectif de faciliter le partage et la diffusion des données sur le milieu marin. Pour cela, il s'appuie sur les banques de données et les systèmes d'information déjà organisés sur ce domaine, et en crée de nouveaux. Plus largement, le SIMM fédère les acteurs des données publiques sur le milieu marin (services de l'État et des collectivités, établissements publics, etc.).
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Data held nationally in Department of Housing, Local Government and Heritage and also in ICES database. |
Raw data and processed data with 20-second averages are stored nationally at FOI as there is no national data host for underwater noise in place yet. During 2018–2019, questions arose regarding the ownership and dissemination of data generated through sound recording from the measuring stations used within the national monitoring programme. During 2019–2020, these questions have largely been answered in collaboration with the military and monitoring contractors.
Work is underway within ICES on behalf of Helcom to develop a regional database for model-calculated sound propagation of anthropogenic noise. Processed data from audio recordings can be downloaded free of charge from ICES's website or via the API. |
There is yet no national data host for impulsive underwater noise. For the time being, SwAM stores the raw data that is collected and delivers it to ICES, which acts as an international data host for impulsive noise. At ICES, annual data summaries are presented on a map and data can be downloaded free of charge. |
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Data access |
www.ICES.dk nog invullen |
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Related indicator/name |
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Contact |
Alain Norro, Royal Belgian Institute of Natural Science (RBINS) |
Alain Norro, Royal Belgian Institute of Natural Science (RBINS) |
Geschäftsstelle Meeresschutz, geschaeftsstelle-meeresschutz@mu.niedersachsen.de |
Geschäftsstelle Meeresschutz, geschaeftsstelle-meeresschutz@mu.niedersachsen.de |
cekan@mst.dk |
cekan@mst.dk |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
KINDA Bazile |
Mary Hegarty
Mary.hegarty@housing.gov.ie |
Subdivisão dos Açores: Direção Regional dos Assuntos do Mar, Secretaria Regional do Mar e das Pescas
Subdivisão do Continente: Direção Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos, Ministério do Mar (DGRM) e Instituto Hidrográfico (IH) |
Subdivisão do Continente: Direção Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos (DGRM)
Subdivisão dos Açores: Direção Regional dos Assuntos do Mar (DRAM)
Subdivisão da Madeira: Secretaria Regional de Mar e Pescas/Direção Regional do Mar (SRMar/DRM) |
miljoovervakning@havochvatten.se |
miljoovervakning@havochvatten.se |
miljoovervakning@havochvatten.se |
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References |
|| MP_53 || --# #-- |
|| MP_52 || --# #-- |
1) Le Courtois, F., Kinda, G., & Stephan, Y. (2016). Statistical ambient noise maps from traffic at world and basin scales. Cambridge, UK: Institute Of Acoustics, 524, 525. 2)B. Ollivier, F. Le Courtois, G. Bazile Kinda, C. Ratsivalaka, O. Sarzeaud and J. Boutonnier, "Analysis of the comprehensiveness of AIS data sets: application to the underwater noise modelling at basin scale," OCEANS 2019 - Marseille, 2019, pp. 1-6, doi: 10.1109/OCEANSE.2019.8867096. |
1) Stéphan, Y., & Kinda B. (2018) DCSMM - Description et avancement du sous-programme de surveillance relatif aux émissions impulsives, version 1.1 du 13 juillet, élaborée par le Shom pour la Direction de l'Eau et de la Biodiversité, MTES, convention n° 65/2016, 22 pages. 2)Merchant, Mathias H. Andersson, Tetrienne Box, Florent Le Courtois, Dónal Cronin, Neil Holdsworth, Niels Kinneging, Sónia Mendes, Thomas Merck, John Mouat, Alain M.J. Norro, Benjamin Ollivier, Carlos Pinto, Philip Stamp, Jakob Tougaard, Impulsive noise pollution in the Northeast Atlantic: Reported activity during 2015–2017, Marine Pollution Bulletin, Volume 152, |
Stéphan, Y., & Kinda B. (2018) DCSMM -Description et avancement du sous-programme de surveillance relatif aubruit ambiant, version 1.0 du 25juin, élaborée par le Shom pour la Direction de l'Eau et de la Biodiversité, MTES, convention n° 65/2016, 23pages. |
1) Le Courtois, F., Kinda, G., & Stephan, Y. (2016). Statistical ambient noise maps from traffic at world and basin scales. Cambridge, UK: Institute Of Acoustics, 524, 525. 2)B. Ollivier, F. Le Courtois, G. Bazile Kinda, C. Ratsivalaka, O. Sarzeaud and J. Boutonnier, "Analysis of the comprehensiveness of AIS data sets: application to the underwater noise modelling at basin scale," OCEANS 2019 - Marseille, 2019, pp. 1-6, doi: 10.1109/OCEANSE.2019.8867096. |
1) Stéphan, Y., & Kinda B. (2018) DCSMM - Description et avancement du sous-programme de surveillance relatif aux émissions impulsives, version 1.1 du 13 juillet, élaborée par le Shom pour la Direction de l'Eau et de la Biodiversité, MTES, convention n° 65/2016, 22 pages. 2)Merchant, Mathias H. Andersson, Tetrienne Box, Florent Le Courtois, Dónal Cronin, Neil Holdsworth, Niels Kinneging, Sónia Mendes, Thomas Merck, John Mouat, Alain M.J. Norro, Benjamin Ollivier, Carlos Pinto, Philip Stamp, Jakob Tougaard, Impulsive noise pollution in the Northeast Atlantic: Reported activity during 2015–2017, Marine Pollution Bulletin, Volume 152, |
1) Stéphan, Y., & Kinda B. (2018) DCSMM -Description et avancement du sous-programme de surveillance relatif aubruit ambiant, version 1.0 du 25juin, élaborée par le Shom pour la Direction de l'Eau et de la Biodiversité, MTES, convention n° 65/2016, 23pages. 2) Kinda, G. B., Le Courtois, F., & Stéphan, Y. (2017). Ambient noise dynamics in a heavy shipping area. Marine pollution bulletin, 124(1), 535-546. |
1) Le Courtois, F., Kinda, G., & Stephan, Y. (2016). Statistical ambient noise maps from traffic at world and basin scales. Cambridge, UK: Institute Of Acoustics, 524, 525. 2)B. Ollivier, F. Le Courtois, G. Bazile Kinda, C. Ratsivalaka, O. Sarzeaud and J. Boutonnier, "Analysis of the comprehensiveness of AIS data sets: application to the underwater noise modelling at basin scale," OCEANS 2019 - Marseille, 2019, pp. 1-6, doi: 10.1109/OCEANSE.2019.8867096. |
1) Stéphan, Y., & Kinda B. (2018) DCSMM - Description et avancement du sous-programme de surveillance relatif aux émissions impulsives, version 1.1 du 13 juillet, élaborée par le Shom pour la Direction de l'Eau et de la Biodiversité, MTES, convention n° 65/2016, 22 pages. 2)Merchant, Mathias H. Andersson, Tetrienne Box, Florent Le Courtois, Dónal Cronin, Neil Holdsworth, Niels Kinneging, Sónia Mendes, Thomas Merck, John Mouat, Alain M.J. Norro, Benjamin Ollivier, Carlos Pinto, Philip Stamp, Jakob Tougaard, Impulsive noise pollution in the Northeast Atlantic: Reported activity during 2015–2017, Marine Pollution Bulletin,Volume 152, |
Stéphan, Y., & Kinda B. (2018) DCSMM -Description et avancement du sous-programme de surveillance relatif aubruit ambiant, version 1.0 du 25juin, élaborée par le Shom pour la Direction de l'Eau et de la Biodiversité, MTES, convention n° 65/2016, 23pages. |
Nathan D. Merchant, Mathias H. Andersson, Tetrienne Box, Florent Le Courtois, Dónal Cronin, Neil Holdsworth, Niels Kinneging, Sónia Mendes, Thomas Merck, John Mouat, Alain M.J. Norro, Benjamin Ollivier, Carlos Pinto, Philip Stamp, Jakob Tougaard. Impulsive noise pollution in the Northeast Atlantic: Reported activity during 2015–2017, Marine Pollution Bulletin, Volume 152, 2020 |
Dekeling, R.P.A., Tasker, M.L., Van der Graaf, A.J., Ainslie, M.A, Andersson, M.H., André, M., Borsani, J.F., Brensing, K., Castellote, M., Cronin, D., Dalen, J., Folegot, T., Leaper, R., Pajala, J., Redman, P., Robinson, S.P., Sigray, P., Sutton, G., Thomsen, F., Werner, S., Wittekind, D. & Young, J.V. (2014) Monitoring Guidance for Underwater Noise in European Seas, Part I: Executive Summary, Part II: Monitoring Guidance Specifications, Part III: Background Information and Annexes, JRC ScientiSnoek R.C., Ainslie M.A., Prior M.K. & Van Onselen E. (2015) Ambient noise monitoring strategy and joint monitoring programme for the North Sea – Part I: Monitoring Strategy Ambient Noise, Arcadis in opdracht van Rijkswaterstaat WVL, maart 2015. |